Ce soir à Paris, nous étions près de 20 personnes réunies, dont près de 12 utilisateurs de Vectrix, dont 7 étaient venus en élec, bravant la froidure hivernale.
L'importateur hollandais était là, avec son agent pour la France, la très efficace Bénédicte... Et deux revendeurs sérieux (freescoot, Paris V-XIII) + (Legend, à Sanoy (95) + un autre revendeur potentiel intéressé.
Il est encore trop tôt pour en dire beaucoup plus, mais nous sommes tous partis gonfflés à bloc grâce à :
- la qualité de la démarche de l'importateur hollandais, qui place la qualité du SAV avant les objectifs de vente (ce qui va nous changer !) ;
- la qualité et le sérieux des deux revendeurs qui étaient présents;
- les perspectives de développement à moyen terme (batteries Li-ion...) ;
- L'objectif de "remettre sur pied" les quelques modèles en rade, dans des délais extrêmement brefs
- la solidité confirmée de JP Batteries, le repreneur de Vectrix...
Bon, je ne peux pas en dire beaucoup plus à ce stade... Juste un mot pour vous indiquer que certains revendeurs de province auront toute la confiance de la nouvelle équipe, qu'ils seront rapidement formés sur le plan technique... Mais pas possible de donner les noms à ce stade... Disons simplement que ceux qui veulent passer commande peuvent le faire de façon sereine auprès de Freescoot et de Legend... Pour la province, cela va aller très vite...
A bientôt, et encore un grand merci à l'importateur pour la qualité de sa communication et sa transparence... Tout cela est de très bonne augure et va changer bien des choses...
mardi 15 décembre 2009
samedi 5 décembre 2009
Vectrix.fr est en ligne !
Suivez le lien ci-dessous (ou copier-coller).
Vectrix.fr est en ligne depuis hier et il nous faut tous nous y inscrire très vite (ce que je n'ai pas encore eu le temps de faire...)
Cette naissance est une excellente nouvelle... L'outil est bien plus performant que ce blog, qui a permis l'éclosion du vrai site des "Amis de Vectrix" grâce à vous tous...
Bientôt, ce blog s'autodétruiera, et c'est tant mieux... Mais j'ai déjà une nouvelle idée...
Merci aux 35 membres de se précipiter sur le site ! Et à très bientôt pour notre premier grand RDV le 14 décembre à Paris...
http://www.vectrix.fr/
Vectrix.fr est en ligne depuis hier et il nous faut tous nous y inscrire très vite (ce que je n'ai pas encore eu le temps de faire...)
Cette naissance est une excellente nouvelle... L'outil est bien plus performant que ce blog, qui a permis l'éclosion du vrai site des "Amis de Vectrix" grâce à vous tous...
Bientôt, ce blog s'autodétruiera, et c'est tant mieux... Mais j'ai déjà une nouvelle idée...
Merci aux 35 membres de se précipiter sur le site ! Et à très bientôt pour notre premier grand RDV le 14 décembre à Paris...
http://www.vectrix.fr/
dimanche 29 novembre 2009
Proposition d'ordre du jour pour le 14 décembre
Bonjour
Il a semblé utile à certains d'entre nous de vous proposer un ODJ pour AVIS avant la rencontre...
Voici donc un premier jet, qu'il vous appartient d'enrichir par vos commentaires...
- Tour de table rapide (avec localisation, km parcourus profil professionnel afin de déterminer les champs de compétences de chacun, éventuellement au service de notre cause commune (plan technique, juridique...) et ennuis éventuels rencontrés)
-Etablissement du CR
- Création du site internet (présentation par le créateur + appels à candidature pour la rédaction d'articles)
- Identification des actions à entreprendre, par qui , comment et pour quand ? :
=> conditions d'application de la garantie
=> conditions du passage en Lithium pour ceux qui le souhaitent
=> règlement des situations de "panne longue"
- Actions de promotions à entreprendre pour faire connaître notre produit..
- Prochaines rencontres, physiques ou virtuelles
Prévoir aussi de rencontrer l'importateur et de contacter le repreneur
- Comment aider les revendeurs impliqués ?...
A vous de jouer maintenant !
Philippe
Il a semblé utile à certains d'entre nous de vous proposer un ODJ pour AVIS avant la rencontre...
Voici donc un premier jet, qu'il vous appartient d'enrichir par vos commentaires...
