SCOOTER VECTRIX Tests permanents

Vectrix présent au salon des deux roues

2011-11-30T21:49:00.003+01:00

Vectrix sera présent au Salon des Deux Roues de Paris Porte de Versailles qui s'ouvre cette semaine. Les nouveaux modéles seront présentés (Lithium...).
Mais pour les possesseurs de Vectrix en panne depuis troplongtemps, l'enjeu n'est pas la présentation des nouveaux modèles... Mais la prise en charge des pannes par des professionnels formés et compétents...
Après le champ de ruine laissé par la boutique Avenue Paul Doumer, nous attendons tous du nouvel importateur, Euromotor, une véritable politique de maintenance et un SAV de qualité.
Pour se faire entendre, une délégation d'une dizaine de propriétaires fédérés par l'AVEP et le site internet des amis de Vectrix vont rencontrer ce samedi 3 et dimanche 4 Décembre le patron d'Euromotor...

C'est la dernière chance de sauver l'image de cette magnifique marque en France...

Merci à ceux d'entre vous qui résident sur paris de passer sur le stand pour exprimer vos attentes...et votre mécontentement le cas échéant...

Prochainement sur ce blog, le compte rendu de ces rencontres...

La marque VECTRIX renait enfin en France

2011-09-14T22:36:00.003+02:00

Voici le message de Benoit (revendeur le plus engagé Vectrix de France) à Touslouse (Espace 2 roues) :

"Je profite de cette petite journée ensoleillée (il fait 40°à Toulouse), pour vous donner quelques nouvelles de la maison mère avec qui j'ai eu de nombreux contacts avant notre départ en Congés.

Vectrix Europe est ravis de voir que la situation se normalise en France, tous les efforts déployés depuis février, commencent à porter leur fruit et il ne reste que quelques régions à couvrir pour retrouver un réseau comparable à celui du lancement. Leur situation financière est plutôt excellente et leurs ventes ont nettement augmentées cette année (Grâce au Li et Li+..)

De leur coté, Ils progressent encore dans la disponibilité et les délais d'envoi de pièces. J'ai pour preuve commandé deux accidents complets le 29 juillet (dont un jusqu'au cadre...) et tout est arrivé ce matin.

J'avais aussi vu sur certains blog que les scooter Lithium ne serait pas dispo, que certains clients les auraient commandé mais toujours pas reçu... Etoné et agacé par ces ragots, j'ai donc profité de ma commande de pièce pour rajouter un VX1 Li Blanc et pouvoir profiter de sa légèreté exceptionnelle (-40kg). Il est arrivé lui aussi ce matin comme prévu et sans le moindre contre temps

Donc petit rappel des délais nécessaires à l'obtention d'une pièces ou d'une machine:

Pièces / 15 jours

Vx1 et Vx1Li / 3 semaines
Vx1 Li + / 4 à 6 semaines "

C'est el signe du renouveau que nous attendions tous !
Quant à moi, j'ai enfin franchi le cap des 5000 km et mon bébé fonctionne àmerveille. Seul regret : un nouveau job très "prenant" et peu compatible avec l'utilisation d'un scoot ! Mais entre 12et 14h, dès que le soleil est présent sur Poitiers...

A bientôt ! Et merci à Benoît pour les bonnes nouvelles...

Vectrix Paris : du nouevau

2011-08-11T06:49:00.004+02:00

Message du représentant officiel (10 août 2011) de la marque Vectrix en Europe relatif à la revente et au SAV à Paris

Je peux officiellement annoncer que le contrat de Didfendis (Vectrix Paris, avenue Paul Doumer) est rompu
Il n'y a plus d'importateur exclusif en France
A partir de ce jour, le seul revendeur officiel à Paris est Elecity
J'espère améliorer et développer la disponibilité de nos produits et le niveau de nos services à Paris dans un délai très court
Sentez vous libre de diffuser ce message à tous les propriétaires de Vectrix à paris
Bien cordialement
>Adresse elecity : 86 rue Nationale 75013 Paris
site internet : http://www.elecity.fr/

Vectrix : enfin des raisons d'yn croire...

2011-07-31T19:05:00.001+02:00

Fin juillet : une rencontre qu'il n'est pas encore possible de dévoiler entre certains adhérents de l'AVEP possesseurs de Vectrix s'est déroulée sur Paris. On peut collectivement les remercier pour le super boulot qu'ils accomplisent de Paris !

Elle permet d'envisager la sortie de crise, avec notamment :
- le dépannage rapide des Vectrix en rade parmi les premiers possesseurs ;
- le rétablissement d'un réseau de distribution digne de ce nom (pour l'instant, il est conseillé de contacter Benoît à Toulouse, le seul revendeur qui semble en mesure d'accompagner sereinement ses clients);
- la confirmation de l'up grading d'ici qqs semaines en Lithium pour ceux qui le souhaitent ;
- la sortie prochaine du VX-3 au Lithium avec un surcoût raisonnable (un modèle aurait été livré en France pour les premiers tests, mais la version roule déjà dans d'autres pays européens...)

Bref, après plus de deux ans de galère, notre marque préférée pour nos déplacements doux va peut-être enfin prendre son envol...

Benjamin VORON est presque arrivé !

2011-05-23T23:04:00.002+02:00

Il achève une traversée des Etats-Unis en Vectrix ces jours ci ! Allez le soutenir sur son site Facebook !
Bravo Benjamin pour cette magnifique aventure humaine...

http://www.facebook.com/pages/ELECTRIP-6000-fans-pour-LA/130212093667554?ref=ts

vectrix : enfin des bonnes nouvelles !

2011-04-01T23:27:00.002+02:00

Benoit, le concessionaire le plus vectrix de France, vient de rentrer d'une visite de deux jours chez vectrix! Il revient avec plein de bonnes nouvelles a decouvrir sur vectrix.fr de tout urgence. Laa moindre n'etant pas qu'il semble etre devenu importateur pour la France, gage de vrais changements a moyen terme... merci bcp Benit pour ton engagement aux cotes ds passionnes de cette mzagnifique machine!

Matra à Poitiers avecle E-Mo

2011-03-30T21:52:00.007+02:00

Matra a lancé il ya qqs mois une évolution semble til réussie de son scooter électrique, le E-mo et E-Mo+, respectivement vendus 1790 et 2190 €, sans les subventions (aléatoires, il est vrai) de la région. Mais si vous arrivez à obtenir la subevntion de 400 €, plafonnée à un nombre de ventes, mais vous ne savez jamais si le plafond est atteint...), cela place le scoot au prix d'un bon vélo électrique... La version + est mieux équipée...
A poitiers, vous le trouverez chez SMI (Philippe), abrité chez HONDA Extrême Bike... Accueil sympa assuré !

Lok sympa, qualité de fabrication, conception Matra et origine taiwannaise... Ce scooter donne satisafaction aux spécialistes. Voici la conclusion d'un site spécialisé sur les coots :

Matra a voulu un scooter électrique réellement abordable financièrement. Proposé à 1790 €, il est un peu plus cher qu’un e-Solex, mais il est plus performant, plus confortable et mieux équipé. Les Parisiens peuvent bien sûr bénéficier de la subvention maxi de la mairie de Paris pour l’aide à l’achat d’un cyclo électrique, soit 400 €. Sachez enfin que Matra garantit le e-Mo et la batterie pendant 2 ans. Bref, il y a de moins en moins d’excuses pour ne pas passer au scooter électrique ! 50 points de ventes devraient rapidement distribuer le e-MO.

Vectrix : ca bouge (enfin !)

2011-03-24T21:52:00.003+01:00

Deux nouveautés imminentes pour Vectrix : le temps attendu modèle au Lithium et une version 3 roues !

Vectrix s’apprête à lancer la version lithium de son scooter GT électrique VX-1, et parallèlement, la police de Los Angeles
testerait depuis la fin de l’année 2010 la version 3-roues.
La version de série devrait entrer en production dans les prochaines semaines.

Deux versions seraient proposées au public, les VX-3 Li et Li+.
Techniquement identiques, elle se différencient par la capacité de
leurs batteries LiFePO4 : 30 Ah pour le Li et 42 Ah pour le Li+.

Outre sa capacité à abattre le 0 à 80 km/h en 8,25s (à confirmer),
l’autonomie de cette dernière version dépasserait les 80 km avec un
maximum de 120 km ! La vitesse de pointe resterait proche de celle du
VX-1 avec 110 km/h annoncés.

GP Batteries annonce un pris de vente inférieur à 10 000 €. Pas de prix pour annoné pour la version 3 roues... Et aucune nouvelle du proto type BMW C1...

En attendant, malgré la bonne volonté de quelques revendeurs en France (Benoît àToulouse...), il semblerait que l'importateur Escini ait quelques soucis à honorer ses engagements... et on galère toujours pour avoir des pièces détachés !

Peut-être enfin la renaissance ?...

Le Vectrix "s'up grade" en Lithium Ion

2010-10-12T23:08:00.003+02:00

Source : Scoot-infos.com

L'importateur me l'avait annoncé en septembre, mais j'avais promis le silence...
Je peux désormais rompre l'embargo... L'annonce a semble-t-il été faite officiellement sur un salon...
Pour ce qui me concerne, la nature des batteries n'est pas un réel souci... Le Nimh me convient très bien. Je préfèrerai une assurance anti-panne pour les possesseurs actuels qui ont largement mérité une "OLA" pour leur pugnacité... Mais de fait, il semble bien que les nouveaux soft et le nouveau fusible installés sur les machines réparées confèrent à nos machines une bien meilleure fiabilité... Tant mieux !

Texte du journaliste de Scoot-infos.com :

Jusqu'à présent animé par des batteries Ni MH (Nickel métal hydrure), le maxi-scooter Vectrix passe aujourd'hui à la technologie lithium, dans une nouvelle version commercialisée en France dès le printemps prochain. Pas d'indication de prix pour le moment, mais il faut s'attendre à une hausse par rapport au modèle actuel en promo à 7850 €, pour rester cependant sous la barre des 10 000 €...

Accessible avec un simple permis auto malgré ses performances décoiffantes, le VX-1 Li sera capable de 110 km/h (bridage à 100 km/h sur la version actuelle) et de passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

La puissance reste établie à 27 chevaux et le couple maxi à 65 Nm ! Mais le poids passe de 231 à 200 kg, l'un des atouts majeurs du lithium étant sa relative légèreté.

L'autonomie sera améliorée, passant de 50 à 100 km sur la version actuelle à 80-130 km sur la version Li. Le chargeur intégré permet une recharge à 80 % en 3,5 heures (2,5 heures sur la version NiMh).

Les batteries comme l'ensemble du scooter seront garanties 2 ans, avec une durée de vie annoncée à 80 000 km ou 10 ans.

Esthétiquement, rien de neuf à signaler, hormis une bulle plus courte.

Le projet d'un “mini” Vectrix est reporté.

On the road again !

2010-09-15T19:19:00.005+02:00

Le patron d'Escini vient de quitter mon domicile, avec son collègue. Ils sont venus de Hollande pour dépanner mon Vectrix (fusible HS et remplacement préventif des batteries). Le voici du coup équipé du nouveau software et de consignes claires pour les premières charges/décharges !
Du coup, j'ai enfourché mon engin (après 4 mois d'abstinence, vous imaginez l'envie...) et je les ai escorté jusqu'à l'autoroute A10. Direction Rennes où ils partent chez un autre possesseur pour la même panne...

Très professionnel ! Ils ont assuré une révision complète et s'engage à revenir dès décembre pour un contrôle d'hiver...

Un grand merci à vous deux et à Bénédicte ! La promesse a été tenue...

Pour le RDV au Salon du Mondial, le patron d'Escini va essayer de venir sur Paris pour nous rencontrer mais il ne promet encore rien. Bénédicte ne sera pas là ! Un heureux événement la retient...

Une association pour fédérer les possesseurs de Vectrix

2010-08-31T21:22:00.003+02:00

Jean Michel, Président de l'AVEP, nous fait parvenir ce compte rendu très important pour la suite de nos échanges...

Compte Rendu de la réunion mensuelle AVEP (Association du Véhicule Électrique Parisien*) du samedi 2 juillet 2010, dont l’un des objectifs ce jour là était de proposer (et de faire accepter !) l’idée d’intégration (au sein d’une section ou tout autre) les utilisateurs de scooter Vectrix.
Le tout en attendant que se développe un jour prochain une association d’utilisateurs d’envergure nationale, voir Européenne (francophone par exemple ?).

Les utilisateurs de Vectrix ont déjà un site en Français (http://www.vectrix.fr/) et c’est là un bon début : que Fred, créateur du site ainsi que « ses administrateurs » en soient ici remerciés !

Dans un premier temps, un responsable pour cette toute nouvelle « section VECTRIX » serait fortement souhaitable et … souhaité ! Qu’il prenne contact avec nous, via le site, ou même le blog de Philippe : http://scooter-vectrix.blogspot.com/ également très précieux aux utilisateurs de Vectrix (merci pour ce compliment Jean Michel !).

Mais revenons à ce C.R du mois de juillet :

- 15h : accueil du président, chez le trésorier (donc à Clamart) des personnes présentes ce jour là. Puis tour de table afin de faire connaissance, en particulier avec les nouveaux venus (Vectrix, mais pas que …).

Nous étions donc ce samedi là une bonne quinzaine d’adhérents et/ou sympathisants, y compris pour participer par la suite à l’exceptionnel barbecue du soir** : que Jacqueline et Gérard, nos hôtes, en soient remerciés ici chaleureusement.

- Présentation du projet d’une « section VECTRIX » au sein de l’AVEP, vote et accord de principe pour sa constitution dès que possible, sachant que : tout début octobre se déroulera le Mondial de l’Auto** à Paris, Porte de Versailles, Bref, l’idéal étant que début 2011 tout soit en place, avec cotisation d’adhésion annuelle fixée comme pour les membres de l’AVEP à 25€.

- Bien sur les gens intéressés pourront assister à nos réunions mensuelles d’ici la fin 2010 « gratuitement » si l’on peut dire ainsi !

À noter que, concernant plus spécifiquement les utilisateurs de Vectrix, une réunion intermédiaire est dors et déjà envisagée: et pourquoi pas au cours de l’un des deux salons parisiens (tous deux probablement très tournés sur le VE et l’hybride) en vue, auto ou moto, septembre ou octobre … en semaine (soir) ou le W.E, selon ?
(Message complémentaire de ma part : l'invitation vers l'importateur ESCINI vient de partir ce soir pour une rencontre en fin d'après midi durant la période du salon)

- D’une manière plus générale et dans le cadre AVEP, ont été abordés les points d’actu suivants :

§ la réunion VE d’Allès, qui a eu lieu cet été, et relatée par Gilles (V.).

§ l ‘arrivée du Shanghai-Paris, le 13 juillet, un peu en catimini malheureusement, mais néanmoins un superbe exploit.

Tout sur le sujet à l’adresse : http://lacroisièreverte-shangaitoparis.blogspot.com/

- La mise en place, d’une petite structure de réflexion pour concevoir et réaliser notre site internet AVEP, et ce grâce au concours de Fred, webmaster … et « Vectrixman » ! Là encore une présentation fin d’année pour tourner début 2011, ce serait l’idéal …

- Gilles (D. cette fois), importateur et concepteur de bizarreries électriques (et éclectiques) de tous ordres. Il nous a cette fois présenté son tout dernier prototype***, avec lequel il est tout de même venu de l’est parisien, soit géographiquement et symétriquement à l’opposé de notre point de rdv … et idem pour le retour, mais de nuit !

