Message du représentant officiel (10 août 2011) de la marque Vectrix en Europe relatif à la revente et au SAV à Paris
Je peux officiellement annoncer que le contrat de Didfendis (Vectrix Paris, avenue Paul Doumer) est rompu
Il n'y a plus d'importateur exclusif en France
A partir de ce jour, le seul revendeur officiel à Paris est Elecity
J'espère améliorer et développer la disponibilité de nos produits et le niveau de nos services à Paris dans un délai très court
Sentez vous libre de diffuser ce message à tous les propriétaires de Vectrix à paris
Bien cordialement
>Adresse elecity : 86 rue Nationale 75013 Paris
site internet : http://www.elecity.fr/
Affichage des articles dont le libellé est Vectrix. Afficher tous les articles
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jeudi 11 août 2011
dimanche 31 juillet 2011
Vectrix : enfin des raisons d'yn croire...
Fin juillet : une rencontre qu'il n'est pas encore possible de dévoiler entre certains adhérents de l'AVEP possesseurs de Vectrix s'est déroulée sur Paris. On peut collectivement les remercier pour le super boulot qu'ils accomplisent de Paris !
Elle permet d'envisager la sortie de crise, avec notamment :
- le dépannage rapide des Vectrix en rade parmi les premiers possesseurs ;
- le rétablissement d'un réseau de distribution digne de ce nom (pour l'instant, il est conseillé de contacter Benoît à Toulouse, le seul revendeur qui semble en mesure d'accompagner sereinement ses clients);
- la confirmation de l'up grading d'ici qqs semaines en Lithium pour ceux qui le souhaitent ;
- la sortie prochaine du VX-3 au Lithium avec un surcoût raisonnable (un modèle aurait été livré en France pour les premiers tests, mais la version roule déjà dans d'autres pays européens...)
Bref, après plus de deux ans de galère, notre marque préférée pour nos déplacements doux va peut-être enfin prendre son envol...
Elle permet d'envisager la sortie de crise, avec notamment :
- le dépannage rapide des Vectrix en rade parmi les premiers possesseurs ;
- le rétablissement d'un réseau de distribution digne de ce nom (pour l'instant, il est conseillé de contacter Benoît à Toulouse, le seul revendeur qui semble en mesure d'accompagner sereinement ses clients);
- la confirmation de l'up grading d'ici qqs semaines en Lithium pour ceux qui le souhaitent ;
- la sortie prochaine du VX-3 au Lithium avec un surcoût raisonnable (un modèle aurait été livré en France pour les premiers tests, mais la version roule déjà dans d'autres pays européens...)
Bref, après plus de deux ans de galère, notre marque préférée pour nos déplacements doux va peut-être enfin prendre son envol...
vendredi 1 avril 2011
vectrix : enfin des bonnes nouvelles !
Benoit, le concessionaire le plus vectrix de France, vient de rentrer d'une visite de deux jours chez vectrix! Il revient avec plein de bonnes nouvelles a decouvrir sur vectrix.fr de tout urgence. Laa moindre n'etant pas qu'il semble etre devenu importateur pour la France, gage de vrais changements a moyen terme... merci bcp Benit pour ton engagement aux cotes ds passionnes de cette mzagnifique machine!
jeudi 24 mars 2011
Vectrix : ca bouge (enfin !)
Deux nouveautés imminentes pour Vectrix : le temps attendu modèle au Lithium et une version 3 roues !
Vectrix s’apprête à lancer la version lithium de son scooter GT électrique VX-1, et parallèlement, la police de Los Angeles
testerait depuis la fin de l’année 2010 la version 3-roues.
La version de série devrait entrer en production dans les prochaines semaines.
Deux versions seraient proposées au public, les VX-3 Li et Li+.
Techniquement identiques, elle se différencient par la capacité de
leurs batteries LiFePO4 : 30 Ah pour le Li et 42 Ah pour le Li+.
Outre sa capacité à abattre le 0 à 80 km/h en 8,25s (à confirmer),
l’autonomie de cette dernière version dépasserait les 80 km avec un
maximum de 120 km ! La vitesse de pointe resterait proche de celle du
VX-1 avec 110 km/h annoncés.
GP Batteries annonce un pris de vente inférieur à 10 000 €. Pas de prix pour annoné pour la version 3 roues... Et aucune nouvelle du proto type BMW C1...
En attendant, malgré la bonne volonté de quelques revendeurs en France (Benoît àToulouse...), il semblerait que l'importateur Escini ait quelques soucis à honorer ses engagements... et on galère toujours pour avoir des pièces détachés !
Peut-être enfin la renaissance ?...
mardi 31 août 2010
Une association pour fédérer les possesseurs de Vectrix
Jean Michel, Président de l'AVEP, nous fait parvenir ce compte rendu très important pour la suite de nos échanges...
Compte Rendu de la réunion mensuelle AVEP (Association du Véhicule Électrique Parisien*) du samedi 2 juillet 2010, dont l’un des objectifs ce jour là était de proposer (et de faire accepter !) l’idée d’intégration (au sein d’une section ou tout autre) les utilisateurs de scooter Vectrix.
Le tout en attendant que se développe un jour prochain une association d’utilisateurs d’envergure nationale, voir Européenne (francophone par exemple ?).
Les utilisateurs de Vectrix ont déjà un site en Français (http://www.vectrix.fr/) et c’est là un bon début : que Fred, créateur du site ainsi que « ses administrateurs » en soient ici remerciés !
Dans un premier temps, un responsable pour cette toute nouvelle « section VECTRIX » serait fortement souhaitable et … souhaité ! Qu’il prenne contact avec nous, via le site, ou même le blog de Philippe : http://scooter-vectrix.blogspot.com/ également très précieux aux utilisateurs de Vectrix (merci pour ce compliment Jean Michel !).
Mais revenons à ce C.R du mois de juillet :
- 15h : accueil du président, chez le trésorier (donc à Clamart) des personnes présentes ce jour là. Puis tour de table afin de faire connaissance, en particulier avec les nouveaux venus (Vectrix, mais pas que …).
