2°C sous la pluie ... et petite frayeur !

Bonjour à tous !
Une bonne crève et le Vectrix était resté au chaud durant 10 jours !
Je suis resorti samedi dans des conditions un peu limites.
La route était mouillée, mais pas gelée...
A environ 30 kmh, j'ai amorcé un virage classique, sans le moindre risque et sans inlinaison excessive et sans freiner... mais ma roue arrière s'est effacée et il s'en est fallu d'un cheveu que je ne me retrouve par terre.
Conclusion : soyiez prudent ! La tenue du route en courbe sous la pluie ne semble pas avoir la même tolérance que sur d'autres machines auxquelles nous étions habitués jusqu'à présent...
Je ne comprends pas trop ! Le centre de gravité est bas poirtant. Qu'en pensez vous ? Cela viendrait il des pneus ?

Vos expériences ?
Il me semble que l'un d'entre vous s'est déjà fait surprendre le premier jour de l'achat, sans gravité heureusement !

Vectrix Toulouse est ouvert et le boss est sympa !

Un distributeur vient de prendre une concession à Toulouse ! Une bone nouvelle pour tout le monde, d'autant que Vectrix Paris semble se bouger pour déployer le réseau. Un contact est pris sur Royan semble-t-il !
Bordeaux, c'est apparement ok aussi !

Pour Toulouse, voilà le message de Benoît, que j'ai eu au téléphone, et qui est super sympa !
:
Bonjour à tous, je laisse un post pour annoncer officiellement l'arrivée du Vectrix sur toulouse.
En effet après un mois de bataille, nous avons enfin réceptionné les premiers modèles.
Les 50 premiers kilomètres sont extrêmement positifs et j'invite les provinciaux intéressés ou sceptiques à en prendre le guidon au plus vite. J’espère que ce message rassurera les quelques clients potentiels que le SAV effrayait. Je me tiens a votre disposition pour toute demande.
Benoit
Espace deux roues 05.62.72.54.51
www.scooter-toulouse.fr

Nouveau témoignage Ch'ti (autonomie...)

Voici le témoignage d'un nouvel acquéreur de Vectrix venu du Grand Nord !
Merci beaucoup Christophe !

Voici donc les premières impressions après 2 jours d'utilisation.

Prise de possession du Vectrix chez son ancien propriétaire, direction le motociste le plus proche pour pose de plaque, tatouage et antivol.
Malheureusement, dans le Nord il faut toujours compter avec la météo. Une averse de neige et à 50 m du magasin dans le dernier rond point, travers et chute. Pas de bobo, le carénage est bien pensé, juste les parties saillantes du bas de carénage élimées, une retouche peinture compensera. Puis retour maison : départementale, autoroute et 4 voies à 80kmh maxi (nuit et pluie, T=5°C). 51 km parcourus, j'en aurai pas fait 2 de +, le témoin de batterie est allumé.
Une recharge complète en fin de soirée et le lendemain déplacement de 13 km. Autonomie annoncée par l'ordinateur : 61 km. Sur le parcours (départementale et urbain, T=2°C), j'ai réussi à monter l'autonomie à 65 km. A l'arrivée, l'autonomie affichée est de 59km. Donc 13 km parcours mais 2 km "consommés" sur le stock batterie. La conduite coulée est certainement le facteur d'autonomie allongée.
Prochain essai à suivre : trajet domicile-travail 40 km AR, urbain, périf et voies rapides.
Cordialement
Christophe T.
NB : le GO ne s'affiche pas immédiatement à la pression des poignées de frein, il faut insister. Est ce un problème rencontré par d'autres utilisateurs?
Réponse de Philippe : j'ai mis du temps à comprendre : il faut d'abord actionner le frein gauche, et ensuite le droit ! Après, cela va tout seul !

Utilisation de votre batterie

IMPORTANT
Allez lire les recommandations d'usage de votre batterie publiées par Marsupi dans ce blog sur le thème "autonomie" (3eme commentaire).
C'est vraiment essentiel pour préserver vos batteries.

La Philosophie : rechargez votre batterie souvent sans attendre les décharges complètes à éviter, même si le Vectrix est neuf semble-t-il !)

Merci à Marsupi pour ce témoignage !

Vectrix France radin ?

J'ai de plus en plus d'échos selon lesquelles les remises proposées par Vectrix France sont ridicules ! Leur marge serait pourtant proche de 50% selon des sources obtenues des US ! Mais pas les revendeurs de la vallée du Rhône, qui sont sous dépendances de Vectrix France... qui conserve l'exclusivité commerciale dans l'hexagone (pour encore qqs mois).
Et pourtant les ventes ne décollent pas, loin s'en faut !