- Enfin les prochaines « échéances électriques » en vue :

§ La Bourse de Créhange, qui aura lieu les 11-12 septembre prochains, organisée pour la partie VE par notre adhérent de la première heure (et malgré qu’il ne soit pas vraiment parisien !) Lennart Hellberg ; avec cette année la présentation d’une Kangoo ER d’un récent rallye Monte-Carlo, mais aussi une Henney Kilowatt du début 60, sur base Dauphine, ainsi qu’une Baker de 1909, entre autres merveilles …

Voici le lien du dépliant d’information pour cette année : http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/viewtopic.php?p=72911#72911

§ Le prochain « L’ion Rallye », auquel les participants VE de tous poils sont largement conviés à se faire connaître auprès de l’organisateur : Bernard Vaireaux, conservateur du Musée Automobile de la Rochetaillée, près de Lyon : 04 72 42 98 20 ou mail : bernard.vaireaux@mairie-lyon.fr

Organisé de concert par le Musée et la société André-Marie Ampère de Lyon, cette manifestation, prévue pour les vendredi 22 et samedi 23 octobre est une première … qui promet d’être pas triste !

§ Enfin la mythique traversée des Alpes en VE & hybrides, et là demander les infos à notre sympathique adhérent (un lyonnais cette fois !) Jean Marc Dubié : jean-marc.dubie@cotatel.fr … mais vite, car je crois bien que ça urge !

Voilà, prochaine réunion AVEP : deuxième quinzaine de septembre, un samedi apm comme il se doit, mais date et lieu précis vous seront communiqués … ultérieurement !

Batteries Nimh : deux experts dédouanent la technologie !

2010-07-14T11:35:00.006+02:00

Parmi les pannes les plus répandues, et il faut bien le dire les plus flippantes dans la pespective des sorties de garantie, celles qui concernent nos "fusibles", mais en réalité nos batteries n'est pas la moindre.
Certains ont pu mettre en cause la technologie Nimh qui serait "dépassé ou inadapté" et que seules les Lithium permettraient d'accroître avec certitude la fiabilité de nos magnifiques joujoux électriques...

J'ai questionné deux experts via mon job (EDF). Les réponses résumées ci-dessous sont sans équivoques. Ce n'est pas la technologie Nimh qui pose problème, c'est essentiellement l'électronique qui gère les batteries (BMS)...

La bonne nouvelle, parce qu'il y en a une, c'est la reprise de Vectrix par GP Batteries. Eux, ils doivent parfaitement maîtriser l'utilisation des NiMh, voire être en mesure de proposer demain un "upgrade" en Lithium...

Témoignages :

"Dans la plus ou moins bonne fiabilité d'une batterie il y a tout une chaîne de facteurs déterminants pour la plus ou moins grande satisfaction de l'utilisateur, votre correspondant fait complètement fausse route en semblant accuser uniquement la technologie Ni-Mh.
Dans l'ordre chronologique il y a:

* la marque du fabricant
* l'usine de production et le pays où elle se trouve.
* la série de fabrication, il peut y avoir un niveau de qualité dégradé sur UNE cellule, sur une heure, une journée, une semaine de sortie de chaîne selon que les contrôles sont pointus ou non, fréquents ou continus.
* l'assemblage des cellules dans LA batterie.
* le BMS est un élément capital, il est parfois conçu et fourni avec la batterie par le fabricant de batteries, parfois par le constructeur qui installe la bat. sur le véhicule, il a sans doute l'influence prédominante sur la vie de la Bat.
* l'électronique de contrôle du véhicule lui-même (selon quelles règles et paramètres elle "tire" sur la batterie et la recharge )
* l'utilisateur du véhicule qui la sollicite plus ou moins modérément, la laisse ou non descendre en décharge profonde, l'abandonne des semaines ou des mois sans l'utiliser et sans la charger.

J'en ai sans doute encore oublié un ou deux mais cela vous permettra (d'éviter) de conclure que c'est la technologie Ni-Mh qui est en cause.
N'oublions pas que toutes les prius avant la petite série des "plugables" de Strasbourg, roulent Ni-Mh et que Toyota garantit toutes ces batteries sur 8 ans.
Côté Vectrix les points à contrôler en priorité sont le BMS et la fabrication en cause.

Et le second expert :

"Hélas cet utilisateur d'un Vectrix a accumulé les problèmes : constructeur défaillant pour de multiples raisons, dont un management délirant, importateur sans maîtrise technique et dans l'incapacité de proposer des solutions.
La technologie Nimh n'est pas en cause, c'est celle utilisée par Toyota dans les Prius, vous le savez, il n'y a pas lieu de généraliser les problèmes rencontrés par Vectrix à la filière NiMh. Les Vectrix ont été victimes de nombreux bugs sur leur BMS entrainant la défaillance des packs.

Quelles solutions apporter ?
Depuis plusieurs mois je suis épisodiquement les forums consacrés au Vectrix et à ses défaillances, je suppose que c'est le cas de Philippe.
Apparemment des solutions existent ou sont en cours.
Voici les deux forums évoquées :

http://visforvoltage.org/forums/vectrix
http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/viewforum.php?f=43
".

Créons une association !

2010-06-29T22:31:00.004+02:00

Après discussion cet après midi avec Jean Michel, et dans la logique des décisions prises lors de la dernière réunion physique (et téléphonique) de Paris le 17 Mai, il va nous falloir créer une association pour protéger nos intérêts.

Trop de machines sont "en rade" sans solutions sérieuses (et rapides !) de réparation, trop d'incertitudes sur les batteries, qui semblent ne pas tenir la route, sur les délais ahurissants de réparation, parfois pour un simple fusible !

L'association aura pour objectif de défendre nos intérêts, y compris avec des bases juridiques s'il le faut, de promouvoir -ou non- la marque Vectrix si le SAV arrive enfin au niveau attendu, si les pièces détachées arrivent chez les revendeurs motivés et compétents (qui commencent à se décourager !) et d'assurer avec le site internet le benchmark permanent de nos bolides propres, mais si fragiles...

RDV sur le site internet des amis de Vectrix pour en parler...

Amitié à tous !

Mon Vectrix à Nantes (chez Feel Green)

2010-05-30T21:59:00.002+02:00

Après contact avec Bénédicte Ms Donald (Escini), décision a été prise de transférer mon Vectrix chez Feel Green, près de Nantes (Vertou). Super accueil de M. Simon, qui se dit optimiste pour le délai de réparation et espère même me trouver une solution de retour vers Poitiers (Pour l'aller, merci à la solidarité des potes qui m'ont prêté une voiture avec attelage et une remorque moto !).
Je vous raconte bientôt la suite !
Philippe

Ca y est, je suis en rade !

2010-05-15T09:57:00.003+02:00

Je venais de d'écrire à Christophe (Lille) pour lui dire combien j'étais chanceux... Par rapport à lui qui galère depuis si longtemps...
Hier matin, en allant au bureau (heureusement, personne ne m'attendait pour une réunion un vendredi de l'Ascenssion !!!), sur un début de cote, pfuit... Plus rien !
L'aiguille bloqué à 40. Et plus rien ! Je vous dis pas si j'avais été sur le périphérique entre la 3eme et la 4eme voie...

J'appelle Vectrix Paris : le verdict tombe en une seconde : c'est le fusible ! Chouette me dis-je... Je vais pouvoir le faire tout seul ! Pas besoin de dépenser 600 € A/R pour le transport à Paris ! Pensez-vous, le fusible est inaccessible pour un néophyte, et Paris souhaite en profiter pour me proposer une mise à niveau (sous garantie, merci) de ma machine qui n'a jamais été révisé depuis l'achat en aout 2008 (si une fois, chez Honda Poitiers, juste pour les organes de sécurité).

Bienvenue au Club !

Si quelqu'un a une combine pour un transport Poitiers /Paris, je suis intéressé... Pas d'arrête SNCF malheureusement. Et l'assureur, la Macif pourtant, ne semble pas d'accord pour payer même une partie du rapatriement... Mais bon, c'était le vendredi de l'ascenssion, personne ne semblait informé de l'accord avec Vectrix...

Prochaine rencontre Vectrix : 17 Mai 19h30

2010-05-08T08:12:00.002+02:00

A tous, propriétaires ou futurs acquéreurs, une nouvelle réunion de notre réseau est prévue le 17 Mai à 19h30 sur Paris dans un lieu non encore décidé.
Libérez vos agendas !
Pour le lieu, consultez régulièrement le site des amis de Vectrix (vectrix.fr), qui a pris le relais de ce blog !
Philippe

Le compte rendu de notre réunion du 14 est arrivé !

2010-01-08T19:26:00.003+01:00

Vous l'attendiez, le voilà !
Enrichissez le de vos commentaires, en restant courtois svp...
Philippe
PS : je laisse le spécialiste placer ce texte sur le site !

Objet :
Faire se rencontrer la communauté des utilisateurs du Vectrix et celle des « commercialisateurs », afin d’assurer le développement du scooter en France et d’améliorer le SAV.

Présents :
une vingtaine d’utilisateurs, de Paris et de Province.
Le nouvel importateur exclusif pour la France et le Bénélux (M. Verhagen, accompagné de sa représentante pour la France, Bénédicte).
trois revendeurs : Freescoot et Elecity (Paris) et Legend (Sanoy, 95)
Une liste d’émargement a été signée par chacun.

Points abordés (certains, confidentiels, ne sont pas repris ici) :
La réunion a débuté par un rapide tour de table qui a permis d’établir une cartographie d’utilisation des modèles Vectrix des personnes présentes, y compris des éventuelles pannes non résolues à ce jour.

 Confirmation de la reprise rassurante de Vectrix par un des premiers fabricants de batteries au Monde, GP Batteries, dont le siège Europe se trouve à Amsterdam. Cette entreprise réalise actuellement un tour d’Europe des importateurs. L’échec de Vectrix serait lié à une conjonction de défaillances : cash flow, gourvernance, sur-investissements en moyend e production, crise financière mondiale et abandon des banques au milieu du gué… Mais la nouvelle équipe semble très compétente.

 Le kilométrage moyen s’établit autour de 5/6000 km, avec des écarts types importants (1 500 km à 12 000 km). La plupart des Vectrix roule encore parfaitement, mais certains sont à l’arrêt, faute de solution fiable de réparation… et du fait de l’absence de suivi SAV du revendeur de Paris durant les premiers mois de commercialisation (ce dernier perdrait prochainement son statut de revendeur).

 Pas de pannes « récurrentes », mais on note globalement quelques défaillances de jeux de batteries (dont certaines ont été remplacées sous garantie), de cartes électroniques, de fusibles (coûteux !)… Attention aussi à ne pas utiliser les deux poignées de frein en même temps (avec le frein moteur de la poignée droite)...

 Les pièces détachées en attente (devaient arriver le 16 décembre…) vont arriver prochainement et l’importateur s’engage pour que l’essentiel des pannes soit résolu d’ici fin janvier 2010 (petit retard lié aux conditions météo). Le nouvel importateur France/Bénélux agit actuellement pour recenser tous les utilisateurs qui souffrent d’une panne non résolue.

 Pour la France, de nouveaux revendeurs vont arriver, confortant certains revendeurs historiques (Lille, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Lyon, Montluçon, Annecy, Valence…) , mais aussi avec des nouveaux entrants. L’Est de la France est mal représenté à ce jour, il y sera remédié.

 L’importateur va mettre l’accent sur la formation du réseau, avant de remettre l’accent sur la commercialisation ou, le marketing (décision que chacun approuve, et qui tranche avec la stratégie du revendeur historique à Paris).

Les priorités du nouvel importateur France/Bénélux :
1/ Créer un vrai support technique pour chaque revendeur (nous avons eu droit à un diagnostic informatisé en temps réel sur un des 11 Vectrix qui était présent) ;
2/ Résoudre début janvier 2010 toutes les pannes actuelles ;
3/ Mettre en place un véritable soutien technique pour tous les revendeurs à l’été 2010, avec une nouvelle garantie
4/ Ensuite seulement, développer la communication et les ventes (donc, le contraire de ce que font certains...)

Politique marketing à ce jour :1/ Pas de vente directe de l’importateur (toutes ventes via les revendeurs, sauf exceptions rares)
2/ Les mêmes prix pour tous les revendeurs, qui auront un « contrat de concession »
3/ Prix sans grand changement pour le modèle Nimh, mais option possible avec du lithium-Ion avec un surcoût significatif.
4/ développement prioritaire du VX1, et seulement ensuite du VX2 (moins puissant, moins cher)

Quelques idées : un rapprochement avec l’EME (Espace Mobilité Electrique) pour développer les bornes de recharge et améliorer le lobbying
 utiliser le site internet Vectrix.fr, dont le nom, déposé, pourrait être « offert » à l’importateur si il en ressent le besoin
 Blog Vectrix toujours utilisable pour ceux qui le souhaitent

Nouveau RDV ?
Pas de date précise, mais une nouvelle rencontre en mars/avril serait intéressante compte tenu d’une actualité qui pourrait être riche en événements positifs pour Vectrix.

Bientôt le compte rendu de la réunion du 14

2009-12-30T23:18:00.003+01:00

J'ai été un peu long, désolé. J'ai envoyé ce soir le projet de CR de la réunion du 14décembre à notre amie Bénédicte, comme convenu avec elle... Dès qu'elle me donne son feu vert, on le publiera sur les deux sites...

Les mêmes précautions étant utiles ici, j'en profite pour vous demander de la modération dans vos propos contre M.A. et son magasin parisien... Tout simplement parce que je serai tenu pour responsable si ça dérape un peu trop. Pour l'instant, cela n'a pas été le cas. Mais restons vigilant...

Je pense que tout le monde a compris maintenant que certains cieux sont plus bleus...

Bonne année à tous !
Philippe

une réunion et "le plein" d'espoir !

2009-12-15T00:01:00.003+01:00

Ce soir à Paris, nous étions près de 20 personnes réunies, dont près de 12 utilisateurs de Vectrix, dont 7 étaient venus en élec, bravant la froidure hivernale.
L'importateur hollandais était là, avec son agent pour la France, la très efficace Bénédicte... Et deux revendeurs sérieux (freescoot, Paris V-XIII) + (Legend, à Sanoy (95) + un autre revendeur potentiel intéressé.
Il est encore trop tôt pour en dire beaucoup plus, mais nous sommes tous partis gonfflés à bloc grâce à :
- la qualité de la démarche de l'importateur hollandais, qui place la qualité du SAV avant les objectifs de vente (ce qui va nous changer !) ;
- la qualité et le sérieux des deux revendeurs qui étaient présents;
- les perspectives de développement à moyen terme (batteries Li-ion...) ;
- L'objectif de "remettre sur pied" les quelques modèles en rade, dans des délais extrêmement brefs
- la solidité confirmée de JP Batteries, le repreneur de Vectrix...

Bon, je ne peux pas en dire beaucoup plus à ce stade... Juste un mot pour vous indiquer que certains revendeurs de province auront toute la confiance de la nouvelle équipe, qu'ils seront rapidement formés sur le plan technique... Mais pas possible de donner les noms à ce stade... Disons simplement que ceux qui veulent passer commande peuvent le faire de façon sereine auprès de Freescoot et de Legend... Pour la province, cela va aller très vite...
A bientôt, et encore un grand merci à l'importateur pour la qualité de sa communication et sa transparence... Tout cela est de très bonne augure et va changer bien des choses...

Vectrix.fr est en ligne !