Nous étions donc ce samedi là une bonne quinzaine d’adhérents et/ou sympathisants, y compris pour participer par la suite à l’exceptionnel barbecue du soir** : que Jacqueline et Gérard, nos hôtes, en soient remerciés ici chaleureusement.
- Présentation du projet d’une « section VECTRIX » au sein de l’AVEP, vote et accord de principe pour sa constitution dès que possible, sachant que : tout début octobre se déroulera le Mondial de l’Auto** à Paris, Porte de Versailles, Bref, l’idéal étant que début 2011 tout soit en place, avec cotisation d’adhésion annuelle fixée comme pour les membres de l’AVEP à 25€.
- Bien sur les gens intéressés pourront assister à nos réunions mensuelles d’ici la fin 2010 « gratuitement » si l’on peut dire ainsi !
À noter que, concernant plus spécifiquement les utilisateurs de Vectrix, une réunion intermédiaire est dors et déjà envisagée: et pourquoi pas au cours de l’un des deux salons parisiens (tous deux probablement très tournés sur le VE et l’hybride) en vue, auto ou moto, septembre ou octobre … en semaine (soir) ou le W.E, selon ?
(Message complémentaire de ma part : l'invitation vers l'importateur ESCINI vient de partir ce soir pour une rencontre en fin d'après midi durant la période du salon)
- D’une manière plus générale et dans le cadre AVEP, ont été abordés les points d’actu suivants :
§ la réunion VE d’Allès, qui a eu lieu cet été, et relatée par Gilles (V.).
§ l ‘arrivée du Shanghai-Paris, le 13 juillet, un peu en catimini malheureusement, mais néanmoins un superbe exploit.
Tout sur le sujet à l’adresse : http://lacroisièreverte-shangaitoparis.blogspot.com/
- La mise en place, d’une petite structure de réflexion pour concevoir et réaliser notre site internet AVEP, et ce grâce au concours de Fred, webmaster … et « Vectrixman » ! Là encore une présentation fin d’année pour tourner début 2011, ce serait l’idéal …
- Gilles (D. cette fois), importateur et concepteur de bizarreries électriques (et éclectiques) de tous ordres. Il nous a cette fois présenté son tout dernier prototype***, avec lequel il est tout de même venu de l’est parisien, soit géographiquement et symétriquement à l’opposé de notre point de rdv … et idem pour le retour, mais de nuit !
- Enfin les prochaines « échéances électriques » en vue :
§ La Bourse de Créhange, qui aura lieu les 11-12 septembre prochains, organisée pour la partie VE par notre adhérent de la première heure (et malgré qu’il ne soit pas vraiment parisien !) Lennart Hellberg ; avec cette année la présentation d’une Kangoo ER d’un récent rallye Monte-Carlo, mais aussi une Henney Kilowatt du début 60, sur base Dauphine, ainsi qu’une Baker de 1909, entre autres merveilles …
Voici le lien du dépliant d’information pour cette année : http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/viewtopic.php?p=72911#72911
§ Le prochain « L’ion Rallye », auquel les participants VE de tous poils sont largement conviés à se faire connaître auprès de l’organisateur : Bernard Vaireaux, conservateur du Musée Automobile de la Rochetaillée, près de Lyon : 04 72 42 98 20 ou mail : bernard.vaireaux@mairie-lyon.fr
Organisé de concert par le Musée et la société André-Marie Ampère de Lyon, cette manifestation, prévue pour les vendredi 22 et samedi 23 octobre est une première … qui promet d’être pas triste !
§ Enfin la mythique traversée des Alpes en VE & hybrides, et là demander les infos à notre sympathique adhérent (un lyonnais cette fois !) Jean Marc Dubié : jean-marc.dubie@cotatel.fr … mais vite, car je crois bien que ça urge !
Voilà, prochaine réunion AVEP : deuxième quinzaine de septembre, un samedi apm comme il se doit, mais date et lieu précis vous seront communiqués … ultérieurement !
Compte Rendu de la réunion mensuelle AVEP (Association du Véhicule Électrique Parisien*) du samedi 2 juillet 2010, dont l’un des objectifs ce jour là était de proposer (et de faire accepter !) l’idée d’intégration (au sein d’une section ou tout autre) les utilisateurs de scooter Vectrix.
Le tout en attendant que se développe un jour prochain une association d’utilisateurs d’envergure nationale, voir Européenne (francophone par exemple ?).
Les utilisateurs de Vectrix ont déjà un site en Français (http://www.vectrix.fr/) et c’est là un bon début : que Fred, créateur du site ainsi que « ses administrateurs » en soient ici remerciés !
Dans un premier temps, un responsable pour cette toute nouvelle « section VECTRIX » serait fortement souhaitable et … souhaité ! Qu’il prenne contact avec nous, via le site, ou même le blog de Philippe : http://scooter-vectrix.blogspot.com/ également très précieux aux utilisateurs de Vectrix (merci pour ce compliment Jean Michel !).
Mais revenons à ce C.R du mois de juillet :
- 15h : accueil du président, chez le trésorier (donc à Clamart) des personnes présentes ce jour là. Puis tour de table afin de faire connaissance, en particulier avec les nouveaux venus (Vectrix, mais pas que …).
Nous étions donc ce samedi là une bonne quinzaine d’adhérents et/ou sympathisants, y compris pour participer par la suite à l’exceptionnel barbecue du soir** : que Jacqueline et Gérard, nos hôtes, en soient remerciés ici chaleureusement.
- Présentation du projet d’une « section VECTRIX » au sein de l’AVEP, vote et accord de principe pour sa constitution dès que possible, sachant que : tout début octobre se déroulera le Mondial de l’Auto** à Paris, Porte de Versailles, Bref, l’idéal étant que début 2011 tout soit en place, avec cotisation d’adhésion annuelle fixée comme pour les membres de l’AVEP à 25€.
- Bien sur les gens intéressés pourront assister à nos réunions mensuelles d’ici la fin 2010 « gratuitement » si l’on peut dire ainsi !
À noter que, concernant plus spécifiquement les utilisateurs de Vectrix, une réunion intermédiaire est dors et déjà envisagée: et pourquoi pas au cours de l’un des deux salons parisiens (tous deux probablement très tournés sur le VE et l’hybride) en vue, auto ou moto, septembre ou octobre … en semaine (soir) ou le W.E, selon ?