- Tour de table rapide (avec localisation, km parcourus profil professionnel afin de déterminer les champs de compétences de chacun, éventuellement au service de notre cause commune (plan technique, juridique...) et ennuis éventuels rencontrés)
-Etablissement du CR
- Création du site internet (présentation par le créateur + appels à candidature pour la rédaction d'articles)
- Identification des actions à entreprendre, par qui , comment et pour quand ? :
=> conditions d'application de la garantie
=> conditions du passage en Lithium pour ceux qui le souhaitent
=> règlement des situations de "panne longue"
- Actions de promotions à entreprendre pour faire connaître notre produit..
- Prochaines rencontres, physiques ou virtuelles
Prévoir aussi de rencontrer l'importateur et de contacter le repreneur
- Comment aider les revendeurs impliqués ?...
A vous de jouer maintenant !
Philippe
mercredi 25 novembre 2009
Témoignage de Vincent et... notice pour la roue arrière !
Bonjour à tous,
Propriétaire d’un Vectrix depuis juillet 2009, je vous fais part de ma petite expérience.
Le Scoot à maintenant 2700 Km, et une autonomie entre 50 et 60 Km.
Je suis ravi par ce véhicule totalement ludique, et plaisant.
IL m’est quand même arrivé une petite mésaventure, il y a 3 semaines, qui m’a value mon premier rapatriement avec Europ-assistance, dans ma vie de motard.
Petit résumé et analyse :
Je roulais tranquillement en décélération et en descente pour venir mourir à un feu rouge, avec le frein électrique.
J’étais précisément à 40 Km/h lorsque le feu passa au vert, je remis les gaz et là soudainement après un très bref sursaut plus rien, du tout, (comme si le contact était coupé).
Je vous passe l’enlèvement les coup de fils et tout…
Je tiens à remercier Le SAV à Paris particulièrement efficace sur ce point là, le scoot était réparé dans la journée.
Le responsable de se désagrément est le fusible général grillé, j‘ai vu la cartouche (125 A en 250V)
A mon avis pour griller cette énorme cartouche il faut un court circuit franc. Ce n’est pas à mon avis la demande d’énergie faite lors de cette reprise en descente, qui a pu faire sauter ce fusible
Je pencherai plutôt pour un problème soft qui n’aurai pas désactivé à temps les circuits de récupération d’énergie, avant d’en fournir au moteur.
Maintenant j’observe systématiquement un temps d’arrêt au « point mort » avec la poignée des gaz, pour passer d'un système à l'autre.
Je serai présent le 14 et en Vectrix si tout va bien si non en moto.
J’ai pour ceux qu cela intéresse la notice de démontage de la roue arrière.
Propriétaire d’un Vectrix depuis juillet 2009, je vous fais part de ma petite expérience.
Le Scoot à maintenant 2700 Km, et une autonomie entre 50 et 60 Km.
Je suis ravi par ce véhicule totalement ludique, et plaisant.
IL m’est quand même arrivé une petite mésaventure, il y a 3 semaines, qui m’a value mon premier rapatriement avec Europ-assistance, dans ma vie de motard.
Petit résumé et analyse :
Je roulais tranquillement en décélération et en descente pour venir mourir à un feu rouge, avec le frein électrique.
J’étais précisément à 40 Km/h lorsque le feu passa au vert, je remis les gaz et là soudainement après un très bref sursaut plus rien, du tout, (comme si le contact était coupé).
Je vous passe l’enlèvement les coup de fils et tout…
Je tiens à remercier Le SAV à Paris particulièrement efficace sur ce point là, le scoot était réparé dans la journée.
Le responsable de se désagrément est le fusible général grillé, j‘ai vu la cartouche (125 A en 250V)
A mon avis pour griller cette énorme cartouche il faut un court circuit franc. Ce n’est pas à mon avis la demande d’énergie faite lors de cette reprise en descente, qui a pu faire sauter ce fusible
Je pencherai plutôt pour un problème soft qui n’aurai pas désactivé à temps les circuits de récupération d’énergie, avant d’en fournir au moteur.
Maintenant j’observe systématiquement un temps d’arrêt au « point mort » avec la poignée des gaz, pour passer d'un système à l'autre.
Je serai présent le 14 et en Vectrix si tout va bien si non en moto.