Concernant les platines support des top case (j'attends le mien depuis ma commande de juin !), la raison du retard serait peut être plus "subtile" que celle annoncée par les commerciaux de Vectrix (soi-disant un problème de conception :?) : pas assez de commandes pour faire baisser les prix du fournisseur ?...
Radin le patron de Vectrix ?...

Autre point important : la garantie ! Elle serait à géométrie variable selon la tête du client. Exigez les 5 ans sur la batterie, c'est la pratique aux States !

Petit rappel : depuis des dizaines d'années la première maxime que les commerciaux apprennent dans leur école c'est : "un client satisfait, c'est 10 nouveaux clients"... Il faut croire qu'ils sont autodidactes chez Vectrix !

Quant à ceux qui espéraient un discours trippal sur l'engagement écolo de Vectrix, ils peuvent retourner à leur plantation : business is business ! Dommage, car le produit est vraiment chouette (mais ce n'est pas suffisant, messieurs, réveillez vous !).
PS : je suis à 1250 km...

Vectrix grimpe le Col de la Bonette sans soucis !

Et il en reste sous la pédale !!!

Lien vers un site anglo saxon avec plein d'info sur Vectrix

Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé le lien...
Tapez Vectrix dns le moteur de recherche dédié...

http://visforvoltage.org/

Bonne ballade...

Vectrix : nouveaux modèles annoncés dans la presse anglo saxone...

Je vous laisse déchiffrer, c'est assez simple de comprendre l'essentiel...

New Vectrix models for the 2009 model year were announced in the October 8 press release:

"Expanded Product Family"

For the new financial year Vectrix is introducing an expanded Product Family. The flagship product will be called the Vx1 and will be a refreshed version of the current Vectrix bike. A new model identified as the Vx1e will be introduced in spring 2009. The Vx1e uses the same platform and drive train as the Vx1, but features a more urban commuter driver profile with slightly less acceleration and top speed and will create an exciting new price point. In addition, in summer 2009, the Company will introduce an entry level model called the Vx2. The Vx2 will be a smaller and more compact electric equivalent of a 50cc internal combustion engine (ICE) bike and use both US and European designs. The Company expects to add additional power profiles to this product up to the electric equivalent of a 150cc ICE motor bike. Like the Vx1 and Vx1e, the Vx2 will have the distinctive style and quality consumers have come to expect from Vectrix."

Autonomie : vos expériences ?

Pierre témoigne (Normandie) :
"Aujourd'hui j'ai fait 71,8 km avec une pointe à 70 km/h, en roulant la plupart du temps à 50 km/h"

Témoignez vous aussi dans les commentaires en précisant la nature de la conduite, la température extérieure et le relief !
Pour ma part, la distance de mon job (environ 10 km) ne me permet pas de jouer avec le feu en risquant une panne sèche ! Mais je vais essayer, sachant que mes allures moyennes ne me permettront pas de battre ce premier record de presque 72km/h !

47 Vectrix vendus en France ! Quel vrai prix ?

Selon le site moto-station qui donne un bilan des ventes moto/scooter sur 2008...

"47 scooters électriques américains Vectrix écoulés sur le marché français sur les 9 premiers mois 2008. L'offre de lancement achevée, sans doute le prix élevé dissuade-t-il les scooteristes écolos ?"

Commentaires : chiffres bien faibles mais à relativiser (deux agences référencées par moi à ce jour : Paris et un concessionnaire sur Nimes et Avignon) et un démarrage des livraisons fin Mai...
Si on enlève celui de PPDA, de Hulot, de Cerone (un scoop hein !?),le mien et de quelques autres qui témoignent sur ce site, cela ne fait pas lourd...
Pourtant le nombre de visites sur le site témoigne d'un intérêt réel. Nos critiques sont en général très positives, voire excellentes. Alors où se situe le problème si ce n'est le positionnement prix ?...

Cela rend encore plus incompréhensible la politique commerciale de Vectrix.
Ils proposent des niveaux de remise absurdes qui risquent, en période de crise, de tuer le développement du Vectrix en France. Certains vont déjà en Italie le chercher... En faudra-t-il encore plus pour que Vectrix se décide à repositionner son prix, au moins en attendant que le "bonus Grenelle " intervienne officiellement !

Un Vectrix monte à 2802 m !

Suivezz ce lien :
http://www.pile-au-methanol.com/Pdf/Compte-rendu-synthetique-3eme-Traversee-des-Alpes.pdf

3eme périple en VE dans les Alpes du Sud !

Témoignage "conso" et "autonomie" de Pierre (Normandie)

Merci à Pierre pour ce témoignage très instructif...