(Message complémentaire de ma part : l'invitation vers l'importateur ESCINI vient de partir ce soir pour une rencontre en fin d'après midi durant la période du salon)
- D’une manière plus générale et dans le cadre AVEP, ont été abordés les points d’actu suivants :
§ la réunion VE d’Allès, qui a eu lieu cet été, et relatée par Gilles (V.).
§ l ‘arrivée du Shanghai-Paris, le 13 juillet, un peu en catimini malheureusement, mais néanmoins un superbe exploit.
Tout sur le sujet à l’adresse : http://lacroisièreverte-shangaitoparis.blogspot.com/
- La mise en place, d’une petite structure de réflexion pour concevoir et réaliser notre site internet AVEP, et ce grâce au concours de Fred, webmaster … et « Vectrixman » ! Là encore une présentation fin d’année pour tourner début 2011, ce serait l’idéal …
- Gilles (D. cette fois), importateur et concepteur de bizarreries électriques (et éclectiques) de tous ordres. Il nous a cette fois présenté son tout dernier prototype***, avec lequel il est tout de même venu de l’est parisien, soit géographiquement et symétriquement à l’opposé de notre point de rdv … et idem pour le retour, mais de nuit !
- Enfin les prochaines « échéances électriques » en vue :
§ La Bourse de Créhange, qui aura lieu les 11-12 septembre prochains, organisée pour la partie VE par notre adhérent de la première heure (et malgré qu’il ne soit pas vraiment parisien !) Lennart Hellberg ; avec cette année la présentation d’une Kangoo ER d’un récent rallye Monte-Carlo, mais aussi une Henney Kilowatt du début 60, sur base Dauphine, ainsi qu’une Baker de 1909, entre autres merveilles …
Voici le lien du dépliant d’information pour cette année : http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/viewtopic.php?p=72911#72911
§ Le prochain « L’ion Rallye », auquel les participants VE de tous poils sont largement conviés à se faire connaître auprès de l’organisateur : Bernard Vaireaux, conservateur du Musée Automobile de la Rochetaillée, près de Lyon : 04 72 42 98 20 ou mail : bernard.vaireaux@mairie-lyon.fr
Organisé de concert par le Musée et la société André-Marie Ampère de Lyon, cette manifestation, prévue pour les vendredi 22 et samedi 23 octobre est une première … qui promet d’être pas triste !
§ Enfin la mythique traversée des Alpes en VE & hybrides, et là demander les infos à notre sympathique adhérent (un lyonnais cette fois !) Jean Marc Dubié : jean-marc.dubie@cotatel.fr … mais vite, car je crois bien que ça urge !
Voilà, prochaine réunion AVEP : deuxième quinzaine de septembre, un samedi apm comme il se doit, mais date et lieu précis vous seront communiqués … ultérieurement !
mercredi 30 décembre 2009
Bientôt le compte rendu de la réunion du 14
J'ai été un peu long, désolé. J'ai envoyé ce soir le projet de CR de la réunion du 14décembre à notre amie Bénédicte, comme convenu avec elle... Dès qu'elle me donne son feu vert, on le publiera sur les deux sites...
Les mêmes précautions étant utiles ici, j'en profite pour vous demander de la modération dans vos propos contre M.A. et son magasin parisien... Tout simplement parce que je serai tenu pour responsable si ça dérape un peu trop. Pour l'instant, cela n'a pas été le cas. Mais restons vigilant...
Je pense que tout le monde a compris maintenant que certains cieux sont plus bleus...
Bonne année à tous !
Philippe
Les mêmes précautions étant utiles ici, j'en profite pour vous demander de la modération dans vos propos contre M.A. et son magasin parisien... Tout simplement parce que je serai tenu pour responsable si ça dérape un peu trop. Pour l'instant, cela n'a pas été le cas. Mais restons vigilant...
Je pense que tout le monde a compris maintenant que certains cieux sont plus bleus...
Bonne année à tous !
Philippe
mardi 15 décembre 2009
une réunion et "le plein" d'espoir !
Ce soir à Paris, nous étions près de 20 personnes réunies, dont près de 12 utilisateurs de Vectrix, dont 7 étaient venus en élec, bravant la froidure hivernale.
L'importateur hollandais était là, avec son agent pour la France, la très efficace Bénédicte... Et deux revendeurs sérieux (freescoot, Paris V-XIII) + (Legend, à Sanoy (95) + un autre revendeur potentiel intéressé.
Il est encore trop tôt pour en dire beaucoup plus, mais nous sommes tous partis gonfflés à bloc grâce à :
- la qualité de la démarche de l'importateur hollandais, qui place la qualité du SAV avant les objectifs de vente (ce qui va nous changer !) ;
- la qualité et le sérieux des deux revendeurs qui étaient présents;
- les perspectives de développement à moyen terme (batteries Li-ion...) ;
- L'objectif de "remettre sur pied" les quelques modèles en rade, dans des délais extrêmement brefs
- la solidité confirmée de JP Batteries, le repreneur de Vectrix...
Bon, je ne peux pas en dire beaucoup plus à ce stade... Juste un mot pour vous indiquer que certains revendeurs de province auront toute la confiance de la nouvelle équipe, qu'ils seront rapidement formés sur le plan technique... Mais pas possible de donner les noms à ce stade... Disons simplement que ceux qui veulent passer commande peuvent le faire de façon sereine auprès de Freescoot et de Legend... Pour la province, cela va aller très vite...
A bientôt, et encore un grand merci à l'importateur pour la qualité de sa communication et sa transparence... Tout cela est de très bonne augure et va changer bien des choses...
L'importateur hollandais était là, avec son agent pour la France, la très efficace Bénédicte... Et deux revendeurs sérieux (freescoot, Paris V-XIII) + (Legend, à Sanoy (95) + un autre revendeur potentiel intéressé.