J’ai pour ceux qu cela intéresse la notice de démontage de la roue arrière.
lundi 23 novembre 2009
Rachat confirmé de Vectrix par un des leaders mondiaux de batteries
Grace à Pierre de Honfleur qui m'a fait suivre le lien du site anglo-saxon, un petit résumé (traduit par mes soins, donc avec toutes les préautions qui s'imposent) de ce^communiqué du repreneur. Cette fois, une vraie bonne nouvelle pour nous tous !
Goldpeak Batteries annonce le rachat de Vectrix
Vectrix a un avenir brillant devant lui
Goldpeak a annoncé le 6 novembre le rachat de tous les actifs de Vectrix, ainsi qu'un certain nombre de dettes du constructeur, qui a du déposer son bilan avant cela.
Goldpeak est un groupe public de Singapour et Hong Kong ; c'est un des leaders mondiaux dans la fourniture de batteries.
L'organisation de la nouvelle compagnie sera communiquée plus tard.
D'ici là, les repreneurs vont travailler pour consolider l'entreprise. Ils vont maintenir le site de production Polonais et le service aux clients, dans tous les pays, y compris pour les pièces détachées et le support technique. Les garanties actuelles seront maintenues, dès lors que l'entretien a été fait réglementairement (hum !...)
L'entreprise va lancer de nouveaux modèles (pas d'échéances annoncées). En bref :
- Un VX1 avec batteries Li-Ion
- Un modèle type 50 cm3, Li-Ion
- Un modèle type 150 cm3, Li-Ion
Les clients actuels se verront proposer un kit Li-Ion pour améliorer leur modèle (si si, mais on ne sait pas à combien !?, NDLR)
Bon, voilà l'essentiel !
Amitié à tous
Philippe
L'intégral en anglais :
GoldPeak Batteries Announces the Acquisition of Vectrix
Vectrix has a bright future ahead!
On the 6th of November 2009 GoldPeak Batteries International announced the acquisition of all assets
and certain liabilities of Middletown RI based Vectrix Corporation. Before that, Vectrix Corporation filed
for bankruptcy under chapter 11, US bankruptcy law (for details please see official press release from GP
published Nov, 6th).
Gold Peak Group is a public listed company in Singapore and Hong Kong and is one of the leading
battery suppliers worldwide.
GoldPeak established for this transaction a Delaware based company called New Vectrix and re-named
as Vectrix Corporation. Vectrix Corporation is 100 % owned by GP Batteries through EVB Technology
(HK) Limited. The organizational structure of the new company will be communicated later
The Vectrix Corporation is now working to consolidate all the activities (headquarter, sales, technology
and production). Lean manufacturing is based in Wroclaw, Poland and keep continues operation as
usual
Vectrix continues to produce the Vx1 bikes and provides customers with accessories, spare parts and
technical support.
The company is currently developing new models of high performance, zero emission scooters and will
be introducing them in the near future: By the summer 2010 a new version of the Vx1 including several
technical improvements will be introduced to the market. The new Vx1 will have a GoldPeak Li Iron
Phosphate Battery. For the existing Vx1 customers, an upgrade kit to the Li battery technology will be
offered.
Two smaller electric scooters are also under development: one will be a 50cc equivalent and one will be
a 150cc equivalent. Both scooters will be powered by a GP Li Iron Phosphate battery.
Vectrix will inform all dealers at appropriate time about the technical performance parameters,
availability and price structures of the new bikes.
Vectrix acknowledges all warranty claims in Europe regarding Vx1 bikes which were maintained
according to the operator's manual and which were officially registered for warranty with Vectrix.
Wolfgang Gohl, former Vice president for Operations and new Vice President commented the take over
by Goldpeak: “This move is a triple win for customers, suppliers and for the employees. It provides the
required stability to develop the key market and the right product. The EV market is just starting to
emerge, first policies are under development and Vectrix and his partners are in a prime position to
supply a quality product for various applications.”
Wesley Lau, Head of Strategies Business Unit & Special Project – GP Batteries and New assigned
President of Vectrix commented the partnership: “Vectrix is the leading brand in the electric 2-wheel
market. This is based on a superior product and good positioning in the market. We will work with all
our customers to enhance this position and provide even better solutions to the electric vehicle
market”.
Wroclaw, Nov, 15th, 2009
Goldpeak Batteries annonce le rachat de Vectrix
Vectrix a un avenir brillant devant lui
Goldpeak a annoncé le 6 novembre le rachat de tous les actifs de Vectrix, ainsi qu'un certain nombre de dettes du constructeur, qui a du déposer son bilan avant cela.