Coût et autonomie du Vectrix, par Pierre, le seul utilisateur normand.
Aprés quelques dizaines de charges-décharges et l'achat d'un compteur de consommation directement relié à la prise qui charge le Vectrix, les constatatations sont les suivantes :


Autonomie ;A pleine charge, c'est à dire avec un cycle complet interrompu par le chargeur : L'autonomie s'établie entre 55 et 65 km sur un parcourt mixe avec des pointes à 90 et des routes avec une dénivellation totale de 500 métres (59 Km exactement le 18/10/2008, température 13°C).
Ce parcourt comprend 1/3 ville, 1/3 départementales, 1/3 nationales avec quelques limitations à 70 km/h.


Coût et consommation électrique d'une recharge :La puissance en crête du chargeur est de 1672 Watt à la prise.
Pour une charge totale ( Plus de 4 heures avec équilibrage, donc cycle complet ), avec une Jauge du Vectrix indiquant une seule barre, la consommation est de 5870 Wh.


Ceci amméne les conclusions suivante :
Le rendement d'une charge est de : 3,7Kwh/5,870Kwh = 63%
Le coût maximal d'une charge, sans tarification spéciale, tarif "plein pot" EDF à 0,1106 euro TTC le Kilowat:
5,870 x 0,1106 = 0,56 euro TTC

Ce qui revient à dire que le Vectrix coûte en énergie pure, 1 centime du Kilomètre...
Qui dit mieux ? (Philippe)

Confirmation : zéro aide des collectivités locales !

Mon dernier espoir s'est envolé ! Je ne bénéficierai d'aucune aide ni de la région Poitou-Charentes, ni de l'Ademe, ni du Conseil Général, ni de la Communauté d'Agglomération de Poitiers ! Cherchez l'erreur !
J'ajoute que ces collectivités locales se prévlent toutes bien entendu "d'un engagement fort et sincère envers le développement durble", bien entendu...

Conseil aux futurs acquéreurs : attendez 2009 !
Entre les révisions Ademe et les décrets du Grenelle, vous avez une petite chance d'obtenir une légitime aide pour le Vectrix... D'autant que Vectrix France doit oeuvrer pour qu'il en soit ainsi, avec l'aide des VIP "Vectrix" : PPDA et Nicolas Hulot !!!

Petite frayeur sans conséquence : bon à savoir !

Grande ballade vendredi : un rendez-vous à 20 km de mon lieu de travail. Je franchis les 900 km avec le même bonheur, d'autant que la veille, un nouvel article était paru dans un journal local dans un dossier sur l'éco mobilité !
Mais, vers 15h30, en voulant repartir, un grand moment de torpeur ! Le voyant READY qui signifie qu'on peut 'lancer les gaz" ne s'allume pas. Motard, je manipule le bouton rouge "coupe circuit" plusieurs fois, sans succès !
J'appelle la boutique Vectrix et Jonathan m'indique que c'est le premier cas et me conseille à nouveau d'actionner le bouton de coupe circuit ! Cette fois, ça marche ! Ouf ! Et merci à Jonathan !
Pour résumer : si cela vous arrive, il faut vraiment appuyer fortement sur le coupe circuit de manière à s'assurer d'un bon contact...
Je peux repartir vers les 1000 km, bientôt... Toujours aussi chouette !

Prix d'achat moins élevé : regroupons nous !

J'ai déjà deux personnes prêtes à acheter un Vectrix. J'ai essayé de négocier un prix sympa pour elles deux ! Mais Vectrix se refuse à toute remise significative, sauf si le chiffre grimpe à 5 commandes ! Il va de soi que je ne demande rien pour moi ! Ca va mieux en le disant, car Vectrix m'a posé la question !!!

Je trouve ça nul, quitte à les "facher" un peu !
Lorsqu'on se lance dans un projet tel que celui là, on ne vise pas que la marge ou le gain immédiat, sinon, on ne tient pas dans la durée !

Messieurs de Vectrix, je vous invite à placer un peu de développement durable dans vos méthodes commerciales... Faut-il rappeler que les Vectrix étaient vendus 7000 € lors du lancement ?... Et que probablement, vous ne perdiez pas d'argent !

Alors quand vous avez des acheteurs potentiels qui sont prêts à prendre le risque de faire venir un scoot en province alors qu'il n'existe aucune solution crédible en cas de panne sous garantie et même après, vous pourriez devenir un peu moins radins !

C'était mon coup de colère, d'autant plus fort qu'un autre vendeur m'avait donné un niveau de remise potentiel très correct si je faisais de la pub dans mon entreprise !

Personne ne souhaite que vous perdiez de l'argent, mais vous pourriez vous la jouer plus "sociétale" et moins Picsou... le Vectrix n'en serait que plus beau !

Ce qui compte avant tout, c'est que nous soyions plus nombreux à rouler propre ! Et les différents sondages en ligne montrent que le prix deviendrait accessible à bien plus de clients si un effort était fait. Effort qui serait de plus épongé par le volume !
Sans compter le boostage de la dynamique de création du réseau dans les grandes métropoles françaises ! Et l'effet boule de neige sur les ventes ensuite...