Il est encore trop tôt pour en dire beaucoup plus, mais nous sommes tous partis gonfflés à bloc grâce à :
- la qualité de la démarche de l'importateur hollandais, qui place la qualité du SAV avant les objectifs de vente (ce qui va nous changer !) ;
- la qualité et le sérieux des deux revendeurs qui étaient présents;
- les perspectives de développement à moyen terme (batteries Li-ion...) ;
- L'objectif de "remettre sur pied" les quelques modèles en rade, dans des délais extrêmement brefs
- la solidité confirmée de JP Batteries, le repreneur de Vectrix...
Bon, je ne peux pas en dire beaucoup plus à ce stade... Juste un mot pour vous indiquer que certains revendeurs de province auront toute la confiance de la nouvelle équipe, qu'ils seront rapidement formés sur le plan technique... Mais pas possible de donner les noms à ce stade... Disons simplement que ceux qui veulent passer commande peuvent le faire de façon sereine auprès de Freescoot et de Legend... Pour la province, cela va aller très vite...
A bientôt, et encore un grand merci à l'importateur pour la qualité de sa communication et sa transparence... Tout cela est de très bonne augure et va changer bien des choses...
samedi 5 décembre 2009
Vectrix.fr est en ligne !
Suivez le lien ci-dessous (ou copier-coller).
Vectrix.fr est en ligne depuis hier et il nous faut tous nous y inscrire très vite (ce que je n'ai pas encore eu le temps de faire...)
Cette naissance est une excellente nouvelle... L'outil est bien plus performant que ce blog, qui a permis l'éclosion du vrai site des "Amis de Vectrix" grâce à vous tous...
Bientôt, ce blog s'autodétruiera, et c'est tant mieux... Mais j'ai déjà une nouvelle idée...
Merci aux 35 membres de se précipiter sur le site ! Et à très bientôt pour notre premier grand RDV le 14 décembre à Paris...
http://www.vectrix.fr/
Vectrix.fr est en ligne depuis hier et il nous faut tous nous y inscrire très vite (ce que je n'ai pas encore eu le temps de faire...)
Cette naissance est une excellente nouvelle... L'outil est bien plus performant que ce blog, qui a permis l'éclosion du vrai site des "Amis de Vectrix" grâce à vous tous...
Bientôt, ce blog s'autodétruiera, et c'est tant mieux... Mais j'ai déjà une nouvelle idée...
Merci aux 35 membres de se précipiter sur le site ! Et à très bientôt pour notre premier grand RDV le 14 décembre à Paris...
http://www.vectrix.fr/
dimanche 29 novembre 2009
Proposition d'ordre du jour pour le 14 décembre
Bonjour
Il a semblé utile à certains d'entre nous de vous proposer un ODJ pour AVIS avant la rencontre...
Voici donc un premier jet, qu'il vous appartient d'enrichir par vos commentaires...
- Tour de table rapide (avec localisation, km parcourus profil professionnel afin de déterminer les champs de compétences de chacun, éventuellement au service de notre cause commune (plan technique, juridique...) et ennuis éventuels rencontrés)
-Etablissement du CR
- Création du site internet (présentation par le créateur + appels à candidature pour la rédaction d'articles)
- Identification des actions à entreprendre, par qui , comment et pour quand ? :
=> conditions d'application de la garantie
=> conditions du passage en Lithium pour ceux qui le souhaitent
=> règlement des situations de "panne longue"
- Actions de promotions à entreprendre pour faire connaître notre produit..
- Prochaines rencontres, physiques ou virtuelles
Prévoir aussi de rencontrer l'importateur et de contacter le repreneur
- Comment aider les revendeurs impliqués ?...
A vous de jouer maintenant !
Philippe
Il a semblé utile à certains d'entre nous de vous proposer un ODJ pour AVIS avant la rencontre...
Voici donc un premier jet, qu'il vous appartient d'enrichir par vos commentaires...
- Tour de table rapide (avec localisation, km parcourus profil professionnel afin de déterminer les champs de compétences de chacun, éventuellement au service de notre cause commune (plan technique, juridique...) et ennuis éventuels rencontrés)
-Etablissement du CR
- Création du site internet (présentation par le créateur + appels à candidature pour la rédaction d'articles)
- Identification des actions à entreprendre, par qui , comment et pour quand ? :
=> conditions d'application de la garantie
=> conditions du passage en Lithium pour ceux qui le souhaitent
=> règlement des situations de "panne longue"
- Actions de promotions à entreprendre pour faire connaître notre produit..
- Prochaines rencontres, physiques ou virtuelles
Prévoir aussi de rencontrer l'importateur et de contacter le repreneur
- Comment aider les revendeurs impliqués ?...
A vous de jouer maintenant !
Philippe
lundi 23 novembre 2009
Rachat confirmé de Vectrix par un des leaders mondiaux de batteries
Grace à Pierre de Honfleur qui m'a fait suivre le lien du site anglo-saxon, un petit résumé (traduit par mes soins, donc avec toutes les préautions qui s'imposent) de ce^communiqué du repreneur. Cette fois, une vraie bonne nouvelle pour nous tous !
Goldpeak Batteries annonce le rachat de Vectrix
Vectrix a un avenir brillant devant lui
Goldpeak a annoncé le 6 novembre le rachat de tous les actifs de Vectrix, ainsi qu'un certain nombre de dettes du constructeur, qui a du déposer son bilan avant cela.
Goldpeak est un groupe public de Singapour et Hong Kong ; c'est un des leaders mondiaux dans la fourniture de batteries.
L'organisation de la nouvelle compagnie sera communiquée plus tard.
D'ici là, les repreneurs vont travailler pour consolider l'entreprise. Ils vont maintenir le site de production Polonais et le service aux clients, dans tous les pays, y compris pour les pièces détachées et le support technique. Les garanties actuelles seront maintenues, dès lors que l'entretien a été fait réglementairement (hum !...)
L'entreprise va lancer de nouveaux modèles (pas d'échéances annoncées). En bref :
- Un VX1 avec batteries Li-Ion
- Un modèle type 50 cm3, Li-Ion
- Un modèle type 150 cm3, Li-Ion
Les clients actuels se verront proposer un kit Li-Ion pour améliorer leur modèle (si si, mais on ne sait pas à combien !?, NDLR)
Bon, voilà l'essentiel !