Goldpeak est un groupe public de Singapour et Hong Kong ; c'est un des leaders mondiaux dans la fourniture de batteries.
L'organisation de la nouvelle compagnie sera communiquée plus tard.
D'ici là, les repreneurs vont travailler pour consolider l'entreprise. Ils vont maintenir le site de production Polonais et le service aux clients, dans tous les pays, y compris pour les pièces détachées et le support technique. Les garanties actuelles seront maintenues, dès lors que l'entretien a été fait réglementairement (hum !...)
L'entreprise va lancer de nouveaux modèles (pas d'échéances annoncées). En bref :
- Un VX1 avec batteries Li-Ion
- Un modèle type 50 cm3, Li-Ion
- Un modèle type 150 cm3, Li-Ion
Les clients actuels se verront proposer un kit Li-Ion pour améliorer leur modèle (si si, mais on ne sait pas à combien !?, NDLR)
Bon, voilà l'essentiel !
Amitié à tous
Philippe
L'intégral en anglais :
GoldPeak Batteries Announces the Acquisition of Vectrix
Vectrix has a bright future ahead!
On the 6th of November 2009 GoldPeak Batteries International announced the acquisition of all assets
and certain liabilities of Middletown RI based Vectrix Corporation. Before that, Vectrix Corporation filed
for bankruptcy under chapter 11, US bankruptcy law (for details please see official press release from GP
published Nov, 6th).
Gold Peak Group is a public listed company in Singapore and Hong Kong and is one of the leading
battery suppliers worldwide.
GoldPeak established for this transaction a Delaware based company called New Vectrix and re-named
as Vectrix Corporation. Vectrix Corporation is 100 % owned by GP Batteries through EVB Technology
(HK) Limited. The organizational structure of the new company will be communicated later
The Vectrix Corporation is now working to consolidate all the activities (headquarter, sales, technology
and production). Lean manufacturing is based in Wroclaw, Poland and keep continues operation as
usual
Vectrix continues to produce the Vx1 bikes and provides customers with accessories, spare parts and
technical support.
The company is currently developing new models of high performance, zero emission scooters and will
be introducing them in the near future: By the summer 2010 a new version of the Vx1 including several
technical improvements will be introduced to the market. The new Vx1 will have a GoldPeak Li Iron
Phosphate Battery. For the existing Vx1 customers, an upgrade kit to the Li battery technology will be
offered.
Two smaller electric scooters are also under development: one will be a 50cc equivalent and one will be
a 150cc equivalent. Both scooters will be powered by a GP Li Iron Phosphate battery.
Vectrix will inform all dealers at appropriate time about the technical performance parameters,
availability and price structures of the new bikes.
Vectrix acknowledges all warranty claims in Europe regarding Vx1 bikes which were maintained
according to the operator's manual and which were officially registered for warranty with Vectrix.
Wolfgang Gohl, former Vice president for Operations and new Vice President commented the take over
by Goldpeak: “This move is a triple win for customers, suppliers and for the employees. It provides the
required stability to develop the key market and the right product. The EV market is just starting to
emerge, first policies are under development and Vectrix and his partners are in a prime position to
supply a quality product for various applications.”
Wesley Lau, Head of Strategies Business Unit & Special Project – GP Batteries and New assigned
President of Vectrix commented the partnership: “Vectrix is the leading brand in the electric 2-wheel
market. This is based on a superior product and good positioning in the market. We will work with all
our customers to enhance this position and provide even better solutions to the electric vehicle
market”.
Wroclaw, Nov, 15th, 2009
samedi 21 novembre 2009
GP Batteries International (Singapour) rachète Vectrix
Ci-dessous, le communiqué officiel, qui date du 6 novembre (merci à eci pour le lien) :
GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.
GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.
mardi 10 novembre 2009
Vectrix Paris propose une offre à 7490 €
A découvrir sur le site : www.vectrix-paris.fr
Cette offre est limitée à 25 modèles et durant la période du Salon Internationale du 2 roues à Milan, du 10 au 15 novembre !
Pour ceux qui ne seraient pas informés ou qui auront le sentiment d'avoir 5 jours pour se décider...
Vous devez savoir que la société Vectrix Corp a mal passé la crise. L'entreprise devrait être reprise, mais on a encore du mal à y voir clair...
Conséquences : quelques utilisateurs de Vectrix, réunit entre autres par ce blog et physiquement le 14 décembre à Paris, ont des soucis aves des pannes à ce jour non résolues... Une solidarité s'organise, avec l'aide notamment d'un revendeur très sympa de Toulouse... Mais aussi l'apport du Bénélux...
