lundi 24 novembre 2008

Nouveau témoignage Ch'ti (autonomie...)

Voici le témoignage d'un nouvel acquéreur de Vectrix venu du Grand Nord !
Merci beaucoup Christophe !

Voici donc les premières impressions après 2 jours d'utilisation.

Prise de possession du Vectrix chez son ancien propriétaire, direction le motociste le plus proche pour pose de plaque, tatouage et antivol.
Malheureusement, dans le Nord il faut toujours compter avec la météo. Une averse de neige et à 50 m du magasin dans le dernier rond point, travers et chute. Pas de bobo, le carénage est bien pensé, juste les parties saillantes du bas de carénage élimées, une retouche peinture compensera. Puis retour maison : départementale, autoroute et 4 voies à 80kmh maxi (nuit et pluie, T=5°C). 51 km parcourus, j'en aurai pas fait 2 de +, le témoin de batterie est allumé.
Une recharge complète en fin de soirée et le lendemain déplacement de 13 km. Autonomie annoncée par l'ordinateur : 61 km. Sur le parcours (départementale et urbain, T=2°C), j'ai réussi à monter l'autonomie à 65 km. A l'arrivée, l'autonomie affichée est de 59km. Donc 13 km parcours mais 2 km "consommés" sur le stock batterie. La conduite coulée est certainement le facteur d'autonomie allongée.
Prochain essai à suivre : trajet domicile-travail 40 km AR, urbain, périf et voies rapides.
Cordialement
Christophe T.
NB : le GO ne s'affiche pas immédiatement à la pression des poignées de frein, il faut insister. Est ce un problème rencontré par d'autres utilisateurs?

Réponse de Philippe : j'ai mis du temps à comprendre : il faut d'abord actionner le frein gauche, et ensuite le droit ! Après, cela va tout seul !

9 commentaires:

Anonyme a dit…

Bonjour, j'ai pu essayer pendant 30 minutes un Vectrix début novembre.
En effet, un spécialiste Bordelais du véhicule électrique et de la batterie vient de décider d'en prendre la représentation. Jusqu'à maintenant, seul les parisiens pouvaient acheter et surtout faire entretenir l'engin à la capitale.
Sa puissance le range entre un 500 cm3 au démarrage et un 300 cm3 au delà de 50 km/h.
Et effectivement, à l'ouverture des gaz, cela pousse fort ! Jusqu'à environ 110 km/h ou un bridage électronique le cantonne.
Le modèle que j'essayais, un rouge, était fini à l'américaine (ceux ayant déjà conduit une C300 ou un PT de chez Chrysler comprendront).
Le centre de gravité placé très bas favorise la manoeuvrabilité.
Il est très facile à conduire, il faut juste s'adapter au rétro-freinage couplé à droite à l'accélération. Et pour ceux venant de la moto, attention : à gauche c'est le frein avant, pas l'embrayage...
Au bureau, il faut 2h00 pour recharger 80 % de la batterie et 3h00 pour 100%. C’est tout au moins ce qu’annonce le constructeur et que semblent confirmer les premiers utilisateurs. Mais je n'ai pas eu le temps de "vider" la batterie sur ces essai.
A mon avis, il doit consommer environ 50 cts d'euro au 100 km...
Le carburant traditionnel ne tient plus la route....
Vous l'avez compris : si il n'y avait pas le prix élevé (9.000 euros), je l'aurais gardé !
Mais patience, cela ne va que baisser, pas comme l'essence...
Le distributeur bordelais (Pessac) est ici : www.accus-service.fr les premiers seront disponibles à la vente début décembre.
A ajouter sur la liste du Père Noël ?
Richard
www.striebel.fr

Anonyme a dit…

Un autre modèle équivalent 125 cm3 vient de sortir il s'agit du [url=http://www.sweetelec.com/fr/2-roues-electriques/scooters-electriques/125cm3/sweetgt]SweetGet[/url] qui marche en revanche avec une technologie de batterie moins avancée que le Ni-MH (Silicone).
Moins rapide et moins endurant que le Vectrix il est aussi moins cher avec un prix de 4.300€ environ. Je ne l'ai pas testé.
NB : le Vectrix est vendu à 8750$ aux US ce qui équivaut à 8750/1.2735 soit moins de 7000€

Le Manu

Anonyme a dit…

Bonjour, il y a longtemps que je suis intéressé par cette machine, mais le prix m'a toujours refroidit. Même en comptant tout, le retour sur investissement est trop long. Alors j'ai fouillé sur le net et en Espagne elle serait à 5900€. J'ai l'impression que Vectrix Paris se prend une énorme plus value avec ses 9000€.
Ca ne m'étonne pas qu'alors il n'y ait eu apparemment que 200 ventes en france...
On ne s'appelle pas tous PPDA et surtout, on n'a pas les mêmes moyens que lui. Il faut faire un geste pour la planète et nos enfants, mais si tout à un prix, celui-là me semble abusif, surtout si les futures voitures électriques arrivent bientôt, et elles-aussi aux environs de 10000€.

Thierry

Anonyme a dit…

J'ai l'impression qu'en Espagne le Vectrix soit à 5990 € mais que l'on doit prendre en plus un cotisation mensuelle de 82€ / mois pendant 4 ans ce qui place le Vectrix à 8973 € (voir : http://www.arpem.com/motos/modelos/vectrix/vectrix.html)
Mais mon espagnol est très très mauvais...
Si j'ai mal compris, merci de me faire signe.

A bientôt, Le Manu.

Anonyme a dit…

Bonjour à tous, je laisse un post pour annoncer officiellement l'arrivée du Vectrix sur toulouse.
En effet après un mois de bataille, nous avons enfin réceptionné les premiers modèles.
Les 50 premiers kilomètres sont extrêmement positifs et j'invite les provinciaux intéressés ou sceptiques à en prendre le guidon au plus vite. J’espère que ce message rassurera les quelques clients potentiels que le SAV effrayait. Je me tiens a votre disposition pour toute demande.
Benoit
Espace deux roues 05.62.72.54.51
www.scooter-toulouse.fr

Anonyme a dit…

Rappel : attention à ne jamais vider totalement vos batteries ! Le risque de dommages est réel semble-t-il !

Anonyme a dit…

Rappel : attention à ne jamais vider totalement vos batteries ! Le risque de dommages est réel semble-t-il !

denis a dit…

Bonjour, en cas de vidage des batteries il faut surtout attendre 1H ou 2H avant de lancer une charge a cause de l'echauffement excessif (conseil vectrix france). A noter sur les derniers softs mis a jour une temporisation est possible et régable en cas de besoin. EN fait le temps de la temporisation (1H ou 2H), les batteries sont ventilées avant le lancement de la charge.bonne route. Denis

Anonyme a dit…

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