Bon, mais puisqu'il faut en passer par là, ceux qui rêvent Vectrix mais qui ne peuvent pas mettre 9000 € peuvent prendre contact avec moi...

Bien à vous !

philippe.chadeyron@orange.fr

Témoignage d'un Normand conquis !

Pour l'instant, je suis trés content de mon achat mais je pense
objectivement que pour ne pas avoir de problèmes d'autonomie il
faut... Deux scooters. Un pour aller loin, le Vectrix pour rayonner.

Mon Vespa est actuellement stocké à côté de chez moi mais je ne pense
pas l'utiliser avant longtemps. En fin de compte, les trajets de plus
de 60 km sans arrêt se font relativement rarement.
Néanmoins l'autonomie du Vectrix se gére très bien. Je suis certain
que l'on peut faire 80 kilométres sans dépasser les 70km/h et en
roulant au alentours de 50 km/h.
Cette après-midi j'ai fait 50 km et il me restait 1/3 de capacité
batterie, ceci aprés avoir gravi un dénivellé total estimé à 400 métres.

Concernant l'allure du Vectrix, il me rappelle ma moto BMW K 100 LT.
C'est pratiquement le même carénage vu de face, peut être un peu plus
ramassé.
Les motards me saluent sur la route. Evidemment j'ai repris l'habitude
de les saluer.

J'adore la puissance du moteur et les chevaux qui arrivent passé 60 km/
h.
J'ai emmené un copain de 90 kilos comme moi et il a été bluffé par
l'accélération. Pourtant il conduit des 300 cc de cross. Concernant la
puissance du frein moteur régénérateur de batterie, il pensait même
que je freinais avec le frein à disque alors qu'il n'en était rien. Je
ne freine qu'au frein régénérateur.

Pour l'instant, les proprétaires de Vectrix sont des précurseurs. En
dehors de Paris, il n'y a pas de bornes de recharges. Je pourrais
aller à Caen (60Km)mais je ne peux en revenir.
L'autonomie n'est pas en cause : Pendant que l'on fait ses courses, le
Vectrix peut charger. En deux heures et demi il est pratiquement
rechargé complétement.

En conclusion, je peux dire que j'adore mon Vectrix.
Je ne le changerais pas contre un autre scooter thermique même s'il
était plus cher.
Quand je prends la route, j'ai l'impression de faire tu tapis volant.
C'est génial...

Signé : Pierre. Le seul Normand qui roule en Vectrix.

800 km et toujours autant de plaisir !

800 km !
Le plaisir reste identique. Celui, un peu narcissique sans doute, de croiser les regards incrédules et de regarder les visages qui se retournent dans les rétroviseurs du Vectrix ! Celui de retrouver le plaisir de parler avec des inconnus qui ne cessent de m'accoster pour me demander le plus souvent l'autonomie, le prix...
Celui de répondre aux journalistes (encore un hier midi pour un dossier à venir sur l'éco mobilité : jeudi prochain Centre Presse) qui vont jouer le jeu pour aider aux changement de comportement...
Celui de découvrir que Nicolas Hulot, avec qui j'ai collaboré plusieurs années au sein de sa Fondation, roule aussi en Vectrix. Un "people" de plus après PPDA... et peut être plein d'autres ?...

Utilisation de la jupe d'hiver

La jupe d'hiver vendue en accessoires avec le Vectrix est indéniablement de bonne qualité. Elle est relativement efficace (passage d'air me semble malgré tout difficile à éviter au niveau des pieds. Je vais quand même essayer de progresser...

En revanche, au niveau de la sécurité, j'ai de sérieux doute !
La jupe est assez lourde et on vraiment le sentiment qu'une fois dedans, on n'a plus la liberté de sortir ses jambes facilement (c'est d'ailleurs assez dur d'y rentrer !). Est-ce parce que je n'ai plus la souplesse de mes 20 ans ?!
Lorsqu'on s'arrêtn on se fait au début en tout cas (première journée d'utilisation, 4°C ce matin à Poitiers) des petites frayeurs car il manque la demie seconde de sortie des jambes pour trouver l'équilibre ! A quand le Vectrix en MP3 ?...

Cela dit, on se dit aussi qu'en cas de plantage, on bénéficie d'une protection supplémentaire, probablement assez efficace du fait des boudins gonfflables (bonjour la galère pour les gonffler et conserver l'air !).

Sentiment paradoxal donc : celui d'être un peu coincé en cas d'arrêt rapide, mais aussi celui de posséder une peau de plus entre la notre et le bitume !

A vous de choisir ! Une chose est certaine, il fait meilleur avec que sans !