Plus positivement, ceux qui comme moi n'ont pas eu la moindre panne (quand même les plus nombreux), sont tous "emballés" par la qualité du produit et l'infini plaisir (voire fierté) ressenti une fois "à bord"...
Maintenant, le choix peut se faire "en connaissance"...
Cette offre est limitée à 25 modèles et durant la période du Salon Internationale du 2 roues à Milan, du 10 au 15 novembre !
Pour ceux qui ne seraient pas informés ou qui auront le sentiment d'avoir 5 jours pour se décider...
Vous devez savoir que la société Vectrix Corp a mal passé la crise. L'entreprise devrait être reprise, mais on a encore du mal à y voir clair...
Conséquences : quelques utilisateurs de Vectrix, réunit entre autres par ce blog et physiquement le 14 décembre à Paris, ont des soucis aves des pannes à ce jour non résolues... Une solidarité s'organise, avec l'aide notamment d'un revendeur très sympa de Toulouse... Mais aussi l'apport du Bénélux...
Plus positivement, ceux qui comme moi n'ont pas eu la moindre panne (quand même les plus nombreux), sont tous "emballés" par la qualité du produit et l'infini plaisir (voire fierté) ressenti une fois "à bord"...
Maintenant, le choix peut se faire "en connaissance"...
vendredi 6 novembre 2009
Vectrix Paris annonce une offre exceptionnelle pour lundi 9 novembre
Lundi prochain, Vectrix Paris lancera une nouvelle offre "exceptionnelle". Votre serviteur a tenté d'en savoir plus. Mais sans grand succès. Lundi, je vous la diffuse dès qu'elle est connue...
J'en ai profité pour demander à vectrix Paris s'ils avient des contacts avec Hesketh : aucun...
Sur l'avenir de Vectrix : aucun, si ce n'est un déplacement à Milan la semaine prochaine sur un salon international 2 roues où Vectrix n'exposera pas, mais des réunions de travail sont prévues, sans doute pour évoquer l'avenir de la marque...
Croisons les doigts en espérant que ceux qui ont investi bien plus que nous dans la diffusion de ce nouveau produit (Vectrix Paris, Benoît et tous les revendeurs engagés...) trouvent les clefs pour poursuivre la commercialisation -et la maintenance !- de nos magnifiques jouets électriques...
J'en ai profité pour demander à vectrix Paris s'ils avient des contacts avec Hesketh : aucun...
Sur l'avenir de Vectrix : aucun, si ce n'est un déplacement à Milan la semaine prochaine sur un salon international 2 roues où Vectrix n'exposera pas, mais des réunions de travail sont prévues, sans doute pour évoquer l'avenir de la marque...
Croisons les doigts en espérant que ceux qui ont investi bien plus que nous dans la diffusion de ce nouveau produit (Vectrix Paris, Benoît et tous les revendeurs engagés...) trouvent les clefs pour poursuivre la commercialisation -et la maintenance !- de nos magnifiques jouets électriques...
jeudi 5 novembre 2009
Hesketh Motorcycle reprendrait Vectrix...
Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé ce lien...
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home
Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...
Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.
Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.
For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.
As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home
Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...
Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.
Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.
For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.
As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.
dimanche 25 octobre 2009
Deux témoignages, dont un qui mérite un retour (pneu arrière)
Témoignage 1 (avec un help pour le démontage de la roue arrière)
Je suis fidèle lecteur du blog et suit attentivement les différents échanges. Malheureusement, malgré mon souhait de participer à cette première rencontre de processeurs de Vectrix, je n'ai pu m'y rendre principalement en raison d'une "Grosse fuite" de la roue arrière de mon Vectrix ( presque 10 000 km ). Je l'utilise au quotidien pour 25 km en moyenne et la fuite était sévère ( impossible de tenter un long ... trajet dans cet état ) : les 2,8 bar de pression du matin ne tenaient pas la journée! Le vendredi en question, je me retrouvais donc chez le concessionnaire Yamaha du coin pour tenter la réparation du pneu ... Le mécano n'a pas osé aller au delà du raisonnable lors de la tentative de démontage, bloquant sur le boulon de l'axe central. Tentative avortée, le pneu a été "méché".
La fuite est contenue, mais il y a toujours une perte de pression (certe moindre ) ... Plus le choix, il faut prévoir le changement de pneu ...