Amitié à tous
Philippe
L'intégral en anglais :
GoldPeak Batteries Announces the Acquisition of Vectrix
Vectrix has a bright future ahead!
On the 6th of November 2009 GoldPeak Batteries International announced the acquisition of all assets
and certain liabilities of Middletown RI based Vectrix Corporation. Before that, Vectrix Corporation filed
for bankruptcy under chapter 11, US bankruptcy law (for details please see official press release from GP
published Nov, 6th).
Gold Peak Group is a public listed company in Singapore and Hong Kong and is one of the leading
battery suppliers worldwide.
GoldPeak established for this transaction a Delaware based company called New Vectrix and re-named
as Vectrix Corporation. Vectrix Corporation is 100 % owned by GP Batteries through EVB Technology
(HK) Limited. The organizational structure of the new company will be communicated later
The Vectrix Corporation is now working to consolidate all the activities (headquarter, sales, technology
and production). Lean manufacturing is based in Wroclaw, Poland and keep continues operation as
usual
Vectrix continues to produce the Vx1 bikes and provides customers with accessories, spare parts and
technical support.
The company is currently developing new models of high performance, zero emission scooters and will
be introducing them in the near future: By the summer 2010 a new version of the Vx1 including several
technical improvements will be introduced to the market. The new Vx1 will have a GoldPeak Li Iron
Phosphate Battery. For the existing Vx1 customers, an upgrade kit to the Li battery technology will be
offered.
Two smaller electric scooters are also under development: one will be a 50cc equivalent and one will be
a 150cc equivalent. Both scooters will be powered by a GP Li Iron Phosphate battery.
Vectrix will inform all dealers at appropriate time about the technical performance parameters,
availability and price structures of the new bikes.
Vectrix acknowledges all warranty claims in Europe regarding Vx1 bikes which were maintained
according to the operator's manual and which were officially registered for warranty with Vectrix.
Wolfgang Gohl, former Vice president for Operations and new Vice President commented the take over
by Goldpeak: “This move is a triple win for customers, suppliers and for the employees. It provides the
required stability to develop the key market and the right product. The EV market is just starting to
emerge, first policies are under development and Vectrix and his partners are in a prime position to
supply a quality product for various applications.”
Wesley Lau, Head of Strategies Business Unit & Special Project – GP Batteries and New assigned
President of Vectrix commented the partnership: “Vectrix is the leading brand in the electric 2-wheel
market. This is based on a superior product and good positioning in the market. We will work with all
our customers to enhance this position and provide even better solutions to the electric vehicle
market”.
Wroclaw, Nov, 15th, 2009
Goldpeak Batteries annonce le rachat de Vectrix
Vectrix a un avenir brillant devant lui
Goldpeak a annoncé le 6 novembre le rachat de tous les actifs de Vectrix, ainsi qu'un certain nombre de dettes du constructeur, qui a du déposer son bilan avant cela.
Goldpeak est un groupe public de Singapour et Hong Kong ; c'est un des leaders mondiaux dans la fourniture de batteries.
L'organisation de la nouvelle compagnie sera communiquée plus tard.
D'ici là, les repreneurs vont travailler pour consolider l'entreprise. Ils vont maintenir le site de production Polonais et le service aux clients, dans tous les pays, y compris pour les pièces détachées et le support technique. Les garanties actuelles seront maintenues, dès lors que l'entretien a été fait réglementairement (hum !...)
L'entreprise va lancer de nouveaux modèles (pas d'échéances annoncées). En bref :
- Un VX1 avec batteries Li-Ion
- Un modèle type 50 cm3, Li-Ion
- Un modèle type 150 cm3, Li-Ion
Les clients actuels se verront proposer un kit Li-Ion pour améliorer leur modèle (si si, mais on ne sait pas à combien !?, NDLR)
Bon, voilà l'essentiel !
Amitié à tous
Philippe
L'intégral en anglais :
GoldPeak Batteries Announces the Acquisition of Vectrix
Vectrix has a bright future ahead!
On the 6th of November 2009 GoldPeak Batteries International announced the acquisition of all assets
and certain liabilities of Middletown RI based Vectrix Corporation. Before that, Vectrix Corporation filed
for bankruptcy under chapter 11, US bankruptcy law (for details please see official press release from GP
published Nov, 6th).
Gold Peak Group is a public listed company in Singapore and Hong Kong and is one of the leading
battery suppliers worldwide.
GoldPeak established for this transaction a Delaware based company called New Vectrix and re-named
as Vectrix Corporation. Vectrix Corporation is 100 % owned by GP Batteries through EVB Technology
(HK) Limited. The organizational structure of the new company will be communicated later
The Vectrix Corporation is now working to consolidate all the activities (headquarter, sales, technology
and production). Lean manufacturing is based in Wroclaw, Poland and keep continues operation as
usual
Vectrix continues to produce the Vx1 bikes and provides customers with accessories, spare parts and
technical support.
The company is currently developing new models of high performance, zero emission scooters and will
be introducing them in the near future: By the summer 2010 a new version of the Vx1 including several
technical improvements will be introduced to the market. The new Vx1 will have a GoldPeak Li Iron
Phosphate Battery. For the existing Vx1 customers, an upgrade kit to the Li battery technology will be
offered.
Two smaller electric scooters are also under development: one will be a 50cc equivalent and one will be
a 150cc equivalent. Both scooters will be powered by a GP Li Iron Phosphate battery.
Vectrix will inform all dealers at appropriate time about the technical performance parameters,
availability and price structures of the new bikes.
Vectrix acknowledges all warranty claims in Europe regarding Vx1 bikes which were maintained
according to the operator's manual and which were officially registered for warranty with Vectrix.
Wolfgang Gohl, former Vice president for Operations and new Vice President commented the take over
by Goldpeak: “This move is a triple win for customers, suppliers and for the employees. It provides the
required stability to develop the key market and the right product. The EV market is just starting to
emerge, first policies are under development and Vectrix and his partners are in a prime position to
supply a quality product for various applications.”