2009-12-05T08:57:00.003+01:00

Suivez le lien ci-dessous (ou copier-coller).
Vectrix.fr est en ligne depuis hier et il nous faut tous nous y inscrire très vite (ce que je n'ai pas encore eu le temps de faire...)
Cette naissance est une excellente nouvelle... L'outil est bien plus performant que ce blog, qui a permis l'éclosion du vrai site des "Amis de Vectrix" grâce à vous tous...
Bientôt, ce blog s'autodétruiera, et c'est tant mieux... Mais j'ai déjà une nouvelle idée...

Merci aux 35 membres de se précipiter sur le site ! Et à très bientôt pour notre premier grand RDV le 14 décembre à Paris...

http://www.vectrix.fr/

Proposition d'ordre du jour pour le 14 décembre

2009-11-29T23:19:00.002+01:00

Bonjour
Il a semblé utile à certains d'entre nous de vous proposer un ODJ pour AVIS avant la rencontre...
Voici donc un premier jet, qu'il vous appartient d'enrichir par vos commentaires...

- Tour de table rapide (avec localisation, km parcourus profil professionnel afin de déterminer les champs de compétences de chacun, éventuellement au service de notre cause commune (plan technique, juridique...) et ennuis éventuels rencontrés)
-Etablissement du CR
- Création du site internet (présentation par le créateur + appels à candidature pour la rédaction d'articles)
- Identification des actions à entreprendre, par qui , comment et pour quand ? :
=> conditions d'application de la garantie
=> conditions du passage en Lithium pour ceux qui le souhaitent
=> règlement des situations de "panne longue"
- Actions de promotions à entreprendre pour faire connaître notre produit..
- Prochaines rencontres, physiques ou virtuelles
Prévoir aussi de rencontrer l'importateur et de contacter le repreneur
- Comment aider les revendeurs impliqués ?...

A vous de jouer maintenant !
Philippe

Témoignage de Vincent et... notice pour la roue arrière !

2009-11-25T23:11:00.001+01:00

Bonjour à tous,

Propriétaire d’un Vectrix depuis juillet 2009, je vous fais part de ma petite expérience.

Le Scoot à maintenant 2700 Km, et une autonomie entre 50 et 60 Km.

Je suis ravi par ce véhicule totalement ludique, et plaisant.
IL m’est quand même arrivé une petite mésaventure, il y a 3 semaines, qui m’a value mon premier rapatriement avec Europ-assistance, dans ma vie de motard.

Petit résumé et analyse :

Je roulais tranquillement en décélération et en descente pour venir mourir à un feu rouge, avec le frein électrique.
J’étais précisément à 40 Km/h lorsque le feu passa au vert, je remis les gaz et là soudainement après un très bref sursaut plus rien, du tout, (comme si le contact était coupé).

Je vous passe l’enlèvement les coup de fils et tout…

Je tiens à remercier Le SAV à Paris particulièrement efficace sur ce point là, le scoot était réparé dans la journée.

Le responsable de se désagrément est le fusible général grillé, j‘ai vu la cartouche (125 A en 250V)

A mon avis pour griller cette énorme cartouche il faut un court circuit franc. Ce n’est pas à mon avis la demande d’énergie faite lors de cette reprise en descente, qui a pu faire sauter ce fusible

Je pencherai plutôt pour un problème soft qui n’aurai pas désactivé à temps les circuits de récupération d’énergie, avant d’en fournir au moteur.

Maintenant j’observe systématiquement un temps d’arrêt au « point mort » avec la poignée des gaz, pour passer d'un système à l'autre.

Je serai présent le 14 et en Vectrix si tout va bien si non en moto.

J’ai pour ceux qu cela intéresse la notice de démontage de la roue arrière.

Rachat confirmé de Vectrix par un des leaders mondiaux de batteries

2009-11-23T14:09:00.003+01:00

Grace à Pierre de Honfleur qui m'a fait suivre le lien du site anglo-saxon, un petit résumé (traduit par mes soins, donc avec toutes les préautions qui s'imposent) de ce^communiqué du repreneur. Cette fois, une vraie bonne nouvelle pour nous tous !

Goldpeak Batteries annonce le rachat de Vectrix
Vectrix a un avenir brillant devant lui
Goldpeak a annoncé le 6 novembre le rachat de tous les actifs de Vectrix, ainsi qu'un certain nombre de dettes du constructeur, qui a du déposer son bilan avant cela.
Goldpeak est un groupe public de Singapour et Hong Kong ; c'est un des leaders mondiaux dans la fourniture de batteries.

L'organisation de la nouvelle compagnie sera communiquée plus tard.
D'ici là, les repreneurs vont travailler pour consolider l'entreprise. Ils vont maintenir le site de production Polonais et le service aux clients, dans tous les pays, y compris pour les pièces détachées et le support technique. Les garanties actuelles seront maintenues, dès lors que l'entretien a été fait réglementairement (hum !...)

L'entreprise va lancer de nouveaux modèles (pas d'échéances annoncées). En bref :
- Un VX1 avec batteries Li-Ion
- Un modèle type 50 cm3, Li-Ion
- Un modèle type 150 cm3, Li-Ion

Les clients actuels se verront proposer un kit Li-Ion pour améliorer leur modèle (si si, mais on ne sait pas à combien !?, NDLR)

Bon, voilà l'essentiel !
Amitié à tous
Philippe

L'intégral en anglais :
GoldPeak Batteries Announces the Acquisition of Vectrix
Vectrix has a bright future ahead!
On the 6th of November 2009 GoldPeak Batteries International announced the acquisition of all assets
and certain liabilities of Middletown RI based Vectrix Corporation. Before that, Vectrix Corporation filed
for bankruptcy under chapter 11, US bankruptcy law (for details please see official press release from GP
published Nov, 6th).
Gold Peak Group is a public listed company in Singapore and Hong Kong and is one of the leading
battery suppliers worldwide.
GoldPeak established for this transaction a Delaware based company called New Vectrix and re-named
as Vectrix Corporation. Vectrix Corporation is 100 % owned by GP Batteries through EVB Technology
(HK) Limited. The organizational structure of the new company will be communicated later
The Vectrix Corporation is now working to consolidate all the activities (headquarter, sales, technology
and production). Lean manufacturing is based in Wroclaw, Poland and keep continues operation as
usual
Vectrix continues to produce the Vx1 bikes and provides customers with accessories, spare parts and
technical support.
The company is currently developing new models of high performance, zero emission scooters and will
be introducing them in the near future: By the summer 2010 a new version of the Vx1 including several
technical improvements will be introduced to the market. The new Vx1 will have a GoldPeak Li Iron
Phosphate Battery. For the existing Vx1 customers, an upgrade kit to the Li battery technology will be
offered.
Two smaller electric scooters are also under development: one will be a 50cc equivalent and one will be
a 150cc equivalent. Both scooters will be powered by a GP Li Iron Phosphate battery.
Vectrix will inform all dealers at appropriate time about the technical performance parameters,
availability and price structures of the new bikes.
Vectrix acknowledges all warranty claims in Europe regarding Vx1 bikes which were maintained
according to the operator's manual and which were officially registered for warranty with Vectrix.
Wolfgang Gohl, former Vice president for Operations and new Vice President commented the take over
by Goldpeak: “This move is a triple win for customers, suppliers and for the employees. It provides the
required stability to develop the key market and the right product. The EV market is just starting to
emerge, first policies are under development and Vectrix and his partners are in a prime position to
supply a quality product for various applications.”
Wesley Lau, Head of Strategies Business Unit & Special Project – GP Batteries and New assigned
President of Vectrix commented the partnership: “Vectrix is the leading brand in the electric 2-wheel
market. This is based on a superior product and good positioning in the market. We will work with all
our customers to enhance this position and provide even better solutions to the electric vehicle
market”.
Wroclaw, Nov, 15th, 2009

GP Batteries International (Singapour) rachète Vectrix

2009-11-21T11:25:00.001+01:00
Ci-dessous, le communiqué officiel, qui date du 6 novembre (merci à eci pour le lien) :

GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.

Vectrix Paris propose une offre à 7490 €

2009-11-10T11:57:00.004+01:00
A découvrir sur le site : www.vectrix-paris.fr
Cette offre est limitée à 25 modèles et durant la période du Salon Internationale du 2 roues à Milan, du 10 au 15 novembre !

Pour ceux qui ne seraient pas informés ou qui auront le sentiment d'avoir 5 jours pour se décider...

Vous devez savoir que la société Vectrix Corp a mal passé la crise. L'entreprise devrait être reprise, mais on a encore du mal à y voir clair...

Conséquences : quelques utilisateurs de Vectrix, réunit entre autres par ce blog et physiquement le 14 décembre à Paris, ont des soucis aves des pannes à ce jour non résolues... Une solidarité s'organise, avec l'aide notamment d'un revendeur très sympa de Toulouse... Mais aussi l'apport du Bénélux...

Plus positivement, ceux qui comme moi n'ont pas eu la moindre panne (quand même les plus nombreux), sont tous "emballés" par la qualité du produit et l'infini plaisir (voire fierté) ressenti une fois "à bord"...

Maintenant, le choix peut se faire "en connaissance"...

Vectrix Paris annonce une offre exceptionnelle pour lundi 9 novembre

2009-11-06T14:19:00.002+01:00
Lundi prochain, Vectrix Paris lancera une nouvelle offre "exceptionnelle". Votre serviteur a tenté d'en savoir plus. Mais sans grand succès. Lundi, je vous la diffuse dès qu'elle est connue...

J'en ai profité pour demander à vectrix Paris s'ils avient des contacts avec Hesketh : aucun...

Sur l'avenir de Vectrix : aucun, si ce n'est un déplacement à Milan la semaine prochaine sur un salon international 2 roues où Vectrix n'exposera pas, mais des réunions de travail sont prévues, sans doute pour évoquer l'avenir de la marque...

Croisons les doigts en espérant que ceux qui ont investi bien plus que nous dans la diffusion de ce nouveau produit (Vectrix Paris, Benoît et tous les revendeurs engagés...) trouvent les clefs pour poursuivre la commercialisation -et la maintenance !- de nos magnifiques jouets électriques...

Hesketh Motorcycle reprendrait Vectrix...

2009-11-05T20:14:00.003+01:00
Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé ce lien...
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home

Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...

Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.

Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.

For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.

As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.

Deux témoignages, dont un qui mérite un retour (pneu arrière)

2009-10-25T22:34:00.003+01:00
Témoignage 1 (avec un help pour le démontage de la roue arrière)
Je suis fidèle lecteur du blog et suit attentivement les différents échanges. Malheureusement, malgré mon souhait de participer à cette première rencontre de processeurs de Vectrix, je n'ai pu m'y rendre principalement en raison d'une "Grosse fuite" de la roue arrière de mon Vectrix ( presque 10 000 km ). Je l'utilise au quotidien pour 25 km en moyenne et la fuite était sévère ( impossible de tenter un long ... trajet dans cet état ) : les 2,8 bar de pression du matin ne tenaient pas la journée! Le vendredi en question, je me retrouvais donc chez le concessionnaire Yamaha du coin pour tenter la réparation du pneu ... Le mécano n'a pas osé aller au delà du raisonnable lors de la tentative de démontage, bloquant sur le boulon de l'axe central. Tentative avortée, le pneu a été "méché".
La fuite est contenue, mais il y a toujours une perte de pression (certe moindre ) ... Plus le choix, il faut prévoir le changement de pneu ...
Il me semble dans un des commentaires "anonyme" avoir compris que le démontage d'un pneu arrière avait été réalisé - Est-il possible d'avoir plus d'information sur ce démontage ou les coordonnées de l'intervenant -

D'avance merci pour les infos, je serai certainement des votres le 14 décembre...
Denis

Témoignage 2

Puisqu'il y a appel a temoignage on peut aussi parler des vectrix sans
probleme :-)
Mon Vectrix a ete livre a la fin juillet 2008, je l'utilise tous les
jours (5120 km au compteur a ce jour) pour des petits trajets
(typiquement 15km/jour, occasionnellement 40km) avec une alternance de
ville, de routes rapides (70-90km/h) et de petites montees mais raides.
Aucune maintenance de faite depuis l'achat (d'abord par manque d'un
importateur a Antibes, puis par la vue de differents commentaires sur le
nouveau firmware). Une certaine prudence dans la conduite (pas de
grosses accelerations, j'evite les grosses pentes quand on est a deux),
recharge a partir de 4-5 barres/17, parfois avant, toujours apres avoir
laisse refroidir pendant au moins une heure. J'ai la chance de pouvoir
recharger soit chez moi (et en partie au solaire), soit au travail. Pour
le moment strictement aucune perte de performance (j'ai un bon
indicateur: un de mes trajets quotidien me coute tres pres d'une barre
et cela n'a pas change depuis l'achat). Esperons que cela dure car
manifestement toute reparation conduit a une grosse galere...

Jean-Pierre

Réservez votre 14 décembre à Paris (et ailleurs ?...)

2009-10-24T09:27:00.003+02:00
Possesseurs de Vectrix, de Paris ou de Province (je vais essayer de venir de Poitiers), ou acheteurs potentiels, réservez votre début de soirée du 14 décembre !
L'un d'entre nous va organiser une rencontre dans un café, probablement Porte des Lillas...
C'est important que nous soyons le plus nombreux possible... Nous seront plus forts ensemble, quel que soit l'avenir de la marque.
Par ailleurs, il me paraît indispensable de nous fédérer pour "peser" sur le décisions des importateurs actuels ou à venir...
Certains d'entre nous se retrouvent avec des Vectrix inutilisables ; pas sûr que nous l'ayions mérité, nous qui avons fait le choix de multiplier par deux l'investissement sur un deux roues, sans la moindre subvention ou le moindre crédit d'impôt, juste pour un idéal que nous partageons et qui doit nous rassembler demain.

Je me permets de repréciser que ce Blog n'est pas "celui de Philippe", mais le "nôtre", le "vôtre". Vous avez mon adresse mail (philippe.chadeyron@orange.fr) : je publierai tous les témoignages qui me seront envoyés (le blog n'est pas modéré "a priori", juridiquement, je serai donc responsable si la preuve d'une diffamation est apportée par un tiers, allez y doucement si vous avez "la rage"...). Pensez à faire partager vos expériences de panne... Merci donc de m'indiquer dans vos mails que vous souhaitez "une publication"...

A bientôt à tous le 14 décembre, à Paris... ou ailleurs pour ceux qui peuvent se regrouper dans certaines grandes métropoles régionales (pas le cas de Poitiers !!!) : Lille, Marseille...

Intéressés par une rencontre "Vectrix" à paris ou ailleurs ?

2009-10-14T15:04:00.002+02:00
Merci à ceux qui le souhaitent de s'inscrire ici (via les commentaires) en précisant nom, prénom (ou pseudo), adresse e-mail et lieu de résidence...
Jean-Michel, Christophe et d'autres feront le lien pour organiser ces rencontres...

Je viens de recevoir un mail de Frédéric (Paris). Il est donc intéressé par la prochaine Jean Michel :
mail : lorsignol@gmail.com

Nous aurons besoin de ces rencontres... Merci d'avance !

Une panne d'un d'entre nous ! Help !

2009-10-08T12:42:00.002+02:00
Témoignage de Christophe à Lille ! Si quelqu'un peut l'aider... Benoît peut-être ?
Merci d'avance pour lui...