Il me semble dans un des commentaires "anonyme" avoir compris que le démontage d'un pneu arrière avait été réalisé - Est-il possible d'avoir plus d'information sur ce démontage ou les coordonnées de l'intervenant -
D'avance merci pour les infos, je serai certainement des votres le 14 décembre...
Denis
Témoignage 2
Puisqu'il y a appel a temoignage on peut aussi parler des vectrix sans
probleme :-)
Mon Vectrix a ete livre a la fin juillet 2008, je l'utilise tous les
jours (5120 km au compteur a ce jour) pour des petits trajets
(typiquement 15km/jour, occasionnellement 40km) avec une alternance de
ville, de routes rapides (70-90km/h) et de petites montees mais raides.
Aucune maintenance de faite depuis l'achat (d'abord par manque d'un
importateur a Antibes, puis par la vue de differents commentaires sur le
nouveau firmware). Une certaine prudence dans la conduite (pas de
grosses accelerations, j'evite les grosses pentes quand on est a deux),
recharge a partir de 4-5 barres/17, parfois avant, toujours apres avoir
laisse refroidir pendant au moins une heure. J'ai la chance de pouvoir
recharger soit chez moi (et en partie au solaire), soit au travail. Pour
le moment strictement aucune perte de performance (j'ai un bon
indicateur: un de mes trajets quotidien me coute tres pres d'une barre
et cela n'a pas change depuis l'achat). Esperons que cela dure car
manifestement toute reparation conduit a une grosse galere...
Jean-Pierre
Je suis fidèle lecteur du blog et suit attentivement les différents échanges. Malheureusement, malgré mon souhait de participer à cette première rencontre de processeurs de Vectrix, je n'ai pu m'y rendre principalement en raison d'une "Grosse fuite" de la roue arrière de mon Vectrix ( presque 10 000 km ). Je l'utilise au quotidien pour 25 km en moyenne et la fuite était sévère ( impossible de tenter un long ... trajet dans cet état ) : les 2,8 bar de pression du matin ne tenaient pas la journée! Le vendredi en question, je me retrouvais donc chez le concessionnaire Yamaha du coin pour tenter la réparation du pneu ... Le mécano n'a pas osé aller au delà du raisonnable lors de la tentative de démontage, bloquant sur le boulon de l'axe central. Tentative avortée, le pneu a été "méché".
La fuite est contenue, mais il y a toujours une perte de pression (certe moindre ) ... Plus le choix, il faut prévoir le changement de pneu ...
Il me semble dans un des commentaires "anonyme" avoir compris que le démontage d'un pneu arrière avait été réalisé - Est-il possible d'avoir plus d'information sur ce démontage ou les coordonnées de l'intervenant -
D'avance merci pour les infos, je serai certainement des votres le 14 décembre...
Denis
Témoignage 2
Puisqu'il y a appel a temoignage on peut aussi parler des vectrix sans
probleme :-)
Mon Vectrix a ete livre a la fin juillet 2008, je l'utilise tous les
jours (5120 km au compteur a ce jour) pour des petits trajets
(typiquement 15km/jour, occasionnellement 40km) avec une alternance de
ville, de routes rapides (70-90km/h) et de petites montees mais raides.
Aucune maintenance de faite depuis l'achat (d'abord par manque d'un
importateur a Antibes, puis par la vue de differents commentaires sur le
nouveau firmware). Une certaine prudence dans la conduite (pas de
grosses accelerations, j'evite les grosses pentes quand on est a deux),
recharge a partir de 4-5 barres/17, parfois avant, toujours apres avoir
laisse refroidir pendant au moins une heure. J'ai la chance de pouvoir
recharger soit chez moi (et en partie au solaire), soit au travail. Pour
le moment strictement aucune perte de performance (j'ai un bon
indicateur: un de mes trajets quotidien me coute tres pres d'une barre
et cela n'a pas change depuis l'achat). Esperons que cela dure car
manifestement toute reparation conduit a une grosse galere...
Jean-Pierre
samedi 24 octobre 2009
Réservez votre 14 décembre à Paris (et ailleurs ?...)
Possesseurs de Vectrix, de Paris ou de Province (je vais essayer de venir de Poitiers), ou acheteurs potentiels, réservez votre début de soirée du 14 décembre !
L'un d'entre nous va organiser une rencontre dans un café, probablement Porte des Lillas...