Wesley Lau, Head of Strategies Business Unit & Special Project – GP Batteries and New assigned
President of Vectrix commented the partnership: “Vectrix is the leading brand in the electric 2-wheel
market. This is based on a superior product and good positioning in the market. We will work with all
our customers to enhance this position and provide even better solutions to the electric vehicle
market”.
Wroclaw, Nov, 15th, 2009
samedi 21 novembre 2009
GP Batteries International (Singapour) rachète Vectrix
Ci-dessous, le communiqué officiel, qui date du 6 novembre (merci à eci pour le lien) :
GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.
GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.
jeudi 5 novembre 2009
Hesketh Motorcycle reprendrait Vectrix...
Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé ce lien...
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home
Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...
Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.
Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.
For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.
As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home
Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...
Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.
Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.
For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.
As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.
mercredi 7 octobre 2009
Un BMW C1 avec moteur Vectrix : c'est à l'étude sans promesse d'industrialisation...
Avant d'acheter le Vectrix, j'ai longtemps lorgner sur le BM C1 ! Pas pour le look, mais pour le plaisir de rouler sans casque (désolé pour les vrais motards qui vont ma haïr). Mais il consommait bcp et était afublé d'une mécanique très bruyante !
Sur le site américain évoqué dans un précédent commentaire (merci à truc31..., je ne me souviens plus bien), on trouve qqs infos.
C'est un proto, sans la moindre assurance de commercialisation. Avec en Lithium, avouez que rouler sur un vecrtrix sans casque, cà le ferait comme disent les "jneuns"...
Regarder bien le nombre de pièces qui proviennent du Vectrix...
jeudi 27 août 2009
Des bonnes nouvelles ?...
Merci à Skyobs pour son commentaire dans un billet précédent, qui justifie d'être repris ici...
eXTRAIT /
* Vectrix n'a pas, a priori, déposé son bilan au 15 aout comme c'était initialement prévu (je n'ai pas vu son nom sur le site internet de l'état du Delaware qui consigne toutes les banqueroutes des entreprises).
* L'usine semble toujours tourner mais n'exporte plus : 0 exportation vers les états unis depuis fin avril par exemple (vérifié sur un site Polonais de suivi des exportations des entreprises)
* L'usine polonaise embauche (vérifié sur plusieurs sites d'offres d'emploi polonais). Plusieurs offres d'emploi ont été diffusées par Vectrix Pologne depuis début août (ingénieurs R&D, reponsable qualité, responsable achats...)
* Il semblerai qu'un accord de reprise doit être signé entre Vectrix US et un "gros" repreneur d'ici la fin de la semaine.
* Un communiqué de presse doit être diffusé début de semaine prochaine sur la nouvelle organisation industrielle.
Les choses semblent donc bouger "positivement"...
Wait and see...
eXTRAIT /
* Vectrix n'a pas, a priori, déposé son bilan au 15 aout comme c'était initialement prévu (je n'ai pas vu son nom sur le site internet de l'état du Delaware qui consigne toutes les banqueroutes des entreprises).
* L'usine semble toujours tourner mais n'exporte plus : 0 exportation vers les états unis depuis fin avril par exemple (vérifié sur un site Polonais de suivi des exportations des entreprises)
* L'usine polonaise embauche (vérifié sur plusieurs sites d'offres d'emploi polonais). Plusieurs offres d'emploi ont été diffusées par Vectrix Pologne depuis début août (ingénieurs R&D, reponsable qualité, responsable achats...)
* Il semblerai qu'un accord de reprise doit être signé entre Vectrix US et un "gros" repreneur d'ici la fin de la semaine.
* Un communiqué de presse doit être diffusé début de semaine prochaine sur la nouvelle organisation industrielle.
Les choses semblent donc bouger "positivement"...
Wait and see...
dimanche 16 août 2009
News Vectrix issus d'un site de Suisse Romande
Merci au lecteur qui m'a communiqué ce lien dans les commentaires précédents.
Je précise qu'un autre lecteur indique que l'usine de Pologne ne tourne plus...
Difficile de se faire une religion dans l'univers Vectrix !
Le communiqué du site "24 Heures" :
La marque de scooters électriques Vectrix en difficulté aux USA et en Angleterre
La société mère Vectrix Corp. cotée à la bourse de Londres et étalbie aux Etats-Unis, va peut-être être déclarée en faillite. Mais l'usine en Pologne tourne toujours de manière indépendante et l'importateur suisse se dit confiant.
Les premières rumeurs de difficultés remontent au mois de mai. La société Vectrix, cotée à la bourse de Londres et qui a lancé il y a moins d'une année un modèle de maxi-scooter électrique en Suisse, traverse une passe financière difficile. A tel point que la société mère, aux Etats-Unis, a ouvert une procédure qui peut mener à la faillite si aucun repreneur n'est trouvé d'ici à la fin du mois d'août. Vectrix Corp. a licencié la plus grande partide ses employés. Et le site web international n'est plus accessible.
Par contre, la société soeur qui est responsable de la production pour l'Europe, Vectrix Polen sp.Zo.o, continue de tourner presque comme si de rien n'était. Douglas Saurma, représentant de Vectrix en Suisse, se veut rassurant. "La livraison du modèle existant, le VX-1, est garantie, tout comme celle de pièces et d'accessoires. Nous savons que plusieurs repreneurs sont intéressés au niveau mondial. Mais ils attendent le tout dernier moment pour pouvoir faire baisser le prix de rachat le plus possible. C'est malheureusement la loi du business."
Les nouveaux modèles annoncés depuis plusieurs mois ne sont par contre pas encore là, même si on a dépassé le stade du prototype. Et en Suisse la marque a stoppé momentanément ses manoeuvres de développement. Aucun nouveau concessionnaire pour l'instant (il y en a 11, dont 4 en Suisse romande), et pas de contrat de flotte en vue pour des collectivités ou des entreprises. Tout cela devra attendre que la situation se clarifie sur les fronts boursiers.