Hier les voyants t° et batterie se sont mis à clignoter. Je suis rentrer au ralenti sur 3 km chez moi.
J'ai branché le vectrix qq minutes pour voir si le ventilo tournait, OK. j'ai débranché. Le soir je suis allé faire un tour, 16 km sans pb.
Ce soir, je veux à nouveau essayer le scooter. Voyant t° et batterie s'allume d'entrée. J'éteins et remets en route le scooter qq secondes après. A ce moment là, phare et le tableau de bord reste éclairé, jauge vide, plus d'initialisation, tous les voyants éteints, et ventilo à l'arrêt mais surtout plus moyen d'éteindre le scooter. En tournant la clé dans le neiman, le scoot ne répond plus, phares et tableau de bord restent allumés.
Est ce déjà survenu sur un autre Vectrix, je pense que les batteries sont en rideau.
Un avis? merci
Christophe T.

Un BMW C1 avec moteur Vectrix : c'est à l'étude sans promesse d'industrialisation...

2009-10-07T22:39:00.005+02:00

Avant d'acheter le Vectrix, j'ai longtemps lorgner sur le BM C1 ! Pas pour le look, mais pour le plaisir de rouler sans casque (désolé pour les vrais motards qui vont ma haïr). Mais il consommait bcp et était afublé d'une mécanique très bruyante !
Sur le site américain évoqué dans un précédent commentaire (merci à truc31..., je ne me souviens plus bien), on trouve qqs infos.
C'est un proto, sans la moindre assurance de commercialisation. Avec en Lithium, avouez que rouler sur un vecrtrix sans casque, cà le ferait comme disent les "jneuns"...
Regarder bien le nombre de pièces qui proviennent du Vectrix...

Premiers RDV des possesseurs (ou futurs !) de Vectrix ce 9 octobre (Paris et Lille)

2009-10-07T14:43:00.004+02:00
Bonjour à tous !
Deux d'entre vous, Jean Michel à Paris et Christophe à Lille, ont pris l'excellente initiative de proposer une première réunion "informelle" ce vendredi 9 octobre.

Pour paris le RDV est fixé au Café Le Clairon, Porte des Lillas à 19h30.
Téléphone de Jean-Michel : 06 60 80 38 79

Pour Lille, Christophe va réunir le même jour à peu près à la même heure les 3 possesseurs de la Métropole Lilloise. Mais si certains sont passsés dans les mailles du filet, ou si des futurs possesseurs veulent échanger avec les heureux propriétaires, alors contactez Christophe : 06 64 46 80 32.

Christophe propose aussi de regrouper les commandes des pattes de fixation du top case car l'un d'entre nous serait assez bricoleur pour en fabriquer lui-même. Je suis intéressé à titre perso d'ailleurs. Si d'autres le sont...

Enfin, dernier point, ce blog n'est pas le mien, mais le notre à tous ! N'hésitez pas à me solliciter pour publier une info qui pourrait intéresser notre "communauté"...
Philippe

Vectrix sauvé ! NEW VECTRIX est né...

2009-10-01T09:50:00.002+02:00
Je n'ai pas le temps de tout traduire mais voici le communiqué officiel de Vectrix Corporation.
En résumé : Vectrix a été racheté par une entreprise financière (capital risque de ce que je comprends, pas certain de ce point ?) qui a racheté les actifs, les dettes et les filiales européennes. Une nouvelle entreprise est créée (NEW VECTRIX), Vectrix Pologne poursuit la fabrication du modèle phare ET des accessoires...

Mike Boyle, le PDG de Vectrix corporation, nous remercie de notre fidélité et de notre patience...

Merci à Vectrix Toulouse qui m'a passé l'info et qui m'indique que déjà 3 clients sont à plus de 10 000 km !

C'est une super bonne nouvelle pour nous tous et pour l'ancrage du Vectrix dans le monde...

MIDDLETOWN, R.I., Sept. 28 /PRNewswire/ --- Vectrix Corporation (AIM: VRX) (www.vectrix.com), a leader in Personal Electric Vehicles, announced today that it has entered into an asset purchase agreement to sell most of the assets of the Company to New Vectrix LLC ("New Vectrix"), a Delaware limited liability company sponsored by GH Venture Partners LLC. As part of the agreement, Vectrix has filed a voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code in Wilmington, Delaware whereby the sale of the assets, including its stock ownership of its European subsidiaries, will be effected pursuant to section 363 of the Bankruptcy Code. The assets will be sold pursuant to a sales and procedures order that is anticipated to be approved by the Bankruptcy Court to either New Vectrix LLC or to another buyer who is determined by the Bankruptcy Court to have offered a higher and better bid for the assets of the Company. During this process, the Company expects to continue normal business operations consistent with its obligations as a chapter 11 debtor-in-possession company under the jurisdiction of the Bankruptcy Court. The Company's subsidiary, Vectrix Poland Sp. z.o.o., will continue to produce the Vectrix bike and will provide customers with accessories, spare parts and technical support.

Commenting on the sale, Mike Boyle, CEO of Vectrix, said, "This transaction provides a platform to continue the Vectrix brand and its advanced electric vehicle technology. We want to express our appreciation to our partners and customers for their continued patience and support during this transition."

Terms of Asset Purchase Agreement

Under the Asset Purchase Agreement, New Vectrix LLC would purchase substantially all of the Company's assets and assume certain of the Company's liabilities through a supervised sale under section 363 of the Bankruptcy Code. Providing New Vectrix LLC is the winning bidder they have also agreed to extend warranty coverage on the Vectrix vehicles previously sold to dealers and consumers up to a $2,000,000 cap for claims filed 60 days post-petition. The total purchase price consists of a cash payment of $1,750,000 plus the assumption of up to $3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of up to $5,056,000, but is subject to higher and better bids, approval of the Bankruptcy Court and customary closing conditions. The Company expects to engage in a bidding process with other interested parties. Those interested in submitting bids should contact John D. McGuinness, Chief Financial Officer, at 401-848-9993 ext 103, or via email at jmcguinness@vectrixusa.com, as soon as possible as competing bids are expected to be due by October 27, 2009.

The Company's report and accounts for the year ended September 30, 2008 will not be published before September 30, 2009. On that date, trading on AIM in the Company's securities will have been suspended from trading for six months, and as a consequence of AIM Rule 41 those securities' admission to AIM will be cancelled with effect from October 1, 2009.

About Vectrix Corporation

Vectrix Corporation was formed in 1996 to develop and commercialize zero-emission vehicle platform technologies focused on two-wheel applications. The single focus of Vectrix has been to provide clean, efficient, reliable and affordable urban transportation. Vectrix Corporation has headquarters in Middletown, R.I., engineering and test facilities in New Bedford, Mass., sales offices in the UK and a manufacturing facility in Wroclaw, Poland.

SOURCE Vectrix Corporation

Des envies de (nous) vous retrouver...

2009-09-27T19:10:00.002+02:00
Vous êtes nombreux à souhaiter vous retrouver, sur Paris, Lille...
C'est une super idée...
Trois d'entre-vous proposent deux moyens pour vous retrouver :

Une adresse e-mail : amerique.mouzaia@wanadoo.fr
Une adresse facebook : http://www.facebook.com/group.php?gid=139323377571
Et déjà un lieu physique de proposer au Clairon, Porte des Lilas à Paris...

Pour ceux d'entre-vous qui veulent me joindre directement : philippe.chadeyron@orange.fr

Amitié

PS : je déménage demain, connexions difficiles durant qqs jours..
PS bis : des nouvelles rassurantes de Vectrix dans un commentaire récent sur sources : MOTOMAG. Allez lire cette info sympa pour l'avenir de notre joujou... Et merci à celui qui l'a posté !

10 000 km en Vectrix

2009-09-21T21:02:00.002+02:00
Ce n'est pas moi, mais Pierre, de Honfleur, qui nous apporte ce superbe témoignage...
JE VOUS LAISSE LE DECOUVRIR... Juste une précision : lors des pannes à Honfleur, Pierre a du faire revenir son Vectrix, partiellement à ses frais, sur Paris. Les réparations onté été globalement bien exécutées par Vectrix Paris...

10 000 Km en Vectrix

Mon Vectrix a aujourd'hui lundi 14 septembre 2009, 10 106 Km.
Il est temps de faire un bilan de ces un peu plus de un an passé à son guidon.
Concernant les pannes :
Une panne à 400 Km, en juillet 2008, trois semaines aprés la livraison.
Changement des deux packs batteries suite à ce problème.
Changement des deux rétros en octobre 2008.
Une panne en janvier 2009 : Suite à l'absence d'un carter de protection de contrôleur, les projections d'eau on mis HS le ventilateur de refroidissement du contrôleur.
Mis à jour du soft pendant l'échange du contrôleur.
Contrôleur changé avec mis en place du carter correspondant.
Ces deux pannes ont été prise sous garantie.

Un pneu arrière changé en juin 2009 à 6500 Km.
Un roulement à bille dans la roue avant de changéen juin 2009. A la suite de ce changement, j'entends un bruit de claquement de temps en temps. Peut être est ce le tube entre les deux roulement...
J'ai perdu un embout de poignée (ou volé ?) en juillet 2009.

J'ai toujours plaisir à conduire mon Vectrix. Je n'ai jamais regretté mon achat. Je trouve sa tenue de route trés bonne. Je suis déjà tombé en panne d'autonomie, mais j'ai toujours facilement trouvé des personnes pour lui donner un peu d'electricité.

Mes batteries ont l'air de tenir. Je roule de plus en plus vite. Mon autonomie à donc tendance à diminuer.
En ne dépassant que rarement le 80 Km/h je fais encore mes 50 Km sur route départementale.
L'accelération ne change pas, en ce qui concerne la puissance disponible.
Je trouve la jauge moins précise depuis le changement de soft. Elle peut descendre rapidement dans le dernier tiers. On perd facilement les quatre dernières barres d'un coup.

J'évite néanmoins de décharger complétement la batterie.

Je confirme la consommation de 1 centime d'euro du kilomètre parcouru.
Ceci malgrè le fait que je laisse branché mon scooter même quand la charge est terminée, sachant que la consommation est de 47 watt.
8447 Km parcourus en consommant 860,5 KWh (J'ai acheté le compteur bien après le Vectrix).
Cela correspond à 94 euros en plein tarif. Soit 69 litre d'essence à 1,35 euro, soit une consommation rapporté à l'essence de 0,8 litre au 100 Km.

Pierre B (Honfleur)

Des bonnes nouvelles ?...

2009-08-27T23:27:00.001+02:00
Merci à Skyobs pour son commentaire dans un billet précédent, qui justifie d'être repris ici...

eXTRAIT /

* Vectrix n'a pas, a priori, déposé son bilan au 15 aout comme c'était initialement prévu (je n'ai pas vu son nom sur le site internet de l'état du Delaware qui consigne toutes les banqueroutes des entreprises).
* L'usine semble toujours tourner mais n'exporte plus : 0 exportation vers les états unis depuis fin avril par exemple (vérifié sur un site Polonais de suivi des exportations des entreprises)
* L'usine polonaise embauche (vérifié sur plusieurs sites d'offres d'emploi polonais). Plusieurs offres d'emploi ont été diffusées par Vectrix Pologne depuis début août (ingénieurs R&D, reponsable qualité, responsable achats...)
* Il semblerai qu'un accord de reprise doit être signé entre Vectrix US et un "gros" repreneur d'ici la fin de la semaine.
* Un communiqué de presse doit être diffusé début de semaine prochaine sur la nouvelle organisation industrielle.

Les choses semblent donc bouger "positivement"...

Wait and see...

News Vectrix issus d'un site de Suisse Romande

2009-08-16T15:35:00.001+02:00
Merci au lecteur qui m'a communiqué ce lien dans les commentaires précédents.
Je précise qu'un autre lecteur indique que l'usine de Pologne ne tourne plus...
Difficile de se faire une religion dans l'univers Vectrix !

Le communiqué du site "24 Heures" :

La marque de scooters électriques Vectrix en difficulté aux USA et en Angleterre
La société mère Vectrix Corp. cotée à la bourse de Londres et étalbie aux Etats-Unis, va peut-être être déclarée en faillite. Mais l'usine en Pologne tourne toujours de manière indépendante et l'importateur suisse se dit confiant.

Les premières rumeurs de difficultés remontent au mois de mai. La société Vectrix, cotée à la bourse de Londres et qui a lancé il y a moins d'une année un modèle de maxi-scooter électrique en Suisse, traverse une passe financière difficile. A tel point que la société mère, aux Etats-Unis, a ouvert une procédure qui peut mener à la faillite si aucun repreneur n'est trouvé d'ici à la fin du mois d'août. Vectrix Corp. a licencié la plus grande partide ses employés. Et le site web international n'est plus accessible.

Par contre, la société soeur qui est responsable de la production pour l'Europe, Vectrix Polen sp.Zo.o, continue de tourner presque comme si de rien n'était. Douglas Saurma, représentant de Vectrix en Suisse, se veut rassurant. "La livraison du modèle existant, le VX-1, est garantie, tout comme celle de pièces et d'accessoires. Nous savons que plusieurs repreneurs sont intéressés au niveau mondial. Mais ils attendent le tout dernier moment pour pouvoir faire baisser le prix de rachat le plus possible. C'est malheureusement la loi du business."

Les nouveaux modèles annoncés depuis plusieurs mois ne sont par contre pas encore là, même si on a dépassé le stade du prototype. Et en Suisse la marque a stoppé momentanément ses manoeuvres de développement. Aucun nouveau concessionnaire pour l'instant (il y en a 11, dont 4 en Suisse romande), et pas de contrat de flotte en vue pour des collectivités ou des entreprises. Tout cela devra attendre que la situation se clarifie sur les fronts boursiers.

On sait cependant que, si un repreneur est trouvé, ou si la société Vectrix Polen continue seule, des nouveautés devraient être disponibles pour 2010 ou même pour cet automne: le Vectrix VX-1E (un peu moins cher, un peu moins performant), le VX-2 (beaucoup moins cher, beaucoup moins performant, et plus petit), voire même un VX-1 plus compact et moins cher... il est vrai que le seul modèle vendu jusqu'ici, bien que performant et confortable, reste un peu cher pour l'état actuel du marché suisse: plus de 13000 francs. Et avec une autonomie qui ne permet pas encore de faire sans arrière-pensée le trajet entre Genève et Lausanne.

Restez connectés pour d'autres nouvelles.

PS: quant à la durée de vie des batteries, je signale que celles du VX-1 sont au métalhydrure, et garanties par le constructeur pour 80000 km. Ce qui, en usage exclusivement urbain, devrait donner quelque chose comme presque dix ans. A vérifier sur le terrain, bien sûr.

Communiqué de Vectrix Paris

2009-07-27T12:20:00.001+02:00
Thierry Atthar, manager de Vectrix Paris, a diffusé ce communiqué. Je vous le livre in extenso, sans commentaire.
Philippe

Paris le 17 juillet 2009.

Chers amis, chers utilisateurs, chers internautes,

Face à la recrudescence de demande de renseignements sur Vectrix, voici les réponses utiles :

Vectrix Corp., société américaine, rencontre effectivement des problèmes, dont elle seule connait les principales raisons.

Vectrix Corp. a une filiale européenne basée en Angleterre dont la mission est de gérer les ventes de Vectrix en Europe.

L’usine Vectrix est basée en Pologne.

Vectrix Paris est une société française indépendante de Vectrix Corp. dont l’objet est la distribution exclusive des produits Vectrix à Paris et région parisienne par contrat.