C'est important que nous soyons le plus nombreux possible... Nous seront plus forts ensemble, quel que soit l'avenir de la marque.
Par ailleurs, il me paraît indispensable de nous fédérer pour "peser" sur le décisions des importateurs actuels ou à venir...
Certains d'entre nous se retrouvent avec des Vectrix inutilisables ; pas sûr que nous l'ayions mérité, nous qui avons fait le choix de multiplier par deux l'investissement sur un deux roues, sans la moindre subvention ou le moindre crédit d'impôt, juste pour un idéal que nous partageons et qui doit nous rassembler demain.
Je me permets de repréciser que ce Blog n'est pas "celui de Philippe", mais le "nôtre", le "vôtre". Vous avez mon adresse mail (philippe.chadeyron@orange.fr) : je publierai tous les témoignages qui me seront envoyés (le blog n'est pas modéré "a priori", juridiquement, je serai donc responsable si la preuve d'une diffamation est apportée par un tiers, allez y doucement si vous avez "la rage"...). Pensez à faire partager vos expériences de panne... Merci donc de m'indiquer dans vos mails que vous souhaitez "une publication"...
A bientôt à tous le 14 décembre, à Paris... ou ailleurs pour ceux qui peuvent se regrouper dans certaines grandes métropoles régionales (pas le cas de Poitiers !!!) : Lille, Marseille...
L'un d'entre nous va organiser une rencontre dans un café, probablement Porte des Lillas...
C'est important que nous soyons le plus nombreux possible... Nous seront plus forts ensemble, quel que soit l'avenir de la marque.
Par ailleurs, il me paraît indispensable de nous fédérer pour "peser" sur le décisions des importateurs actuels ou à venir...
Certains d'entre nous se retrouvent avec des Vectrix inutilisables ; pas sûr que nous l'ayions mérité, nous qui avons fait le choix de multiplier par deux l'investissement sur un deux roues, sans la moindre subvention ou le moindre crédit d'impôt, juste pour un idéal que nous partageons et qui doit nous rassembler demain.
Je me permets de repréciser que ce Blog n'est pas "celui de Philippe", mais le "nôtre", le "vôtre". Vous avez mon adresse mail (philippe.chadeyron@orange.fr) : je publierai tous les témoignages qui me seront envoyés (le blog n'est pas modéré "a priori", juridiquement, je serai donc responsable si la preuve d'une diffamation est apportée par un tiers, allez y doucement si vous avez "la rage"...). Pensez à faire partager vos expériences de panne... Merci donc de m'indiquer dans vos mails que vous souhaitez "une publication"...
A bientôt à tous le 14 décembre, à Paris... ou ailleurs pour ceux qui peuvent se regrouper dans certaines grandes métropoles régionales (pas le cas de Poitiers !!!) : Lille, Marseille...
mercredi 14 octobre 2009
Intéressés par une rencontre "Vectrix" à paris ou ailleurs ?
Merci à ceux qui le souhaitent de s'inscrire ici (via les commentaires) en précisant nom, prénom (ou pseudo), adresse e-mail et lieu de résidence...
Jean-Michel, Christophe et d'autres feront le lien pour organiser ces rencontres...
Je viens de recevoir un mail de Frédéric (Paris). Il est donc intéressé par la prochaine Jean Michel :
mail : lorsignol@gmail.com
Nous aurons besoin de ces rencontres... Merci d'avance !
Jean-Michel, Christophe et d'autres feront le lien pour organiser ces rencontres...
Je viens de recevoir un mail de Frédéric (Paris). Il est donc intéressé par la prochaine Jean Michel :
mail : lorsignol@gmail.com
Nous aurons besoin de ces rencontres... Merci d'avance !
jeudi 8 octobre 2009
Une panne d'un d'entre nous ! Help !
Témoignage de Christophe à Lille ! Si quelqu'un peut l'aider... Benoît peut-être ?
Merci d'avance pour lui...
Hier les voyants t° et batterie se sont mis à clignoter. Je suis rentrer au ralenti sur 3 km chez moi.
J'ai branché le vectrix qq minutes pour voir si le ventilo tournait, OK. j'ai débranché. Le soir je suis allé faire un tour, 16 km sans pb.