écorché du Vectrix !

On me demande souvent où se trouvent les batteries... Ben voilà !
Les illustrations ont été trouvées par la Coccinelle la plus sympa du monde !

Chanter sous la pluie ?

Seconde aventure humide en Vectrix ce matin !
Test non concluant...
La protection est minimaliste sous la pluie...
Le plus désagréable, c'est le filet d'eau qui s'écoule justement au dessus du coup de pied, donc direct dans la chaussure.
Il faut absolument que Vectrix propose rapidement un kit pour éloigner la pluie des pieds... Et pourquoi pas demain un pare-brise réglable en hauteur...
Dès que j'ai cinq minutes, j'enfile la jupe de protection que je suis allée acheter dans la boutique...
"I'm (not) singing in the rain..."

500 km... sans histoire, mais "plein" d'histoires

Le seuil des 500km est passé. 500 km évités avec mon Espace. Economie d'environ 70 € déjà engrangée (hors amortissement...).
Pas le moindre souci à déplorer sur le Vectrix... Si ce n'est que je n'ai toujours pas la notice. Pourtant, jeudi dernier, une assistante du siège de Vectrix m'a indiqué qu'elles étaient arrivées à la concession...
Patience...
Mais déjà plein d'histoires. Un super article dans la Nouvelle République de ce jour, presqu'une pleine page. J'étais presque géné de voir mon nom en Une, ce n'était pas le but, et ça fait jaser partout... J'avais dit au journaliste que "la vedette ce n'était pas moi, c'était lui !". Mais bon, faut assumer ! Et l'article est très bien, il reflère bien ce que j'avais dans la tête et met l'accent sur les deux seules faiblesses du bébé Vectrix : autonomie et prix !

Sécurité

La tenue de route
On sent que le Vectrix a été conçu autour des batteries, à l'inverse de la plupart des produits chinois qui placent les batteries où ils peuvent sur des produits conçus pour les moteurs thermiques.
De fait, on oublie complètement les 230 kg du Vectrix, tant le centre de gravité est sur-baissé. Cela le rend bien plus accessible, même à une personne de corpulence moyenne et de force "classique". Ce n'était pas le cas de mon scoot 400cm, pourtant plus léger ! Le honda, s'il vous échappait des mains, rien à faire pour le récupérer !
La tenue de cap est vraiment très bonne à grande vitesse. Le Vectrix ne bouge pas, et il est plutôt moins sensible au vent que mon ex Honda, il est vrai plus volumineux.
Il faut juste s'habituer un peu dans les rond-points ou les chicanes où son agilité n'est pas exceptionnelle.


Le freinage
C'est vraiment le point fort du Vectrix. Grâce avant tout à son frein moteur fabuleux auquel on se fait très très vite. Le jeu consistant à ne plus utiliser les freins classiques, qui en cas de besoin, ne manquent pas de mordants et permettent de conserver la trajectoire facilement (bon, je n'ai pas encore eu besoin de réaliser un freinage d'urgence). Des motards m'ont indiqué que la marque Brembo était réputée pour la qualité de ces freins...


Eclairage
Le phare est parfait, y compris pour des routes de campagne la nuit. Les feux stop sont non seulement efficaces, mais aussi très jolis esthétiquement (je l'ai prété à un journaliste au dernier étage du nouveau parking de la gare pour un essai, et aussi à quelques amis)

En duo (photo avec ma fille cadete)
Je roule souvent avec mes deux filles (retour du lycée, tour en centre ville). Le passager est assez haut perché, mais cela ne semble pas les perturber. Les poignées de maintien sont assez faciles à trouver semble-t-il...
Les cale-pied sont agréables, larges et plats.

La qualité de conduite n'est pas du tout altérée, le surpoids ne pose pas de problème, les accélérations restent très franches... J'ai même fait une courte ballade, mais avec une grande côte avec un ami encore plus costaud que moi (210 kg à nous deux). Là, on ressent une certaine lourdeur pour la conduite !

suspension et confort

Ma seule comparaison, c'est le Silver Wing 400 de Honda, qui était fabuleur en terme d'amotissement et de confort.
Vous dire que j'ai retrouvé les mêmes performances seraient mentir. Quand la chaussée est dégradée, le Vectrix ne se fait pas oublier.
Après 30 km, pour ce qui me concerne, il est temps d'arrivée (position de conduite pas géniale pour les dos fragiles, ce qui est mon cas. Probablement car le dosseret de maintien est un peu juste).
Mais dans l'ensemble, le confort est tout à fait correct. Probablement dans la moyenne des scoot 125, mais bien en dessous des produits haut de gamme de cylindrée supérieure.

esthétique... et capacité de rangement

Esthétique
Mon Vectrix, je l'ai choisi blanc. Pourquoi ?
En fait, c'est simplement parce que le blanc est synonyne de pureté...
J'ai hésité entre le rouge et le bleu, mais je ne regrette pas ce choix.
J'avais auparavant un Honda Silver Wing 400 cm 2 gris clair. Il passait inaperçu.
Là, avec le Vectrix, j'ai très souvent des commentaires qui valorisent son esthétique. C'est vrai qu'il est plutôt réussi... Même si en matière de design, on peut trouver plus abouti sur le marché des scoots...
A mon sens, la seule couleur loupée, c'est le vert... Les autres sont toutes sympas... Bon choix !