Vectrix Paris, ayant pressenti les difficultés naissantes chez son fournisseur Vectrix Corp. et n’ayant pu obtenir les garanties demandées pour assoir son développement national tant au niveau du projet industriel qu’au niveau de la politique commerciale vis-à-vis de son distributeur agrée, décide d’anticiper en prenant des accords directement avec l’usine Vectrix en Pologne.

C’est ainsi que malgré toutes rumeurs et réalité, Vectrix Paris a pu continuer son travail de commerçant indépendant sans jamais manquer à ses engagements commerciaux et techniques et peut avancer dans son aventure et croire aux produits Vectrix.

En résumé : Vectrix Paris est toujours heureux de pouvoir proposer à l’essai et la vente le maxi scooter Vectrix avec une garantie totale de service après-vente fidèle aux engagements d’un constructeur vis-à-vis de sa clientèle et conformément aux règles européennes.

Le Vx1 maxi scooter Vectrix est disponible sur stock Paris ou dans un délai maximum de 2 semaines en fonction des arrivages programmés avec l’usine.

Alors venez en profiter et ensemble continuons à participer à la révolution silencieuse !!!

Toute l’équipe Vectrix Paris et moi même se tenons à votre disposition et vous remercions pour la confiance témoignée et à venir.

THIERRY ATTHAR

VECTRIX PARIS

Achat groupé à 7450€ : c'est parti !

2009-06-09T22:10:00.002+02:00
Je vous suivre ce mail que je viens de recevoir. Je ne connais pas la personne, mais je vous encourage à prendre contact avec lui directement pour vérifier le sérieux de la proposition. Si ses coordonées vous sont inconnues, laissez un commentaire avec vos coordonnées !
Philippe
PS : c'est moi qui est assuré la traduction...

Dear Vectrix enthousiast

We met a long time ago and I was driving a Vectrix electric scooter, unique in the world
Nous nous sommes rencontrés il y a longtemps and je roulais en Vectrix, modèle unique au monde...

I was making the promotion of this bike on my own during holiday with an only goal : to have a less polluted air and less noise in our cities
Je faisais la promotion du scoot durant mes propres vacances avec un seul but :
diminuer la pollution de l'air et les nuisances sonores dans nos villes

I was promising you to negociate an affordable price for you.
Je vous avais promis de tenter de vous négocier un prix abordable.

4000 kms later and still a daily dream to drive, I ‘m happy to announce :
4000 km plus loin and avec un plisir de conduite quotidien, Je suis heureux de vous annoncer :

We have the opportunity to purchase the bike at 7450 EUR, thanks to my relation with the importer, but you have to answer me very quickly
Nous avons l'opportunité d'acheter le Vectric à 7450€, merci à mes relations avec l'importateur, mais vous devez me répondre très vite !

If you have questions please feel free to ask .
Si vous avez des questions, n'hésitez pas !

The officlal price in Belgium is still 9350 eur
Le prix officiel en Belgique est de 9350€

there is many sites where you can see enthousiatic people about vectrix ( you will find mine also)
Il y a de nombreux sites où vous pourrez trouver des personnes enthousiastes au sujet de leur Vectrix (dont le mien)
http://www.avem.fr/scooter-electrique-vectrix-vx1-9-avis-utilisateurs.html

http://www.vectrix.com

Rumeurs : postion de Vectrix France et Paris

2009-05-14T15:52:00.004+02:00
Je suis passé à la boutique Vectrix avenue Paul Doumer... Avec les rumeurs, je pensais la trouver fermée !
Non seulement elle était ouverte, mais j'ai réussi à récupérer mon Top Case payé depuis 10 mois (sans système d'attache, bleu au lieu du blanc... Mais c'est c'est mieux que rien !). Les commandes continuent d'arriver semble-t-il (il y en avait une sur le bureau).

Le Commercial de la boutique m'a très bien accueilli et a légitimé leur position sur le fait ni d'infirmer ni de confirmer les rumeurs : ils ne veulent pas participer à gonffler ces rumeurs ! Ca se tient, mais c'est méconnaître les principes de base d'une comunication de crise : seule la transparence fonctionne dans ces moments là.
En crise, les silences sont nécessairement suspects !

Vectrix Paris affirme qu'ils souffrent (come tout le monde !), mais que leur équilibre n'est pas menacé... Ils ne veulent donc pas communiquer clairement...
Cette posture serait tenable si et seulement si la maison mère américaine n'avait pas elle-même, en toute transparence (les marchés ne rigolent avec cela là-bas !) indiquait qu'elle était en grande difficulté...

Vectrix France devrait donc effectivement s'exprimer pour taire les rumeurs... d'autant qu'on parle d'un reprenneur de gros calibre pour relancer Vectrix, ce qui serait une excellente nouvelle... !

Quant à nous, nous avons tous intérêt à y croire et à positiver... Sinon, on aura participé à accroître les difficultés de Vectrix France...

Heulliez, Vectrix... Responsabilité des pouvoirs publics et économie verte !

2009-04-17T14:19:00.002+02:00
JL Borloo ne cesse de l'affirmer : l'économie verte nous fera sortir de la crise !
Au-delà des mots, la réalité semble bien différente. Exemples vécus actuellement :

Vectrix : l'entreprise a confirmé aux marchés financiers qu'alles avaient des difficultés et qu'elle recherchait des solutions (fusion ?) pour pérenniser l'activité ;

Heulliez (Deux-Sèvres), positionné notamment sur un nouveau concept de véhicule électrique 4 roues, placéen redressement judiciaire pour 6 mois afin de trouver de nouveaux partenaires.

Je trouve un peu dommage que les pouvoirs publics (Etat et collectivités locales), qui rivalisent d'ingéniosité pour des primes à la casse et autres prêts à taux zéro pour l'habitat, n'aient toujours pas songé à aider les acheteurs de Vectrix !A ce jour : aucune prime de l'Etat, aucune aide de l'Ademe, et, pour l'essentiel des villes et des régions, aucun soutien non plus !

Si Vectrix et Heulliez devaient déposer le bilan, au-delà d'une politique commerciale parfois discutable de Vectrix, ces mêmes pouvoirs publics pourront se poser quelques questions relatives à leur responsabilité ! La Ville de Paris en tête, qui a accordé 400€ aux petits cyclo électriques... en excluant Vectrix !!!

Une offre de leasing attractive pour acheter votre Vectrix !

2009-03-17T20:08:00.003+01:00
Aller sur le site de Vectrix Paris et découvrez une offre de leasing qui pourrait s'avérer très attractive si vous optez pour l'option de rachat après 36 mois !
Enfin une offre susceptible de rendre accessible cet engin génial (je vous dis pas ce soir avec le retour du printemps !) au plus grand nombre (enfin presque !).
Bonne visite !

A copier coller : http://www.vectrix-paris.fr/

Vectrix France : quelques news..

2009-03-07T14:00:00.002+01:00
Vectrix France annonce 150 ventes fermes et une cinquantaine en portefeuille...
Le réseau de distribution s'étend, avec une quinzaine de points de vente en France.

Les accessoires du Vectrix tant attendus semblent sur le point d'arrivées, après moulte péripétie donc Vectrix qu'elles proviennent pour l'essentiel des premiers contacts assez "professionnels avec Vectrix Italie.
Les accessoires qui devraient arriver :
- top case gris et blanc et patte de fixation définitive (une question de qqs jours ?...)
- rétroviseurs plus grand
- pare brise (plus petit et plus grand)
- béquille centrale adaptable à nos modèles actuels
Et je crois quelques autres...

Pas de date pour la sortie des nouveaux modèles, découverts au salon de Birmingham il y a qqs semaines. L'été au mieux pour le V2 (Vectrix semble vouloir lui apporter des "plus" par rapport au modèle chinois d'origine (la poignée-frein moteur ?), aucune vision pour la version light du V1.
Pas de déclinaison Lithium annoncée (prix + risque incendie).

A bientôt...

Quelques projets en matière de mobilité propre...

2009-03-06T21:24:00.001+01:00
11 projets pour les vehicules a faibles emissions de GES, issus d'une dépêche de l'ADEME du 20/02/09. L'hybride rechargeable est bien le produit d'avenir...

Suite a l'appel a manifestations d'interet « vehicules routiers a faibles emissions de gaz a effet de serre », 11 dossiers sont instruits par l’Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie (ADEME) pour determiner leur eligibilite a une aide sous forme de subvention. L’ensemble de ces projets est en accord avec la feuille de route proposee suite au Grenelle Environnement et represente un budget de R&D de l’ordre de 137 M€.
Huit projets representant plus de 36 M€ d’aides sont d’ores et deja valides par le comite de pilotage du Fonds demonstrateur de recherche et marquent l’application concrete de ce dispositif de soutien mis en place dans le cadre du Grenelle Environnement.
- ElLiSup, propose par IRISBUS, le CEA et EDF, vise a experimenter deux types de demonstrateurs : un bus hybride equipe de batteries adaptees a la recharge en fin de ligne et un bus tout electrique de taille standard qui permettra d’atteindre un cout d’exploitation proche de celui du diesel.
- FOREWHEEL, presente par MICHELIN, HEULIEZ et le CEA, propose la realisation de demonstrateurs de vehicules electriques optimises en masse et fiabilite, avec integration complete des fonctions freinage, suspension, motorisation, direction dans les roues.
- DHRT2, propose par TOYOTA, EDF, Ecoles des Mines, et l'INES consiste a realiser une demonstration a une echelle significative d’une flotte experimentale de vehicules hybrides rechargeables avec une infrastructure de charge innovante en site urbain, et a etudier la convergence habitat solaire-transport.
- QUAT’ODE, presente par VELEANCE et CAR&D, propose de realiser un quadricycle leger electrique et inclinable pour les livraisons urbaines.
- VEGA/THOP, conduit par VALEO et RENAULT, initie une rupture dans la gestion thermique a bord des vehicules a propulsion electrique. L'objectif est de realiser un demonstrateur qui ameliore l'autonomie des vehicules en abaissant les puissances dediees a la thermique habitacle et qui apporte des ressources thermiques pour controler la temperature des batteries, donc ameliore leur duree de vie.
- VELECTA, propose par AIXAM, le CEA et l’INRETS, vise a realiser des demonstrateurs de vehicules electriques dans le domaine des quadricycles legers et lourds « sans permis ». Le consortium souhaite integrer de nouvelles technologies de batteries lithium et une electronique de controle des batteries performante.
- VELROUE, projet elabore par MICHELIN, RENAULT et l’IFP, propose grace a un demonstrateur de recherche, de demontrer la faisabilite d’un vehicule utilitaire bi-mode equipe de moteurs-roues sur le train arriere.
- WATT, elabore par la societe PVI, vise a realiser un demonstrateur d’autobus electrique utilisant l’energie stockee dans des supercapacites qui se rechargent aux arrets des bus. Cette option permet de limiter la quantite de batteries embarquees et favorise une tres grande autonomie grace aux recharges ponctuelles des supercapacites.
Les demonstrateurs issus de ces projets collaboratifs permettront de valider des ruptures technologiques favorisant la baisse de la consommation d’energies fossiles et des emissions de CO2 dans le domaine des transports routiers.
Par ailleurs, trois autres dossiers sont en cours d’instruction. En fonction des expertises et des auditions programmees des porteurs de projets, une presentation des dossiers sera effectuee devant le comite de pilotage avant la fin du premier semestre 2009 :
- HYDOLE, propose par PSA, FREESCALE et EDF, vise a valider un concept de vehicule hybride a dominante electrique et a federer les acteurs autour de l’emergence d’une filiere pour les technologies afferentes (moteur electrique, electronique de puissance, batteries, auxiliaires specifiques, infrastructure de recharge…).
- MELODYS, propose par RENAULT Trucks, PVI et l’IFP, consiste a realiser 3 demonstrateurs de vehicules hybrides rechargeables lourds (12 tonnes) equipes de moteurs electriques ; ils permettront d’experimenter leurs usages dans diverses configurations (vehicules pour livraisons urbaines, vehicules frigorifiques, bennes a ordures menageres).
- MHYGALE, propose par VALEO, PSA et FREESCALE consiste en la realisation de demonstrateurs de systemes d’hybridation avec alterno-demarreur de forte puissance, entraine par courroie, pour l’optimisation des moteurs a fort « downsizing » (forte reduction de cylindree).

Vectrix VX-2 : le ramage et le plumage ?

2009-02-24T20:31:00.003+01:00

Merci à Marsupi pour le lien avec la photo de ce nouveau venu dans la famille Vectrix (quand ?)...
Petite déception : il s'agirait d'un produit chinois relooké par Vectrix, mais rien de bien révolutionnaire "sous le capot" et un poids rédhibitoire de plus de 210kg pour un équivalent 50 cm3 ! Cherchez l'erreur !

Prix USA du Vectrix VX-1 et infos sur Vectrix USA

2009-02-21T10:03:00.004+01:00

Traduction accélérée d'un article US suite à la présentation début décembre du vectrix VX-1...

Le prix US : 10 490 $ (parité +- 1,30, ce qui devrait donner un prix autour de 7500-7900 pour la France, une fois payés les frais divers d'importation...). Dispo en janvier 2009 aux USA. En Europe ?...

Progression des ventes de 156% de Vectrix en 2008 (sans doute non signiifcatif puisque 2007 n'était pas une année de référence !), mais 160 revendeurs pour 38 un an plus tôt ! Ca, c'est un vrai bon signe ! (j'imagine qu'il s'agit des chiffres "Monde" et pas USA, mais je n'en suis pas certain).

Deux nouveax modèles prévus pour le printemps et l'été 2009 (Europe en 2010 ?):
Le Vx-1e and Vx-2.

Le Vx-1e sera une version économique du Vx-1, pour un usage plus urbain, avec moins de puissance et moins de vitesse de pointe (pas idiot de mon point de vue)

Le Vx-2 se rapprochera des 50cm3, mais avec une évolution possible en terme de surcroît de puissance (150cc)

Changement de soft batterie et SAV : témoignage de Pierre !

2009-02-21T09:48:00.003+01:00
Je vous transmets in extenso le message de Pierre (un grand merci à vous Pierre) qui vient de modifier son soft de contrôle des batteries, acte semble-t-il obligatoire pour bénéficier de la garantie (moi, je n'ai reçu aucun courrier officiel de Vectrix ?!).

Message de Pierre :

Mon Vectrix est ressorti de révision il y a 15 jours avec un nouveau soft.

Voici mes impressions :

Puissance :
- A pleine charge : Baisse de la puissance à partir de 70 Km/h. La côte que je montais compteur bloqué au bout de 100 métres, n'est plus avalée qu'a 90 Km/h maxi en ayant roulé 200 métres. L'accélération sur le plat me semble identique jusqu'à 70 Km/h. Elle décroit aprés cette vitesse.
- A demi charge : La puissance décroit sensiblement à l'accélération et lorsque la demande est forte, notamment lors de montée.
- à partir de 4 barres sur la jauge : Il n'y a plus que la moitié de la puissance disponible. Atteindre le 90Km/h sur le plat demande à être lancé. Les côtes importantes sont montées à 70 Km/h.
Avec le précédent soft, la puissance disponible était presque toujours la même. Un peu moins forte quand même quand la batterie était déchargée.

Malgré cette perte de puissance, je ne trouve pas que l'autonomie soit augmentée. Je fais toujours 50-55 Km en roulant "plein-pot".
En revanche, le voyant de batterie "basse tension" ne s'allume plus jamais alors qu'il s'allumait fréquemment surtout quand la jauge était basse.