On sait cependant que, si un repreneur est trouvé, ou si la société Vectrix Polen continue seule, des nouveautés devraient être disponibles pour 2010 ou même pour cet automne: le Vectrix VX-1E (un peu moins cher, un peu moins performant), le VX-2 (beaucoup moins cher, beaucoup moins performant, et plus petit), voire même un VX-1 plus compact et moins cher... il est vrai que le seul modèle vendu jusqu'ici, bien que performant et confortable, reste un peu cher pour l'état actuel du marché suisse: plus de 13000 francs. Et avec une autonomie qui ne permet pas encore de faire sans arrière-pensée le trajet entre Genève et Lausanne.
Restez connectés pour d'autres nouvelles.
PS: quant à la durée de vie des batteries, je signale que celles du VX-1 sont au métalhydrure, et garanties par le constructeur pour 80000 km. Ce qui, en usage exclusivement urbain, devrait donner quelque chose comme presque dix ans. A vérifier sur le terrain, bien sûr.
Je précise qu'un autre lecteur indique que l'usine de Pologne ne tourne plus...
Difficile de se faire une religion dans l'univers Vectrix !
Le communiqué du site "24 Heures" :
La marque de scooters électriques Vectrix en difficulté aux USA et en Angleterre
La société mère Vectrix Corp. cotée à la bourse de Londres et étalbie aux Etats-Unis, va peut-être être déclarée en faillite. Mais l'usine en Pologne tourne toujours de manière indépendante et l'importateur suisse se dit confiant.
Les premières rumeurs de difficultés remontent au mois de mai. La société Vectrix, cotée à la bourse de Londres et qui a lancé il y a moins d'une année un modèle de maxi-scooter électrique en Suisse, traverse une passe financière difficile. A tel point que la société mère, aux Etats-Unis, a ouvert une procédure qui peut mener à la faillite si aucun repreneur n'est trouvé d'ici à la fin du mois d'août. Vectrix Corp. a licencié la plus grande partide ses employés. Et le site web international n'est plus accessible.
Par contre, la société soeur qui est responsable de la production pour l'Europe, Vectrix Polen sp.Zo.o, continue de tourner presque comme si de rien n'était. Douglas Saurma, représentant de Vectrix en Suisse, se veut rassurant. "La livraison du modèle existant, le VX-1, est garantie, tout comme celle de pièces et d'accessoires. Nous savons que plusieurs repreneurs sont intéressés au niveau mondial. Mais ils attendent le tout dernier moment pour pouvoir faire baisser le prix de rachat le plus possible. C'est malheureusement la loi du business."
Les nouveaux modèles annoncés depuis plusieurs mois ne sont par contre pas encore là, même si on a dépassé le stade du prototype. Et en Suisse la marque a stoppé momentanément ses manoeuvres de développement. Aucun nouveau concessionnaire pour l'instant (il y en a 11, dont 4 en Suisse romande), et pas de contrat de flotte en vue pour des collectivités ou des entreprises. Tout cela devra attendre que la situation se clarifie sur les fronts boursiers.
On sait cependant que, si un repreneur est trouvé, ou si la société Vectrix Polen continue seule, des nouveautés devraient être disponibles pour 2010 ou même pour cet automne: le Vectrix VX-1E (un peu moins cher, un peu moins performant), le VX-2 (beaucoup moins cher, beaucoup moins performant, et plus petit), voire même un VX-1 plus compact et moins cher... il est vrai que le seul modèle vendu jusqu'ici, bien que performant et confortable, reste un peu cher pour l'état actuel du marché suisse: plus de 13000 francs. Et avec une autonomie qui ne permet pas encore de faire sans arrière-pensée le trajet entre Genève et Lausanne.
Restez connectés pour d'autres nouvelles.
PS: quant à la durée de vie des batteries, je signale que celles du VX-1 sont au métalhydrure, et garanties par le constructeur pour 80000 km. Ce qui, en usage exclusivement urbain, devrait donner quelque chose comme presque dix ans. A vérifier sur le terrain, bien sûr.
lundi 27 juillet 2009
Communiqué de Vectrix Paris
Thierry Atthar, manager de Vectrix Paris, a diffusé ce communiqué. Je vous le livre in extenso, sans commentaire.
Philippe
Paris le 17 juillet 2009.
Chers amis, chers utilisateurs, chers internautes,
Face à la recrudescence de demande de renseignements sur Vectrix, voici les réponses utiles :
Vectrix Corp., société américaine, rencontre effectivement des problèmes, dont elle seule connait les principales raisons.
Vectrix Corp. a une filiale européenne basée en Angleterre dont la mission est de gérer les ventes de Vectrix en Europe.
L’usine Vectrix est basée en Pologne.
Vectrix Paris est une société française indépendante de Vectrix Corp. dont l’objet est la distribution exclusive des produits Vectrix à Paris et région parisienne par contrat.
Vectrix Paris, ayant pressenti les difficultés naissantes chez son fournisseur Vectrix Corp. et n’ayant pu obtenir les garanties demandées pour assoir son développement national tant au niveau du projet industriel qu’au niveau de la politique commerciale vis-à-vis de son distributeur agrée, décide d’anticiper en prenant des accords directement avec l’usine Vectrix en Pologne.
C’est ainsi que malgré toutes rumeurs et réalité, Vectrix Paris a pu continuer son travail de commerçant indépendant sans jamais manquer à ses engagements commerciaux et techniques et peut avancer dans son aventure et croire aux produits Vectrix.
En résumé : Vectrix Paris est toujours heureux de pouvoir proposer à l’essai et la vente le maxi scooter Vectrix avec une garantie totale de service après-vente fidèle aux engagements d’un constructeur vis-à-vis de sa clientèle et conformément aux règles européennes.
Le Vx1 maxi scooter Vectrix est disponible sur stock Paris ou dans un délai maximum de 2 semaines en fonction des arrivages programmés avec l’usine.
Alors venez en profiter et ensemble continuons à participer à la révolution silencieuse !!!
Toute l’équipe Vectrix Paris et moi même se tenons à votre disposition et vous remercions pour la confiance témoignée et à venir.
THIERRY ATTHAR
VECTRIX PARIS
Philippe
Paris le 17 juillet 2009.
Chers amis, chers utilisateurs, chers internautes,
Face à la recrudescence de demande de renseignements sur Vectrix, voici les réponses utiles :
Vectrix Corp., société américaine, rencontre effectivement des problèmes, dont elle seule connait les principales raisons.