Rangementj'ai acheté le top case Blanc, mais à la livraison, la couleur blanche n'était toujours pas disponible. J'attends un appel de la concession pour m'indiquer le jour d'arrivée avec impatience. Sur le précédent scooter, il m'arrivait de faire des courses complètes (supermarché). Là, c'est encore impossible. Le coffre est grand, mais avec un U antivol + un casque et le cable de branchement, c'est full !
Le rangement devant est trop petit pour l'exploiter (des clefs éventuellement) et de plus, le système de fermeture fait très toc, dommage...

Une alternative au Vectrix ?

Suivez ce lien. Je ne connais pas ce produit "asiatique", mais les spécifications sont aguichantes pour le prix promo annoncé 3 900 € - encore 20 modèles à ce prix).
Batterie au Lithium, 80 à 90 kmh, autonomié proche de celle du Vectrix...
Je n'ai pas vu non plus de tests autre que ceux de l'importateur...

http://www.scooter-electrique.biz/-ads-80l-scooter-electrique-3000w-a-batteries-lithium-enfin-dispo--conditions-exceptionnelles-,87.html

Deux nouvelles expériences

La première hier en fin d'après midi...
Avec mon ami(e) Cocci, on fait 210 kg à nous deux ! On est parti de la gare pour rejoindre le plateau pour la soirée de sblogueurs...
Je n'y croyais pas trop, mais le Vectrix a grimpé la côté du TAP comme de rien...

La seconde ce jour
Aller et retour à Chauvigny (55km) sans le moindre problème. J'ai roulé tranquille (70/80 kmh) à l'aller, histoire d'assurer et plus franchement au retour (90 kmh).

Je confirme que les données de Vectrix pour l'autonomie sont réalistes !
A Chauvigny, j'ai rendu visite à des fous furieux qui inventent les voitures électriques de demain. Ils ont essayé le sccoter. Je crois qu'ils ont été impressionnés...

Il y en a quand même un qui m'a alerté : et si tu crèves le pneu arrière"... J'ai eu alors un grand moment de solitude...

Si Vectrix lit ce Blog, je suis intéressé par la solution préconisée pour démonter la roue avec le moteur... Merci d'avance

Demain, direction Chauvigny à 30km !

Ce soir, seule la Nouvelle République est venue découvrir le Vectrix. Merci à elle !
Il y avait déjà une annonce ce jour dans cette même NR...
D'ailleurs, cette annonce a généré un afflux -relatif- de connexion sur le blog...

Demain, c'est le grand saut. J'ai un déplacement à Chauvigny pour mon job, à environ 30 km ! Je tente l'aller et le retour... en essayant de rouler tranquille...

Semaine de la Mobilité Durable

Ce soir, mardi 16 septembre, à 18h15, j'ai proposé à la presse régionale de venir découvrir le Vectrix.
Objectif : montrer que l'éco mobilité est aujourd'hui possible, avec des contraintes très limitées (sauf le prix d'accès), et un plaisir permanent...
Le but n'est pas de faire la promo de la marque Vectrix, mais de présenter un mode de transport alternatif révolutionnaire en 2 roues élec. Et il se trouve que seul le Vectrix répond à ce cahier des charges sur le marché français...
Les journalistes viendront ils ?...
La suite demain...

Autonomie

C'est LA question que tout le monde pose en premier, avant même la vitesse de pointe, les reprises...
Je commence à y voir plus clair... Et c'est plutôt une bonne surprise...
88km, c'est l'autonomie officielle proposée par Vectrix. Je suis persuadé qu'on peut y arriver dans des conditions urbaines strictes, avec des batteries "rodées" et à une température "tempérée"...
Les miennes sont encore un peu neuves, mais dans des conditions partiellement anormales (j'ai une portion de 4 voies où je roule à 105 compteur (on sent qu'elle pourrait aller beaucoup plus vite, malgré mes 100 kg, mais elle est manifestement bridée), je fais déjà 60 km !
Ce qui est génial, c'est l'ordinateur de bord intelligent qui calcule en temps réel les KM qu'il reste à parcourir en fonction de la vitesse...
Pour aller très loin, il faut ménager sa monture...