Le nouveau soft permet de temporiser la recharge. On peut temporiser de 0 à 8 heures par tranche de 15 minutes.
Cette fonction n'a aucun intérêt en hiver à des températures proche de 5 degrés, puisque la limitation de puissance sollicite beaucoup moins les batteries. En effet, depuis le nouveau soft, à l'issu d'un trajet rapide, la température est passée de 19 degrés à 13 degrés lors de la mise en charge. En été la remporisation permet de refroidir les batteries par ventilation avant que le chargement ne s'effectue.
La puissance de charge du chargeur est inchangée : 1600 watt.

La jauge se vide régulièrement mais le dernier baton ne disparait plus, en tout cas pas aussi vite que les autres.
L'indicateur d'autonomie est plus optimiste. Cela doit être à cause de la limitation de puissance.
Avec le soft 1 j'avais 60 km annoncée d'autonomie après une recharge. Avec le soft 2 j'en ai 70.
Mais mon autonomie est toujours pratiquement de 50 Km.

Ce soft à l'air de ménager les batteries. Je suppose qu'il a été concu pour augmenter leur durée de vie.
De toute façon, cette mise à jour est obligatoire pour continuer à bénéficier de la garantie.

Mon Vectrix est retombé en panne, mais il a été réparé rapidement : J'ai grillé le contrôleur car il manquait à la construction le carter qui canalise l'air du ventilateur sur le radiateur du contrôleur. C'est une pièce située dans le passage de la roue arrière.
Le ventilateur se prenant le projections de la roue arrière est tombé HS. Toute la carte contrôleur a été changée.
La panne se traduisait par la perte totale de puissance après sollicitation forte du moteur. Le Vectrix repartait comme si de rien n'était après refroidissement.
Le sav commence à devenir correct chez Vectrix. Ils ont trouvé tout de suite. La garantie fonctionne aussi trés bien. Tout est changé sans discuter. J'ai été privé de mon jouet une dizaine de jours mais c'est de ma faute : je voulais l'essayer à Paris avec le soft 2. Je ne l'ai pas fait à cause des conditions météo déplorables.

Un nouveau modèle moins puissance aux States !

2009-02-08T19:33:00.003+01:00

normal riding * conditions. Results may vary.

Voici le VX-1E modèle 2009.
Vous le trouverez sur le site Vectrix USA...
Quelle différence ?
Très peu en réalité, mais une vitesse max et une autonomie légérement inférieures
Sinon, frein moteur toujours là et look identique !

Liste officielle des points de vente Vectrix en France

2009-01-07T22:02:00.003+01:00
Vectrix France vient de m'envoyer la liste à jour des points de vente Vectrix en France. Merci à Jonathan.
Autre bonne nouvelle : les top case sont arrivés. Mêmes les couleurs encore manquantes vont arrvier d'ici quelques jours !
J'ai décidé d'attendre le blanc !
Désolé pour la présentation de la liste des points de vente (issue d'un fichier excel et copier/coller/bidouiller...)

Actualité : un salon à Birmingham la semaine prochaine, pas mal d'accessoires disponibles assez vite (béquille centrale, pare brise hiver...) et un modèle de type 50cm3 semble prêt d'arriver...

A bientôt

03 MOTORAMA 64, AVENUE GENERAL DE GAULE 03100 MONTLUCON 04 70 28 12 79 www.motorama.fr

06 ECOLOOK 72, BLD DE BEAURIVAGE 06600 ANTIBES 04 93 95 26 79 www.ecolook.fr

26 ETS GIRAUD 77, AVENUE JEAN JAURES 26600 TAIN L'HERMITAGE 04 75 08 27 79

30 NIMES VEHICULES ELECTRIQUES 69, AVENUE JEAN JAURES 30900 NIMES 04 66 64 79 07 www.nimesvehiculeselectriques.fr

31 ESPACE 2 ROUES 63, BLD SILVIO TRENTIN 31200 TOULOUSE 05 62 72 54 51 www.scooter-toulouse.fr

33 ACCUS-SERVICE ETS FOSSARD 35 AV DE CANTERANNE 33600 PESSAC 05 57 89 19 91 www.accus-service.fr

44 FEEL GREEN 60 BLD MARECHAL AL. JUIN 44100 NANTES 08 20 16 07 60
www.feel-green.fr

59 MOTOTEK 1, RUE JULES VERNE 59790 RONCHIN 03 28 77 77 11 http://villagemoto.fr/

69 POLE SUD 2 ROUES 7, ROUTE DE LYON 69530 BRIGNAIS 04 78 05 71 87 www.frsensations.com

74 ETS RIGOBERT 7, AVENUE DE CHEVENE 74000 ANNECY 04 50 45 16 83
www.cycles-rigobert.com

74 ALP' MOTO 27, RUE DE LA RESISTANCE 74100 ANNEMASSE 04 50 38 10 13 www.alpmoto.fr

75 FREE SCOOT 63, QUAI DE LA TOURNELLE 75005 PARIS 01 44 07 06 72 www.freescoot.com

75 VECTRIX STORE PARIS 65, AVENUE PAUL DOUMER 75016 PARIS 01 44 05 07 61 www.vectrix-paris.fr

84 AVIGNON VEHICULES ELECT. 9, AVENUE DE LA FOLIE 84000 AVIGNON 04 90 25 17 69 www.avignonvehiculeselectriques.fr

95 LEGENDES 93, BLD MAURICE BERTHAUX 95110 SANNOIS 01 30 25 09 09 www.legendes-motorcycle.com

Consommation du Vectrix : calcul précis de Pierre (Honfleur)

2009-01-03T11:05:00.002+01:00
Je vous transmets le témoignage objectivé de Pierre qui a instrumenté les consommations de son Vectrix... Pierre pose aussi trois questions techniques, dont les deux dernières n'onts pas encore l'objet de réponse sur ce blog il me semble...
Merci par avance de vos réponses !
Philippe

Après l'achat d'un compteur de Watt heure, voici quelques conclusions :

Le Vectrix consomme bien 1 centime d'euro TTC au tarif plein pot EDF au kilomètre.
Cependant, il faut savoir que même au repos, il existe une consommation de 45 Watt, une fois les batteries pleines.
Cela correspond au courant de charge d'entretien.
Ces 45 Watt ne sont pas négligeables : Si vous laissez votre Vectrix branché pendant un mois, sans tenir compte du coût des charges dûes aux kilomètres parcourus, cela revient à 30x24x45 = 32400 Watt soit 32,4 KWatt soit 3,58 Euros, soit l'équivalent de 7 "pleins" ou le coût de 358 Km.
D'un autre point de vue, cette consommation permet d'avoir toujours un véhicule avec une autonomie maximale et ces 3,58 euros peuvent permettre dans certains cas d'assurer un retour tranquille.
Personnellement, je laisserais bien mon Vectrix branché en permanence si l'on pouvait répondre aux 3 questions que je me pose (Voir plus bas dans l'article).

Voici les chiffres bruts :
Au 25 décembre 2008 j'avais 3370 Km au compteur.
J'ai parcouru 1811 km depuis l'achat de mon compteur et consommé 209 KWh
cela fait donc 8,66 Km/KWh
soit 1,3 centime du Kilomètre en comptant le courant d'entretien.

Moralité : Pour faire baisser ce chiffre, il faut débrancher votre Vectrix une fois chargé.
Ceci d'autant plus qu'en hiver, plus la température est basse, moins la batterie s'autodécharge.

Par ailleurs, je cherche des informations sur les points suivants :
- Peut on laisser indéfiniment le Vectrix branché sans endommager les batteries, suite à ce courrant de charge d'entretien ?
- N'y a t il pas risque d'electrolyse avec ce courant au bout d'un certain temps ?
- Ce courrant d'entretien est il bon pour mes batteries : Permet il de chauffer un peu mes batteries sachant qu' il fait -5 degrés et que mon Vectrix est stationné dehors en permanence ?

Si quelqu'un peut répondre à ces questions, j'en serais bien content...

2°C sous la pluie ... et petite frayeur !

2008-12-15T09:00:00.003+01:00
Bonjour à tous !
Une bonne crève et le Vectrix était resté au chaud durant 10 jours !
Je suis resorti samedi dans des conditions un peu limites.
La route était mouillée, mais pas gelée...
A environ 30 kmh, j'ai amorcé un virage classique, sans le moindre risque et sans inlinaison excessive et sans freiner... mais ma roue arrière s'est effacée et il s'en est fallu d'un cheveu que je ne me retrouve par terre.
Conclusion : soyiez prudent ! La tenue du route en courbe sous la pluie ne semble pas avoir la même tolérance que sur d'autres machines auxquelles nous étions habitués jusqu'à présent...
Je ne comprends pas trop ! Le centre de gravité est bas poirtant. Qu'en pensez vous ? Cela viendrait il des pneus ?

Vos expériences ?
Il me semble que l'un d'entre vous s'est déjà fait surprendre le premier jour de l'achat, sans gravité heureusement !

Vectrix Toulouse est ouvert et le boss est sympa !

2008-12-01T19:28:00.004+01:00

Un distributeur vient de prendre une concession à Toulouse ! Une bone nouvelle pour tout le monde, d'autant que Vectrix Paris semble se bouger pour déployer le réseau. Un contact est pris sur Royan semble-t-il !
Bordeaux, c'est apparement ok aussi !

Pour Toulouse, voilà le message de Benoît, que j'ai eu au téléphone, et qui est super sympa !
:
Bonjour à tous, je laisse un post pour annoncer officiellement l'arrivée du Vectrix sur toulouse.
En effet après un mois de bataille, nous avons enfin réceptionné les premiers modèles.
Les 50 premiers kilomètres sont extrêmement positifs et j'invite les provinciaux intéressés ou sceptiques à en prendre le guidon au plus vite. J’espère que ce message rassurera les quelques clients potentiels que le SAV effrayait. Je me tiens a votre disposition pour toute demande.
Benoit
Espace deux roues 05.62.72.54.51
www.scooter-toulouse.fr

Nouveau témoignage Ch'ti (autonomie...)

2008-11-24T21:51:00.002+01:00
Voici le témoignage d'un nouvel acquéreur de Vectrix venu du Grand Nord !
Merci beaucoup Christophe !

Voici donc les premières impressions après 2 jours d'utilisation.

Prise de possession du Vectrix chez son ancien propriétaire, direction le motociste le plus proche pour pose de plaque, tatouage et antivol.
Malheureusement, dans le Nord il faut toujours compter avec la météo. Une averse de neige et à 50 m du magasin dans le dernier rond point, travers et chute. Pas de bobo, le carénage est bien pensé, juste les parties saillantes du bas de carénage élimées, une retouche peinture compensera. Puis retour maison : départementale, autoroute et 4 voies à 80kmh maxi (nuit et pluie, T=5°C). 51 km parcourus, j'en aurai pas fait 2 de +, le témoin de batterie est allumé.
Une recharge complète en fin de soirée et le lendemain déplacement de 13 km. Autonomie annoncée par l'ordinateur : 61 km. Sur le parcours (départementale et urbain, T=2°C), j'ai réussi à monter l'autonomie à 65 km. A l'arrivée, l'autonomie affichée est de 59km. Donc 13 km parcours mais 2 km "consommés" sur le stock batterie. La conduite coulée est certainement le facteur d'autonomie allongée.
Prochain essai à suivre : trajet domicile-travail 40 km AR, urbain, périf et voies rapides.
Cordialement
Christophe T.
NB : le GO ne s'affiche pas immédiatement à la pression des poignées de frein, il faut insister. Est ce un problème rencontré par d'autres utilisateurs?
Réponse de Philippe : j'ai mis du temps à comprendre : il faut d'abord actionner le frein gauche, et ensuite le droit ! Après, cela va tout seul !

Utilisation de votre batterie

2008-11-22T18:37:00.003+01:00
IMPORTANT
Allez lire les recommandations d'usage de votre batterie publiées par Marsupi dans ce blog sur le thème "autonomie" (3eme commentaire).
C'est vraiment essentiel pour préserver vos batteries.

La Philosophie : rechargez votre batterie souvent sans attendre les décharges complètes à éviter, même si le Vectrix est neuf semble-t-il !)

Merci à Marsupi pour ce témoignage !

Vectrix France radin ?

2008-11-22T18:22:00.003+01:00
J'ai de plus en plus d'échos selon lesquelles les remises proposées par Vectrix France sont ridicules ! Leur marge serait pourtant proche de 50% selon des sources obtenues des US ! Mais pas les revendeurs de la vallée du Rhône, qui sont sous dépendances de Vectrix France... qui conserve l'exclusivité commerciale dans l'hexagone (pour encore qqs mois).
Et pourtant les ventes ne décollent pas, loin s'en faut !

Concernant les platines support des top case (j'attends le mien depuis ma commande de juin !), la raison du retard serait peut être plus "subtile" que celle annoncée par les commerciaux de Vectrix (soi-disant un problème de conception :?) : pas assez de commandes pour faire baisser les prix du fournisseur ?...
Radin le patron de Vectrix ?...

Autre point important : la garantie ! Elle serait à géométrie variable selon la tête du client. Exigez les 5 ans sur la batterie, c'est la pratique aux States !

Petit rappel : depuis des dizaines d'années la première maxime que les commerciaux apprennent dans leur école c'est : "un client satisfait, c'est 10 nouveaux clients"... Il faut croire qu'ils sont autodidactes chez Vectrix !

Quant à ceux qui espéraient un discours trippal sur l'engagement écolo de Vectrix, ils peuvent retourner à leur plantation : business is business ! Dommage, car le produit est vraiment chouette (mais ce n'est pas suffisant, messieurs, réveillez vous !).
PS : je suis à 1250 km...

Vectrix grimpe le Col de la Bonette sans soucis !

2008-10-24T20:20:00.005+02:00

Et il en reste sous la pédale !!!

Lien vers un site anglo saxon avec plein d'info sur Vectrix

2008-10-22T21:07:00.002+02:00
Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé le lien...
Tapez Vectrix dns le moteur de recherche dédié...

http://visforvoltage.org/

Bonne ballade...

Vectrix : nouveaux modèles annoncés dans la presse anglo saxone...

2008-10-22T21:03:00.001+02:00
Je vous laisse déchiffrer, c'est assez simple de comprendre l'essentiel...

New Vectrix models for the 2009 model year were announced in the October 8 press release:

"Expanded Product Family"

For the new financial year Vectrix is introducing an expanded Product Family. The flagship product will be called the Vx1 and will be a refreshed version of the current Vectrix bike. A new model identified as the Vx1e will be introduced in spring 2009. The Vx1e uses the same platform and drive train as the Vx1, but features a more urban commuter driver profile with slightly less acceleration and top speed and will create an exciting new price point. In addition, in summer 2009, the Company will introduce an entry level model called the Vx2. The Vx2 will be a smaller and more compact electric equivalent of a 50cc internal combustion engine (ICE) bike and use both US and European designs. The Company expects to add additional power profiles to this product up to the electric equivalent of a 150cc ICE motor bike. Like the Vx1 and Vx1e, the Vx2 will have the distinctive style and quality consumers have come to expect from Vectrix."

Autonomie : vos expériences ?

2008-10-21T23:42:00.002+02:00
Pierre témoigne (Normandie) :
"Aujourd'hui j'ai fait 71,8 km avec une pointe à 70 km/h, en roulant la plupart du temps à 50 km/h"

Témoignez vous aussi dans les commentaires en précisant la nature de la conduite, la température extérieure et le relief !
Pour ma part, la distance de mon job (environ 10 km) ne me permet pas de jouer avec le feu en risquant une panne sèche ! Mais je vais essayer, sachant que mes allures moyennes ne me permettront pas de battre ce premier record de presque 72km/h !