Vectrix Corp. a une filiale européenne basée en Angleterre dont la mission est de gérer les ventes de Vectrix en Europe.
L’usine Vectrix est basée en Pologne.
Vectrix Paris est une société française indépendante de Vectrix Corp. dont l’objet est la distribution exclusive des produits Vectrix à Paris et région parisienne par contrat.
Vectrix Paris, ayant pressenti les difficultés naissantes chez son fournisseur Vectrix Corp. et n’ayant pu obtenir les garanties demandées pour assoir son développement national tant au niveau du projet industriel qu’au niveau de la politique commerciale vis-à-vis de son distributeur agrée, décide d’anticiper en prenant des accords directement avec l’usine Vectrix en Pologne.
C’est ainsi que malgré toutes rumeurs et réalité, Vectrix Paris a pu continuer son travail de commerçant indépendant sans jamais manquer à ses engagements commerciaux et techniques et peut avancer dans son aventure et croire aux produits Vectrix.
En résumé : Vectrix Paris est toujours heureux de pouvoir proposer à l’essai et la vente le maxi scooter Vectrix avec une garantie totale de service après-vente fidèle aux engagements d’un constructeur vis-à-vis de sa clientèle et conformément aux règles européennes.
Le Vx1 maxi scooter Vectrix est disponible sur stock Paris ou dans un délai maximum de 2 semaines en fonction des arrivages programmés avec l’usine.
Alors venez en profiter et ensemble continuons à participer à la révolution silencieuse !!!
Toute l’équipe Vectrix Paris et moi même se tenons à votre disposition et vous remercions pour la confiance témoignée et à venir.
THIERRY ATTHAR
VECTRIX PARIS
mardi 17 mars 2009
Une offre de leasing attractive pour acheter votre Vectrix !
Aller sur le site de Vectrix Paris et découvrez une offre de leasing qui pourrait s'avérer très attractive si vous optez pour l'option de rachat après 36 mois !
Enfin une offre susceptible de rendre accessible cet engin génial (je vous dis pas ce soir avec le retour du printemps !) au plus grand nombre (enfin presque !).
Bonne visite !
A copier coller : http://www.vectrix-paris.fr/
Enfin une offre susceptible de rendre accessible cet engin génial (je vous dis pas ce soir avec le retour du printemps !) au plus grand nombre (enfin presque !).
Bonne visite !
A copier coller : http://www.vectrix-paris.fr/
samedi 7 mars 2009
Vectrix France : quelques news..
Vectrix France annonce 150 ventes fermes et une cinquantaine en portefeuille...
Le réseau de distribution s'étend, avec une quinzaine de points de vente en France.
Les accessoires du Vectrix tant attendus semblent sur le point d'arrivées, après moulte péripétie donc Vectrix qu'elles proviennent pour l'essentiel des premiers contacts assez "professionnels avec Vectrix Italie.
Les accessoires qui devraient arriver :
- top case gris et blanc et patte de fixation définitive (une question de qqs jours ?...)
- rétroviseurs plus grand
- pare brise (plus petit et plus grand)
- béquille centrale adaptable à nos modèles actuels
Et je crois quelques autres...
Pas de date pour la sortie des nouveaux modèles, découverts au salon de Birmingham il y a qqs semaines. L'été au mieux pour le V2 (Vectrix semble vouloir lui apporter des "plus" par rapport au modèle chinois d'origine (la poignée-frein moteur ?), aucune vision pour la version light du V1.
Pas de déclinaison Lithium annoncée (prix + risque incendie).
A bientôt...
Le réseau de distribution s'étend, avec une quinzaine de points de vente en France.
Les accessoires du Vectrix tant attendus semblent sur le point d'arrivées, après moulte péripétie donc Vectrix qu'elles proviennent pour l'essentiel des premiers contacts assez "professionnels avec Vectrix Italie.
Les accessoires qui devraient arriver :
- top case gris et blanc et patte de fixation définitive (une question de qqs jours ?...)
- rétroviseurs plus grand
- pare brise (plus petit et plus grand)
- béquille centrale adaptable à nos modèles actuels
Et je crois quelques autres...
Pas de date pour la sortie des nouveaux modèles, découverts au salon de Birmingham il y a qqs semaines. L'été au mieux pour le V2 (Vectrix semble vouloir lui apporter des "plus" par rapport au modèle chinois d'origine (la poignée-frein moteur ?), aucune vision pour la version light du V1.
Pas de déclinaison Lithium annoncée (prix + risque incendie).
A bientôt...
mardi 24 février 2009
Vectrix VX-2 : le ramage et le plumage ?
Merci à Marsupi pour le lien avec la photo de ce nouveau venu dans la famille Vectrix (quand ?)...
Petite déception : il s'agirait d'un produit chinois relooké par Vectrix, mais rien de bien révolutionnaire "sous le capot" et un poids rédhibitoire de plus de 210kg pour un équivalent 50 cm3 ! Cherchez l'erreur !
samedi 21 février 2009
Prix USA du Vectrix VX-1 et infos sur Vectrix USA
Traduction accélérée d'un article US suite à la présentation début décembre du vectrix VX-1...
Le prix US : 10 490 $ (parité +- 1,30, ce qui devrait donner un prix autour de 7500-7900 pour la France, une fois payés les frais divers d'importation...). Dispo en janvier 2009 aux USA. En Europe ?...
Progression des ventes de 156% de Vectrix en 2008 (sans doute non signiifcatif puisque 2007 n'était pas une année de référence !), mais 160 revendeurs pour 38 un an plus tôt ! Ca, c'est un vrai bon signe ! (j'imagine qu'il s'agit des chiffres "Monde" et pas USA, mais je n'en suis pas certain).
Deux nouveax modèles prévus pour le printemps et l'été 2009 (Europe en 2010 ?):
Le Vx-1e and Vx-2.
Le Vx-1e sera une version économique du Vx-1, pour un usage plus urbain, avec moins de puissance et moins de vitesse de pointe (pas idiot de mon point de vue)
Le Vx-2 se rapprochera des 50cm3, mais avec une évolution possible en terme de surcroît de puissance (150cc)
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