L'électrique créateur de lien social

C'est la surprise de cette première semaine complète à rouler Vectrix (les jours sans pluie et sans tempête !). A chaque arrêt en ville ou dans un lieu public, les gens viennent spontanément me voir pour me demander quel est cet engin silencieux qui transporte deux personnes (mes filles étaient souvent avec moi et elles font déjà autour d'1,70m). Des discussions se créent spontanément, simplement. Et j'entends des papa dire à leurs enfants : "un scooter qui ne fait pas de bruit, et en plus il ne pollue pas!".
Les gens retiennent souvent le bruit avant la pollution... Un signe évident de l'exaspération d'entendre ces scooters 49cm3 traffiqués et engendrant des décibels qui réveillent des quarties entiers et qui perturbent l'écosystème à proximité des forêts.
Mais quel plaisir d'expliquer que ce modèle est révolutionnaire, qu'il ne génère aucune frustration liée à la vente d'un scooter 400 cm3, et qu'il procure un plaisir de conduire inégalé : celui produit par l'absence d'émission de C02 et les mines médusées des piétons incrédules !

Si vous voulez plus d'infos...

Si vous souhaitez davantage d'infos, si vous êtes intéressés pour un essai, un achat (en se regroupant, on obtiendra des remises plus importantes, on diminuera les frais de livraison, on incitera un concessionnaire local à devenir revendeur Vectrix...)...
Alors, contactez moi par mail : philippe.chadeyron@orange.fr ou par téléphone : 06 16 48 14 89...
Les journalistes peuvent aussi me joindre s'ils souhaitent faire un essai et assurer une information critique sur le produit...
Les concessionnaires moto peuvent aussi me joindre pour un essai...
L'avenir est à la traction électrique rechargeable, hybride ou pur élec !...
J'attends vite de vos nouvelles...

Au fait, Vectrix, c'est quoi ?

C'est le premier scooter équivalent 125 cm3 conçu pour l'électricité. La marque est américaine, la fabrication s'effectue en Pologne (comme quoi, ils n'ont pas que des plombiers !)...
Il possède une poignée réversible à droite. Quanrt on tire vers soi, on accélère, comme toutes les motos. Quand on pousse, on obtient un frein moteur super performant (je n'utilise déjà pratiquement plus les feins) et même une marche arrière pour sortir du garage ou des créneaux, le luxe ....
C'est un produit couteux à l'achat (7000 € avec la prime de lancement, 9000 € aujourd'hui). Oui, je sais, c'est le double d'un scooter thermique 125 cm3(j'ai vendu mon Honda 400 cm Silverwing qui consommait plus de 6L aux 100)...
Mais vous ne passez plus jamais à la pompe, ce qui est pénible pour l'environnement, pour le porte monnaie et pour le geste (quel pied de ne plus jamais m'arrêter dans une station service)...
L'engin est garantie 2 ans, les batteries 5 ans...
L'enjeu : savoir combiende temps les batteries tiendront avec le rendement d'aujourd'hui. D'où ce blog...
Pour en savoir plus, vectrix.fr...
A bientôt...

C'est parti !

Préfecture ce lundi midi ! Je m'attends au pire... Une carte grise pour un véhicule électrique jamais vu dans tout l'Ouest de la France, tout nouveau, dans une catégorie inéxistante jusque là...
Incroyable ! Passé les 10 secondes où j'ai senti mon interlocutrice totalement perdu, elle m'écoute ("c'est un équivalent 125cm3, mais électrique, ce n'est pas un cyclomoteur...")... Elle tente l'aventure sur mon micro. On croirait Tarzan qui voit Jane pour la première fois !... Mais miracle, "ça passe" me dit elle. Elle a l'air moins heureux que moi !!!
Je m'acquitte de mon timbre (16€) avec une ristourne, mais pas de gratuité "comme dans beaucoup d'autres départements" me dit-elle... Mais bon, le CG offre une prime a posteriori il paraît... J'y reviendrai...

Je rentre à la maison, j'avale une cuisse de poulet en 2 minutes, j'écris à la craie l'immatriculation définitive (les magasins de moto sont fermés le lundi à Poitiers, impossible de faire faire une plaque !), je mets mon casque (responsable quand même !) et je me lance dans le grand bain asphaltique...

Et là, c'est le grand bonheur. L'engin est lourd mais se pilote comme un jouet, avec un centre de gravité très bas (on comprend alors l'intérêt d'avoir développé un produit électrique dès l'origine). Me voilà dans le flot, je vole, je suis fier... Tout le monde me ragarde comme ci un OVNI passait sous leurs yeux : un scooter silencieux qui ressemble à un vrai sccoter...
Voilà le rond point du CHU, j'attaque la 4 voies. J'accélère, en me disant qu'avec mes 100 kg, les 100 kmh annoncés vont se transformer en 80 à fond... Incroyable, non seulement j'atteins 110 au compteur, mais à une vitesse fulgurante.
L'engin démarre raisonablement, mais au bout de 3/4 secondes, il s'envole. Invraissemblable d'énergie ce Vectrix...