47 Vectrix vendus en France ! Quel vrai prix ?

2008-10-21T23:31:00.004+02:00
Selon le site moto-station qui donne un bilan des ventes moto/scooter sur 2008...

"47 scooters électriques américains Vectrix écoulés sur le marché français sur les 9 premiers mois 2008. L'offre de lancement achevée, sans doute le prix élevé dissuade-t-il les scooteristes écolos ?"

Commentaires : chiffres bien faibles mais à relativiser (deux agences référencées par moi à ce jour : Paris et un concessionnaire sur Nimes et Avignon) et un démarrage des livraisons fin Mai...
Si on enlève celui de PPDA, de Hulot, de Cerone (un scoop hein !?),le mien et de quelques autres qui témoignent sur ce site, cela ne fait pas lourd...
Pourtant le nombre de visites sur le site témoigne d'un intérêt réel. Nos critiques sont en général très positives, voire excellentes. Alors où se situe le problème si ce n'est le positionnement prix ?...

Cela rend encore plus incompréhensible la politique commerciale de Vectrix.
Ils proposent des niveaux de remise absurdes qui risquent, en période de crise, de tuer le développement du Vectrix en France. Certains vont déjà en Italie le chercher... En faudra-t-il encore plus pour que Vectrix se décide à repositionner son prix, au moins en attendant que le "bonus Grenelle " intervienne officiellement !

Un Vectrix monte à 2802 m !

2008-10-20T23:16:00.001+02:00
Suivezz ce lien :
http://www.pile-au-methanol.com/Pdf/Compte-rendu-synthetique-3eme-Traversee-des-Alpes.pdf

3eme périple en VE dans les Alpes du Sud !

Témoignage "conso" et "autonomie" de Pierre (Normandie)

2008-10-20T21:37:00.002+02:00
Merci à Pierre pour ce témoignage très instructif...

Coût et autonomie du Vectrix, par Pierre, le seul utilisateur normand.
Aprés quelques dizaines de charges-décharges et l'achat d'un compteur de consommation directement relié à la prise qui charge le Vectrix, les constatatations sont les suivantes :

Autonomie ;A pleine charge, c'est à dire avec un cycle complet interrompu par le chargeur : L'autonomie s'établie entre 55 et 65 km sur un parcourt mixe avec des pointes à 90 et des routes avec une dénivellation totale de 500 métres (59 Km exactement le 18/10/2008, température 13°C).
Ce parcourt comprend 1/3 ville, 1/3 départementales, 1/3 nationales avec quelques limitations à 70 km/h.

Coût et consommation électrique d'une recharge :La puissance en crête du chargeur est de 1672 Watt à la prise.
Pour une charge totale ( Plus de 4 heures avec équilibrage, donc cycle complet ), avec une Jauge du Vectrix indiquant une seule barre, la consommation est de 5870 Wh.

Ceci amméne les conclusions suivante :
Le rendement d'une charge est de : 3,7Kwh/5,870Kwh = 63%
Le coût maximal d'une charge, sans tarification spéciale, tarif "plein pot" EDF à 0,1106 euro TTC le Kilowat:
5,870 x 0,1106 = 0,56 euro TTC

Ce qui revient à dire que le Vectrix coûte en énergie pure, 1 centime du Kilomètre...
Qui dit mieux ? (Philippe)

Confirmation : zéro aide des collectivités locales !

2008-10-20T18:48:00.002+02:00
Mon dernier espoir s'est envolé ! Je ne bénéficierai d'aucune aide ni de la région Poitou-Charentes, ni de l'Ademe, ni du Conseil Général, ni de la Communauté d'Agglomération de Poitiers ! Cherchez l'erreur !
J'ajoute que ces collectivités locales se prévlent toutes bien entendu "d'un engagement fort et sincère envers le développement durble", bien entendu...

Conseil aux futurs acquéreurs : attendez 2009 !
Entre les révisions Ademe et les décrets du Grenelle, vous avez une petite chance d'obtenir une légitime aide pour le Vectrix... D'autant que Vectrix France doit oeuvrer pour qu'il en soit ainsi, avec l'aide des VIP "Vectrix" : PPDA et Nicolas Hulot !!!

Petite frayeur sans conséquence : bon à savoir !

2008-10-19T09:48:00.002+02:00
Grande ballade vendredi : un rendez-vous à 20 km de mon lieu de travail. Je franchis les 900 km avec le même bonheur, d'autant que la veille, un nouvel article était paru dans un journal local dans un dossier sur l'éco mobilité !
Mais, vers 15h30, en voulant repartir, un grand moment de torpeur ! Le voyant READY qui signifie qu'on peut 'lancer les gaz" ne s'allume pas. Motard, je manipule le bouton rouge "coupe circuit" plusieurs fois, sans succès !
J'appelle la boutique Vectrix et Jonathan m'indique que c'est le premier cas et me conseille à nouveau d'actionner le bouton de coupe circuit ! Cette fois, ça marche ! Ouf ! Et merci à Jonathan !
Pour résumer : si cela vous arrive, il faut vraiment appuyer fortement sur le coupe circuit de manière à s'assurer d'un bon contact...
Je peux repartir vers les 1000 km, bientôt... Toujours aussi chouette !

Prix d'achat moins élevé : regroupons nous !

2008-10-14T15:10:00.003+02:00
J'ai déjà deux personnes prêtes à acheter un Vectrix. J'ai essayé de négocier un prix sympa pour elles deux ! Mais Vectrix se refuse à toute remise significative, sauf si le chiffre grimpe à 5 commandes ! Il va de soi que je ne demande rien pour moi ! Ca va mieux en le disant, car Vectrix m'a posé la question !!!

Je trouve ça nul, quitte à les "facher" un peu !
Lorsqu'on se lance dans un projet tel que celui là, on ne vise pas que la marge ou le gain immédiat, sinon, on ne tient pas dans la durée !

Messieurs de Vectrix, je vous invite à placer un peu de développement durable dans vos méthodes commerciales... Faut-il rappeler que les Vectrix étaient vendus 7000 € lors du lancement ?... Et que probablement, vous ne perdiez pas d'argent !

Alors quand vous avez des acheteurs potentiels qui sont prêts à prendre le risque de faire venir un scoot en province alors qu'il n'existe aucune solution crédible en cas de panne sous garantie et même après, vous pourriez devenir un peu moins radins !

C'était mon coup de colère, d'autant plus fort qu'un autre vendeur m'avait donné un niveau de remise potentiel très correct si je faisais de la pub dans mon entreprise !

Personne ne souhaite que vous perdiez de l'argent, mais vous pourriez vous la jouer plus "sociétale" et moins Picsou... le Vectrix n'en serait que plus beau !

Ce qui compte avant tout, c'est que nous soyions plus nombreux à rouler propre ! Et les différents sondages en ligne montrent que le prix deviendrait accessible à bien plus de clients si un effort était fait. Effort qui serait de plus épongé par le volume !
Sans compter le boostage de la dynamique de création du réseau dans les grandes métropoles françaises ! Et l'effet boule de neige sur les ventes ensuite...

Bon, mais puisqu'il faut en passer par là, ceux qui rêvent Vectrix mais qui ne peuvent pas mettre 9000 € peuvent prendre contact avec moi...

Bien à vous !

philippe.chadeyron@orange.fr

Témoignage d'un Normand conquis !

2008-10-10T07:06:00.001+02:00
Pour l'instant, je suis trés content de mon achat mais je pense
objectivement que pour ne pas avoir de problèmes d'autonomie il
faut... Deux scooters. Un pour aller loin, le Vectrix pour rayonner.

Mon Vespa est actuellement stocké à côté de chez moi mais je ne pense
pas l'utiliser avant longtemps. En fin de compte, les trajets de plus
de 60 km sans arrêt se font relativement rarement.
Néanmoins l'autonomie du Vectrix se gére très bien. Je suis certain
que l'on peut faire 80 kilométres sans dépasser les 70km/h et en
roulant au alentours de 50 km/h.
Cette après-midi j'ai fait 50 km et il me restait 1/3 de capacité
batterie, ceci aprés avoir gravi un dénivellé total estimé à 400 métres.

Concernant l'allure du Vectrix, il me rappelle ma moto BMW K 100 LT.
C'est pratiquement le même carénage vu de face, peut être un peu plus
ramassé.
Les motards me saluent sur la route. Evidemment j'ai repris l'habitude
de les saluer.

J'adore la puissance du moteur et les chevaux qui arrivent passé 60 km/
h.
J'ai emmené un copain de 90 kilos comme moi et il a été bluffé par
l'accélération. Pourtant il conduit des 300 cc de cross. Concernant la
puissance du frein moteur régénérateur de batterie, il pensait même
que je freinais avec le frein à disque alors qu'il n'en était rien. Je
ne freine qu'au frein régénérateur.

Pour l'instant, les proprétaires de Vectrix sont des précurseurs. En
dehors de Paris, il n'y a pas de bornes de recharges. Je pourrais
aller à Caen (60Km)mais je ne peux en revenir.
L'autonomie n'est pas en cause : Pendant que l'on fait ses courses, le
Vectrix peut charger. En deux heures et demi il est pratiquement
rechargé complétement.

En conclusion, je peux dire que j'adore mon Vectrix.
Je ne le changerais pas contre un autre scooter thermique même s'il
était plus cher.
Quand je prends la route, j'ai l'impression de faire tu tapis volant.
C'est génial...

Signé : Pierre. Le seul Normand qui roule en Vectrix.

800 km et toujours autant de plaisir !

2008-10-09T14:40:00.004+02:00
800 km !
Le plaisir reste identique. Celui, un peu narcissique sans doute, de croiser les regards incrédules et de regarder les visages qui se retournent dans les rétroviseurs du Vectrix ! Celui de retrouver le plaisir de parler avec des inconnus qui ne cessent de m'accoster pour me demander le plus souvent l'autonomie, le prix...
Celui de répondre aux journalistes (encore un hier midi pour un dossier à venir sur l'éco mobilité : jeudi prochain Centre Presse) qui vont jouer le jeu pour aider aux changement de comportement...
Celui de découvrir que Nicolas Hulot, avec qui j'ai collaboré plusieurs années au sein de sa Fondation, roule aussi en Vectrix. Un "people" de plus après PPDA... et peut être plein d'autres ?...

Utilisation de la jupe d'hiver

2008-09-29T22:08:00.002+02:00
La jupe d'hiver vendue en accessoires avec le Vectrix est indéniablement de bonne qualité. Elle est relativement efficace (passage d'air me semble malgré tout difficile à éviter au niveau des pieds. Je vais quand même essayer de progresser...

En revanche, au niveau de la sécurité, j'ai de sérieux doute !
La jupe est assez lourde et on vraiment le sentiment qu'une fois dedans, on n'a plus la liberté de sortir ses jambes facilement (c'est d'ailleurs assez dur d'y rentrer !). Est-ce parce que je n'ai plus la souplesse de mes 20 ans ?!
Lorsqu'on s'arrêtn on se fait au début en tout cas (première journée d'utilisation, 4°C ce matin à Poitiers) des petites frayeurs car il manque la demie seconde de sortie des jambes pour trouver l'équilibre ! A quand le Vectrix en MP3 ?...

Cela dit, on se dit aussi qu'en cas de plantage, on bénéficie d'une protection supplémentaire, probablement assez efficace du fait des boudins gonfflables (bonjour la galère pour les gonffler et conserver l'air !).

Sentiment paradoxal donc : celui d'être un peu coincé en cas d'arrêt rapide, mais aussi celui de posséder une peau de plus entre la notre et le bitume !

A vous de choisir ! Une chose est certaine, il fait meilleur avec que sans !

écorché du Vectrix !

2008-09-24T16:32:00.004+02:00

On me demande souvent où se trouvent les batteries... Ben voilà !
Les illustrations ont été trouvées par la Coccinelle la plus sympa du monde !

Chanter sous la pluie ?

2008-09-24T13:40:00.003+02:00
Seconde aventure humide en Vectrix ce matin !
Test non concluant...
La protection est minimaliste sous la pluie...
Le plus désagréable, c'est le filet d'eau qui s'écoule justement au dessus du coup de pied, donc direct dans la chaussure.
Il faut absolument que Vectrix propose rapidement un kit pour éloigner la pluie des pieds... Et pourquoi pas demain un pare-brise réglable en hauteur...
Dès que j'ai cinq minutes, j'enfile la jupe de protection que je suis allée acheter dans la boutique...
"I'm (not) singing in the rain..."

500 km... sans histoire, mais "plein" d'histoires

2008-09-22T20:31:00.007+02:00

Le seuil des 500km est passé. 500 km évités avec mon Espace. Economie d'environ 70 € déjà engrangée (hors amortissement...).
Pas le moindre souci à déplorer sur le Vectrix... Si ce n'est que je n'ai toujours pas la notice. Pourtant, jeudi dernier, une assistante du siège de Vectrix m'a indiqué qu'elles étaient arrivées à la concession...
Patience...
Mais déjà plein d'histoires. Un super article dans la Nouvelle République de ce jour, presqu'une pleine page. J'étais presque géné de voir mon nom en Une, ce n'était pas le but, et ça fait jaser partout... J'avais dit au journaliste que "la vedette ce n'était pas moi, c'était lui !". Mais bon, faut assumer ! Et l'article est très bien, il reflère bien ce que j'avais dans la tête et met l'accent sur les deux seules faiblesses du bébé Vectrix : autonomie et prix !

Sécurité

2008-09-21T12:15:00.005+02:00

La tenue de route
On sent que le Vectrix a été conçu autour des batteries, à l'inverse de la plupart des produits chinois qui placent les batteries où ils peuvent sur des produits conçus pour les moteurs thermiques.
De fait, on oublie complètement les 230 kg du Vectrix, tant le centre de gravité est sur-baissé. Cela le rend bien plus accessible, même à une personne de corpulence moyenne et de force "classique". Ce n'était pas le cas de mon scoot 400cm, pourtant plus léger ! Le honda, s'il vous échappait des mains, rien à faire pour le récupérer !
La tenue de cap est vraiment très bonne à grande vitesse. Le Vectrix ne bouge pas, et il est plutôt moins sensible au vent que mon ex Honda, il est vrai plus volumineux.
Il faut juste s'habituer un peu dans les rond-points ou les chicanes où son agilité n'est pas exceptionnelle.

Le freinage
C'est vraiment le point fort du Vectrix. Grâce avant tout à son frein moteur fabuleux auquel on se fait très très vite. Le jeu consistant à ne plus utiliser les freins classiques, qui en cas de besoin, ne manquent pas de mordants et permettent de conserver la trajectoire facilement (bon, je n'ai pas encore eu besoin de réaliser un freinage d'urgence). Des motards m'ont indiqué que la marque Brembo était réputée pour la qualité de ces freins...

Eclairage
Le phare est parfait, y compris pour des routes de campagne la nuit. Les feux stop sont non seulement efficaces, mais aussi très jolis esthétiquement (je l'ai prété à un journaliste au dernier étage du nouveau parking de la gare pour un essai, et aussi à quelques amis)

En duo (photo avec ma fille cadete)
Je roule souvent avec mes deux filles (retour du lycée, tour en centre ville). Le passager est assez haut perché, mais cela ne semble pas les perturber. Les poignées de maintien sont assez faciles à trouver semble-t-il...
Les cale-pied sont agréables, larges et plats.