Ce soir, je veux à nouveau essayer le scooter. Voyant t° et batterie s'allume d'entrée. J'éteins et remets en route le scooter qq secondes après. A ce moment là, phare et le tableau de bord reste éclairé, jauge vide, plus d'initialisation, tous les voyants éteints, et ventilo à l'arrêt mais surtout plus moyen d'éteindre le scooter. En tournant la clé dans le neiman, le scoot ne répond plus, phares et tableau de bord restent allumés.
Est ce déjà survenu sur un autre Vectrix, je pense que les batteries sont en rideau.
Un avis? merci
Christophe T.
Merci d'avance pour lui...
Hier les voyants t° et batterie se sont mis à clignoter. Je suis rentrer au ralenti sur 3 km chez moi.
J'ai branché le vectrix qq minutes pour voir si le ventilo tournait, OK. j'ai débranché. Le soir je suis allé faire un tour, 16 km sans pb.
Ce soir, je veux à nouveau essayer le scooter. Voyant t° et batterie s'allume d'entrée. J'éteins et remets en route le scooter qq secondes après. A ce moment là, phare et le tableau de bord reste éclairé, jauge vide, plus d'initialisation, tous les voyants éteints, et ventilo à l'arrêt mais surtout plus moyen d'éteindre le scooter. En tournant la clé dans le neiman, le scoot ne répond plus, phares et tableau de bord restent allumés.
Est ce déjà survenu sur un autre Vectrix, je pense que les batteries sont en rideau.
Un avis? merci
Christophe T.
mercredi 7 octobre 2009
Un BMW C1 avec moteur Vectrix : c'est à l'étude sans promesse d'industrialisation...
Avant d'acheter le Vectrix, j'ai longtemps lorgner sur le BM C1 ! Pas pour le look, mais pour le plaisir de rouler sans casque (désolé pour les vrais motards qui vont ma haïr). Mais il consommait bcp et était afublé d'une mécanique très bruyante !
Sur le site américain évoqué dans un précédent commentaire (merci à truc31..., je ne me souviens plus bien), on trouve qqs infos.
C'est un proto, sans la moindre assurance de commercialisation. Avec en Lithium, avouez que rouler sur un vecrtrix sans casque, cà le ferait comme disent les "jneuns"...
Regarder bien le nombre de pièces qui proviennent du Vectrix...
Premiers RDV des possesseurs (ou futurs !) de Vectrix ce 9 octobre (Paris et Lille)
Bonjour à tous !
Deux d'entre vous, Jean Michel à Paris et Christophe à Lille, ont pris l'excellente initiative de proposer une première réunion "informelle" ce vendredi 9 octobre.
Pour paris le RDV est fixé au Café Le Clairon, Porte des Lillas à 19h30.
Téléphone de Jean-Michel : 06 60 80 38 79
Pour Lille, Christophe va réunir le même jour à peu près à la même heure les 3 possesseurs de la Métropole Lilloise. Mais si certains sont passsés dans les mailles du filet, ou si des futurs possesseurs veulent échanger avec les heureux propriétaires, alors contactez Christophe : 06 64 46 80 32.
Christophe propose aussi de regrouper les commandes des pattes de fixation du top case car l'un d'entre nous serait assez bricoleur pour en fabriquer lui-même. Je suis intéressé à titre perso d'ailleurs. Si d'autres le sont...
Enfin, dernier point, ce blog n'est pas le mien, mais le notre à tous ! N'hésitez pas à me solliciter pour publier une info qui pourrait intéresser notre "communauté"...
Philippe
Deux d'entre vous, Jean Michel à Paris et Christophe à Lille, ont pris l'excellente initiative de proposer une première réunion "informelle" ce vendredi 9 octobre.
Pour paris le RDV est fixé au Café Le Clairon, Porte des Lillas à 19h30.
Téléphone de Jean-Michel : 06 60 80 38 79
Pour Lille, Christophe va réunir le même jour à peu près à la même heure les 3 possesseurs de la Métropole Lilloise. Mais si certains sont passsés dans les mailles du filet, ou si des futurs possesseurs veulent échanger avec les heureux propriétaires, alors contactez Christophe : 06 64 46 80 32.
Christophe propose aussi de regrouper les commandes des pattes de fixation du top case car l'un d'entre nous serait assez bricoleur pour en fabriquer lui-même. Je suis intéressé à titre perso d'ailleurs. Si d'autres le sont...
Enfin, dernier point, ce blog n'est pas le mien, mais le notre à tous ! N'hésitez pas à me solliciter pour publier une info qui pourrait intéresser notre "communauté"...
Philippe
Inscription à :
Messages (Atom)