Premier bilan de cette journée, après une belle balade en soirée avec ma fille qui fête ses ans : près de 45km réalisés sans chercher à économiser les batteries et encore 40% des batteries dispos !
Je peux voir venir avec 3 allers et retour domicile travail avec une charge, soit 50 cts d'€ les 60 km sans la moindre émission de C02 en roulant (je reviendrai sur la production d'électricité ou alors consultez mes autres blogs...)!
Et plus fort que tout : moi qui suis dans le développement durable depuis des années dans mon boulot, j'ai enfin le sentiment de mettre mes pensées en cohérence avec mes actes... Et ce sera vrai chaque jour où les conditions météo me le permettront...
Qui dit mieux...
La suite bientôt...

Premiers pas, premiers effrois, premiers bonheurs...

La découverte...
Bonne surprise : les batteries sont chargées. Quelques km ont déjà été faits ("justement pour tester les batteries me dit-on")... Et il semblerait que 2 ou 3 "recharge/décharge" soient réalisées en usine...

Mauvaise surprise : pas de notice d'utilisation ("en rupture me dit-on"). Ballo pour un engin inhabituel, avec la peur de faire de suite une connerie pour recharger...

Autre mauvaise surprise : pas d'immatriculation provisoire, pas de papier pour la faire faire la carte grise à la Préfecture ! En fait, dans la boite aux lettres dès le lendemain... Mais la déception de ne pas pouvoir rouler de suite... En fait, je l'ai fait qd même, dans mon lotissement... 20 km avec mes filles, chevaux aux vents... à allure réduite. Juste pour le plaisir...

Première recharge : frayeur ! Un bruit important arrive, le compteur de vitesse s'affole. Moi aussi, je débranche tout et j'attends de pouvoir joindre un commercial de Vectrix... Il me rassure. Le bruit est normal, les compteurs allumés aussi. En fait, quand les batteries sont pleines, le bruit s'arrête tout seul (la recharge en fait), les lumières s'éteignent... Prêt pour le grand départ...

A l'aube d'un grand bonheur...

L'achat et la livraison...

C'était un 26 juin 2008. Je passe ma commande pour une livraison à mon retour de vacances, vers le 5 août. Je bénéficie du prix de lancement grâce à la prime à la casse d'un scooter thermique... Un peu bidon, mais bon, on ne refuise pas 2000 € !
J'achète sans même essayer. J'ai bien essayé, mais le jour où je passe, des journalistes s'affairent partout. Autant dire que je compte "pour du beurre" ! J'aurais fait pareil à leur place... J'achète donc les yeux fermés, sur la foi des articles déjà parus (très bons), des forum (dubitatifs, mais sans l'avoir essayé) et de "mes convictions" (profondes !)...

Durant mes vacances, coup de fil professionnel de l'équipe Vectrix... victime de son succès (argumentaire de vente de base, mais de bonne guerre), il y aura du retard. Vers le 27 août me dit-on. En plus de l'appel, une lettre d'excuses. Sympa !
Passé la déception de ne pas rouler propre dès mon retour de vacances, bonne surprise ! GEFCO me livre le scooter à la maison le jeudi 28 août...
Livraison : rien à dire ! Le scooter est nickel chrome.. Je l'ai pris blanc, symbôle de pureté...
Bonne surprise : les batteries sont chargées. Quelques km ont déjà été faits ("justement pour tester les batteries me dit-on")... Et il semblerait que 2 ou 3 "recharge/décharge" soient réalisées en usine...
Mauvaise surprise : pas de notice d'utilisation ("en rupture me dit-on"). Ballo pour un engin inhabituel, avec la peur de faire de suite une connerie pour recharger...
Autre mauvaise surprise : pas d'immatriculation provisoire, pas de papier pour la faire faire la carte grise à la Préfecture ! En fait, dans la boite aux lettres dès le lendemain... Mais la déception de ne pas pouvoir rouler de suite... En fait, je l'ai fait qd même, dans mon lotissement... 20 km avec mes filles, chevaux aux vents... à allure réduite. Juste pour le plaisir...
Première recharge : frayeur ! Un bruit important arrive, le compteur de vitesse s'affole. Moi aussi, je débranche tout et j'attends de pouvoir joindre un commercial de Vectrix... Il me rassure. Le bruit est normal, les compteurs allumés aussi. En fait, quand les batteries sont pleines, le bruit s'arrête tout seul (la recharge en fait), les lumières s'éteignent... Prêt pour le grand départ...