La qualité de conduite n'est pas du tout altérée, le surpoids ne pose pas de problème, les accélérations restent très franches... J'ai même fait une courte ballade, mais avec une grande côte avec un ami encore plus costaud que moi (210 kg à nous deux). Là, on ressent une certaine lourdeur pour la conduite !

suspension et confort

2008-09-21T12:09:00.003+02:00

Ma seule comparaison, c'est le Silver Wing 400 de Honda, qui était fabuleur en terme d'amotissement et de confort.
Vous dire que j'ai retrouvé les mêmes performances seraient mentir. Quand la chaussée est dégradée, le Vectrix ne se fait pas oublier.
Après 30 km, pour ce qui me concerne, il est temps d'arrivée (position de conduite pas géniale pour les dos fragiles, ce qui est mon cas. Probablement car le dosseret de maintien est un peu juste).
Mais dans l'ensemble, le confort est tout à fait correct. Probablement dans la moyenne des scoot 125, mais bien en dessous des produits haut de gamme de cylindrée supérieure.

esthétique... et capacité de rangement

2008-09-21T12:01:00.004+02:00
Esthétique
Mon Vectrix, je l'ai choisi blanc. Pourquoi ?
En fait, c'est simplement parce que le blanc est synonyne de pureté...
J'ai hésité entre le rouge et le bleu, mais je ne regrette pas ce choix.
J'avais auparavant un Honda Silver Wing 400 cm 2 gris clair. Il passait inaperçu.
Là, avec le Vectrix, j'ai très souvent des commentaires qui valorisent son esthétique. C'est vrai qu'il est plutôt réussi... Même si en matière de design, on peut trouver plus abouti sur le marché des scoots...
A mon sens, la seule couleur loupée, c'est le vert... Les autres sont toutes sympas... Bon choix !

Rangementj'ai acheté le top case Blanc, mais à la livraison, la couleur blanche n'était toujours pas disponible. J'attends un appel de la concession pour m'indiquer le jour d'arrivée avec impatience. Sur le précédent scooter, il m'arrivait de faire des courses complètes (supermarché). Là, c'est encore impossible. Le coffre est grand, mais avec un U antivol + un casque et le cable de branchement, c'est full !
Le rangement devant est trop petit pour l'exploiter (des clefs éventuellement) et de plus, le système de fermeture fait très toc, dommage...

Une alternative au Vectrix ?

2008-09-21T11:44:00.002+02:00

Suivez ce lien. Je ne connais pas ce produit "asiatique", mais les spécifications sont aguichantes pour le prix promo annoncé 3 900 € - encore 20 modèles à ce prix).
Batterie au Lithium, 80 à 90 kmh, autonomié proche de celle du Vectrix...
Je n'ai pas vu non plus de tests autre que ceux de l'importateur...

http://www.scooter-electrique.biz/-ads-80l-scooter-electrique-3000w-a-batteries-lithium-enfin-dispo--conditions-exceptionnelles-,87.html

Deux nouvelles expériences

2008-09-17T22:20:00.004+02:00

La première hier en fin d'après midi...
Avec mon ami(e) Cocci, on fait 210 kg à nous deux ! On est parti de la gare pour rejoindre le plateau pour la soirée de sblogueurs...
Je n'y croyais pas trop, mais le Vectrix a grimpé la côté du TAP comme de rien...

La seconde ce jour
Aller et retour à Chauvigny (55km) sans le moindre problème. J'ai roulé tranquille (70/80 kmh) à l'aller, histoire d'assurer et plus franchement au retour (90 kmh).

Je confirme que les données de Vectrix pour l'autonomie sont réalistes !
A Chauvigny, j'ai rendu visite à des fous furieux qui inventent les voitures électriques de demain. Ils ont essayé le sccoter. Je crois qu'ils ont été impressionnés...

Il y en a quand même un qui m'a alerté : et si tu crèves le pneu arrière"... J'ai eu alors un grand moment de solitude...

Si Vectrix lit ce Blog, je suis intéressé par la solution préconisée pour démonter la roue avec le moteur... Merci d'avance

Demain, direction Chauvigny à 30km !

2008-09-16T21:49:00.002+02:00
Ce soir, seule la Nouvelle République est venue découvrir le Vectrix. Merci à elle !
Il y avait déjà une annonce ce jour dans cette même NR...
D'ailleurs, cette annonce a généré un afflux -relatif- de connexion sur le blog...

Demain, c'est le grand saut. J'ai un déplacement à Chauvigny pour mon job, à environ 30 km ! Je tente l'aller et le retour... en essayant de rouler tranquille...

Semaine de la Mobilité Durable

2008-09-16T09:04:00.004+02:00

Ce soir, mardi 16 septembre, à 18h15, j'ai proposé à la presse régionale de venir découvrir le Vectrix.
Objectif : montrer que l'éco mobilité est aujourd'hui possible, avec des contraintes très limitées (sauf le prix d'accès), et un plaisir permanent...
Le but n'est pas de faire la promo de la marque Vectrix, mais de présenter un mode de transport alternatif révolutionnaire en 2 roues élec. Et il se trouve que seul le Vectrix répond à ce cahier des charges sur le marché français...
Les journalistes viendront ils ?...
La suite demain...

Autonomie

2008-09-09T21:48:00.000+02:00
C'est LA question que tout le monde pose en premier, avant même la vitesse de pointe, les reprises...
Je commence à y voir plus clair... Et c'est plutôt une bonne surprise...
88km, c'est l'autonomie officielle proposée par Vectrix. Je suis persuadé qu'on peut y arriver dans des conditions urbaines strictes, avec des batteries "rodées" et à une température "tempérée"...
Les miennes sont encore un peu neuves, mais dans des conditions partiellement anormales (j'ai une portion de 4 voies où je roule à 105 compteur (on sent qu'elle pourrait aller beaucoup plus vite, malgré mes 100 kg, mais elle est manifestement bridée), je fais déjà 60 km !
Ce qui est génial, c'est l'ordinateur de bord intelligent qui calcule en temps réel les KM qu'il reste à parcourir en fonction de la vitesse...
Pour aller très loin, il faut ménager sa monture...

L'électrique créateur de lien social

2008-09-08T07:04:00.000+02:00
C'est la surprise de cette première semaine complète à rouler Vectrix (les jours sans pluie et sans tempête !). A chaque arrêt en ville ou dans un lieu public, les gens viennent spontanément me voir pour me demander quel est cet engin silencieux qui transporte deux personnes (mes filles étaient souvent avec moi et elles font déjà autour d'1,70m). Des discussions se créent spontanément, simplement. Et j'entends des papa dire à leurs enfants : "un scooter qui ne fait pas de bruit, et en plus il ne pollue pas!".
Les gens retiennent souvent le bruit avant la pollution... Un signe évident de l'exaspération d'entendre ces scooters 49cm3 traffiqués et engendrant des décibels qui réveillent des quarties entiers et qui perturbent l'écosystème à proximité des forêts.
Mais quel plaisir d'expliquer que ce modèle est révolutionnaire, qu'il ne génère aucune frustration liée à la vente d'un scooter 400 cm3, et qu'il procure un plaisir de conduire inégalé : celui produit par l'absence d'émission de C02 et les mines médusées des piétons incrédules !

Si vous voulez plus d'infos...

2008-09-02T08:31:00.000+02:00
Si vous souhaitez davantage d'infos, si vous êtes intéressés pour un essai, un achat (en se regroupant, on obtiendra des remises plus importantes, on diminuera les frais de livraison, on incitera un concessionnaire local à devenir revendeur Vectrix...)...
Alors, contactez moi par mail : philippe.chadeyron@orange.fr ou par téléphone : 06 16 48 14 89...
Les journalistes peuvent aussi me joindre s'ils souhaitent faire un essai et assurer une information critique sur le produit...
Les concessionnaires moto peuvent aussi me joindre pour un essai...
L'avenir est à la traction électrique rechargeable, hybride ou pur élec !...
J'attends vite de vos nouvelles...

Au fait, Vectrix, c'est quoi ?

2008-09-01T22:49:00.001+02:00
C'est le premier scooter équivalent 125 cm3 conçu pour l'électricité. La marque est américaine, la fabrication s'effectue en Pologne (comme quoi, ils n'ont pas que des plombiers !)...
Il possède une poignée réversible à droite. Quanrt on tire vers soi, on accélère, comme toutes les motos. Quand on pousse, on obtient un frein moteur super performant (je n'utilise déjà pratiquement plus les feins) et même une marche arrière pour sortir du garage ou des créneaux, le luxe ....
C'est un produit couteux à l'achat (7000 € avec la prime de lancement, 9000 € aujourd'hui). Oui, je sais, c'est le double d'un scooter thermique 125 cm3(j'ai vendu mon Honda 400 cm Silverwing qui consommait plus de 6L aux 100)...
Mais vous ne passez plus jamais à la pompe, ce qui est pénible pour l'environnement, pour le porte monnaie et pour le geste (quel pied de ne plus jamais m'arrêter dans une station service)...
L'engin est garantie 2 ans, les batteries 5 ans...
L'enjeu : savoir combiende temps les batteries tiendront avec le rendement d'aujourd'hui. D'où ce blog...
Pour en savoir plus, vectrix.fr...
A bientôt...

C'est parti !

2008-09-01T22:32:00.000+02:00

Préfecture ce lundi midi ! Je m'attends au pire... Une carte grise pour un véhicule électrique jamais vu dans tout l'Ouest de la France, tout nouveau, dans une catégorie inéxistante jusque là...
Incroyable ! Passé les 10 secondes où j'ai senti mon interlocutrice totalement perdu, elle m'écoute ("c'est un équivalent 125cm3, mais électrique, ce n'est pas un cyclomoteur...")... Elle tente l'aventure sur mon micro. On croirait Tarzan qui voit Jane pour la première fois !... Mais miracle, "ça passe" me dit elle. Elle a l'air moins heureux que moi !!!
Je m'acquitte de mon timbre (16€) avec une ristourne, mais pas de gratuité "comme dans beaucoup d'autres départements" me dit-elle... Mais bon, le CG offre une prime a posteriori il paraît... J'y reviendrai...

Je rentre à la maison, j'avale une cuisse de poulet en 2 minutes, j'écris à la craie l'immatriculation définitive (les magasins de moto sont fermés le lundi à Poitiers, impossible de faire faire une plaque !), je mets mon casque (responsable quand même !) et je me lance dans le grand bain asphaltique...

Et là, c'est le grand bonheur. L'engin est lourd mais se pilote comme un jouet, avec un centre de gravité très bas (on comprend alors l'intérêt d'avoir développé un produit électrique dès l'origine). Me voilà dans le flot, je vole, je suis fier... Tout le monde me ragarde comme ci un OVNI passait sous leurs yeux : un scooter silencieux qui ressemble à un vrai sccoter...
Voilà le rond point du CHU, j'attaque la 4 voies. J'accélère, en me disant qu'avec mes 100 kg, les 100 kmh annoncés vont se transformer en 80 à fond... Incroyable, non seulement j'atteins 110 au compteur, mais à une vitesse fulgurante.
L'engin démarre raisonablement, mais au bout de 3/4 secondes, il s'envole. Invraissemblable d'énergie ce Vectrix...

Premier bilan de cette journée, après une belle balade en soirée avec ma fille qui fête ses ans : près de 45km réalisés sans chercher à économiser les batteries et encore 40% des batteries dispos !
Je peux voir venir avec 3 allers et retour domicile travail avec une charge, soit 50 cts d'€ les 60 km sans la moindre émission de C02 en roulant (je reviendrai sur la production d'électricité ou alors consultez mes autres blogs...)!
Et plus fort que tout : moi qui suis dans le développement durable depuis des années dans mon boulot, j'ai enfin le sentiment de mettre mes pensées en cohérence avec mes actes... Et ce sera vrai chaque jour où les conditions météo me le permettront...
Qui dit mieux...
La suite bientôt...

Premiers pas, premiers effrois, premiers bonheurs...

2008-09-01T22:22:00.003+02:00

La découverte...
Bonne surprise : les batteries sont chargées. Quelques km ont déjà été faits ("justement pour tester les batteries me dit-on")... Et il semblerait que 2 ou 3 "recharge/décharge" soient réalisées en usine...

Mauvaise surprise : pas de notice d'utilisation ("en rupture me dit-on"). Ballo pour un engin inhabituel, avec la peur de faire de suite une connerie pour recharger...

Autre mauvaise surprise : pas d'immatriculation provisoire, pas de papier pour la faire faire la carte grise à la Préfecture ! En fait, dans la boite aux lettres dès le lendemain... Mais la déception de ne pas pouvoir rouler de suite... En fait, je l'ai fait qd même, dans mon lotissement... 20 km avec mes filles, chevaux aux vents... à allure réduite. Juste pour le plaisir...

Première recharge : frayeur ! Un bruit important arrive, le compteur de vitesse s'affole. Moi aussi, je débranche tout et j'attends de pouvoir joindre un commercial de Vectrix... Il me rassure. Le bruit est normal, les compteurs allumés aussi. En fait, quand les batteries sont pleines, le bruit s'arrête tout seul (la recharge en fait), les lumières s'éteignent... Prêt pour le grand départ...

A l'aube d'un grand bonheur...

L'achat et la livraison...

2008-09-01T22:08:00.002+02:00
C'était un 26 juin 2008. Je passe ma commande pour une livraison à mon retour de vacances, vers le 5 août. Je bénéficie du prix de lancement grâce à la prime à la casse d'un scooter thermique... Un peu bidon, mais bon, on ne refuise pas 2000 € !
J'achète sans même essayer. J'ai bien essayé, mais le jour où je passe, des journalistes s'affairent partout. Autant dire que je compte "pour du beurre" ! J'aurais fait pareil à leur place... J'achète donc les yeux fermés, sur la foi des articles déjà parus (très bons), des forum (dubitatifs, mais sans l'avoir essayé) et de "mes convictions" (profondes !)...

Durant mes vacances, coup de fil professionnel de l'équipe Vectrix... victime de son succès (argumentaire de vente de base, mais de bonne guerre), il y aura du retard. Vers le 27 août me dit-on. En plus de l'appel, une lettre d'excuses. Sympa !
Passé la déception de ne pas rouler propre dès mon retour de vacances, bonne surprise ! GEFCO me livre le scooter à la maison le jeudi 28 août...
Livraison : rien à dire ! Le scooter est nickel chrome.. Je l'ai pris blanc, symbôle de pureté...
Bonne surprise : les batteries sont chargées. Quelques km ont déjà été faits ("justement pour tester les batteries me dit-on")... Et il semblerait que 2 ou 3 "recharge/décharge" soient réalisées en usine...
Mauvaise surprise : pas de notice d'utilisation ("en rupture me dit-on"). Ballo pour un engin inhabituel, avec la peur de faire de suite une connerie pour recharger...
Autre mauvaise surprise : pas d'immatriculation provisoire, pas de papier pour la faire faire la carte grise à la Préfecture ! En fait, dans la boite aux lettres dès le lendemain... Mais la déception de ne pas pouvoir rouler de suite... En fait, je l'ai fait qd même, dans mon lotissement... 20 km avec mes filles, chevaux aux vents... à allure réduite. Juste pour le plaisir...
Première recharge : frayeur ! Un bruit important arrive, le compteur de vitesse s'affole. Moi aussi, je débranche tout et j'attends de pouvoir joindre un commercial de Vectrix... Il me rassure. Le bruit est normal, les compteurs allumés aussi. En fait, quand les batteries sont pleines, le bruit s'arrête tout seul (la recharge en fait), les lumières s'éteignent... Prêt pour le grand départ...