GP Batteries International (Singapour) rachète Vectrix

Ci-dessous, le communiqué officiel, qui date du 6 novembre (merci à eci pour le lien) :

GP BATTERIES INTERNATIONAL LIMITED
(Incorporated in the Republic of Singapore)
Company Registration Number 199002111N
ACQUISITION OF SHARES IN NEW VECTRIX LLC
The Board of Directors of GP Batteries International Limited (the “Company”) wishes to announce
that the Group has subscribed for new shares in the capital of New Vectrix LLC, a Delaware limited
liability company (“NVC”) which has become a wholly owned subsidiary of the Group. NVC is a
special purpose vehicle established to acquire certain of the assets of Vectrix Corporation, a
Delaware corporation (“VC”) (the "Asset Purchase").
INVESTMENT IN SUBSIDIARY
The consideration for the investment in NVC was US$1,750,000 (equivalent to S$2.45 million at an
exchange rate of US$1.00:S$1.40). The consideration was paid in cash. The amount invested took
into account the funding requirements of NVC for the Asset Purchase. No person was commissioned
to value the shares acquired.
ASSET PURCHASE
Information about the Asset Purchase
VC was in the business of developing, inventing, manufacturing and testing mechanical and electronic
systems to produce electric vehicles which are then used, sold, leased or otherwise distributed in the
domestic and international markets. NVC has acquired certain assets of VC including licences,
trademarks, fixed assets, accounts receivables, claims, goodwill, bank deposits, software assets,
intellectual property, goodwill and the name "Vectrix" (the "Assets") and has assumed certain
liabilities of VC, through a supervised sale under section 363 of the United States Bankruptcy Code.
Consideration and Material Terms
The consideration for the Asset Purchase was US$1,750,000 plus the assumption of up to
US$3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of US$5,056,000 (“Consideration”).
The assumed liabilities include warranty coverage of up to US$2,000,000 on Vectrix vehicles
previously sold to dealers and consumers for claims filed within a period of 60 days after the filing of a
voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code by VC, as well as
debts owing to certain third parties. The Consideration was arrived at after taking into account the
value of the Assets, the liabilities to be assumed, and the absence of competing bidders.
The Value of the Assets
No person was commissioned to value the Assets.

Vectrix Paris propose une offre à 7490 €

A découvrir sur le site : www.vectrix-paris.fr
Cette offre est limitée à 25 modèles et durant la période du Salon Internationale du 2 roues à Milan, du 10 au 15 novembre !

Pour ceux qui ne seraient pas informés ou qui auront le sentiment d'avoir 5 jours pour se décider...

Vous devez savoir que la société Vectrix Corp a mal passé la crise. L'entreprise devrait être reprise, mais on a encore du mal à y voir clair...

Conséquences : quelques utilisateurs de Vectrix, réunit entre autres par ce blog et physiquement le 14 décembre à Paris, ont des soucis aves des pannes à ce jour non résolues... Une solidarité s'organise, avec l'aide notamment d'un revendeur très sympa de Toulouse... Mais aussi l'apport du Bénélux...

Plus positivement, ceux qui comme moi n'ont pas eu la moindre panne (quand même les plus nombreux), sont tous "emballés" par la qualité du produit et l'infini plaisir (voire fierté) ressenti une fois "à bord"...

Maintenant, le choix peut se faire "en connaissance"...

Vectrix Paris annonce une offre exceptionnelle pour lundi 9 novembre

Lundi prochain, Vectrix Paris lancera une nouvelle offre "exceptionnelle". Votre serviteur a tenté d'en savoir plus. Mais sans grand succès. Lundi, je vous la diffuse dès qu'elle est connue...

J'en ai profité pour demander à vectrix Paris s'ils avient des contacts avec Hesketh : aucun...

Sur l'avenir de Vectrix : aucun, si ce n'est un déplacement à Milan la semaine prochaine sur un salon international 2 roues où Vectrix n'exposera pas, mais des réunions de travail sont prévues, sans doute pour évoquer l'avenir de la marque...

Croisons les doigts en espérant que ceux qui ont investi bien plus que nous dans la diffusion de ce nouveau produit (Vectrix Paris, Benoît et tous les revendeurs engagés...) trouvent les clefs pour poursuivre la commercialisation -et la maintenance !- de nos magnifiques jouets électriques...

Hesketh Motorcycle reprendrait Vectrix...

Merci à celui d'entre vous qui m'a envoyé ce lien...
Cette entreprise anglaise (proche de Manchester) annonce sur son site qu'elle a repris la commercialisation du vectrix (mais où, autour de Manchester, en Angleterre seulement, en Europe, dans le Monde ?...).
Ci-dessous, le seul texte disponible... sur le site dont je vous donne le lien complet :
http://www.heskethmotorcycles.net/index.php?p=home

Ces infos sont vraiment insuffisantes pour ce faire une idée précise du sérieux de l'entreprise, et plus encore pour extrapoler sur son ambition à l'international...
Wait and see...
Pour info : je leur ai écrit pour en savoir plus...


Welcome to the 'Official Hesketh Motorcycle Ltd website'
Hesketh Motorcycles Ltd is delighted to announce its entry into the electric vehicle market with its new 'HZE-Vectrix' zero emission scooter.

Designed exclusively for the commuter market, the HZE-Vectrix has a top speed of 60 mph with a range 50 miles between charges. Fully road legal with aerodynamic styling, smooth handling and sleek lines, the HZE-Vectrix offers style and performance with zero emissions.

For people who understand that being 100% electric helps reduce pollution, diminish our reliance on fossil fuels and ease traffic congestion, the HZE-Vectrix not only makes sense, it demands serious consideration.

As our demand for energy efficient vehicles grow, HMC are committed to changing the way we commute, two wheels at a time.

Deux témoignages, dont un qui mérite un retour (pneu arrière)

Témoignage 1 (avec un help pour le démontage de la roue arrière)
Je suis fidèle lecteur du blog et suit attentivement les différents échanges. Malheureusement, malgré mon souhait de participer à cette première rencontre de processeurs de Vectrix, je n'ai pu m'y rendre principalement en raison d'une "Grosse fuite" de la roue arrière de mon Vectrix ( presque 10 000 km ). Je l'utilise au quotidien pour 25 km en moyenne et la fuite était sévère ( impossible de tenter un long ... trajet dans cet état ) : les 2,8 bar de pression du matin ne tenaient pas la journée! Le vendredi en question, je me retrouvais donc chez le concessionnaire Yamaha du coin pour tenter la réparation du pneu ... Le mécano n'a pas osé aller au delà du raisonnable lors de la tentative de démontage, bloquant sur le boulon de l'axe central. Tentative avortée, le pneu a été "méché".
La fuite est contenue, mais il y a toujours une perte de pression (certe moindre ) ... Plus le choix, il faut prévoir le changement de pneu ...
Il me semble dans un des commentaires "anonyme" avoir compris que le démontage d'un pneu arrière avait été réalisé - Est-il possible d'avoir plus d'information sur ce démontage ou les coordonnées de l'intervenant -

D'avance merci pour les infos, je serai certainement des votres le 14 décembre...
Denis


Témoignage 2

Puisqu'il y a appel a temoignage on peut aussi parler des vectrix sans
probleme :-)
Mon Vectrix a ete livre a la fin juillet 2008, je l'utilise tous les
jours (5120 km au compteur a ce jour) pour des petits trajets
(typiquement 15km/jour, occasionnellement 40km) avec une alternance de
ville, de routes rapides (70-90km/h) et de petites montees mais raides.
Aucune maintenance de faite depuis l'achat (d'abord par manque d'un
importateur a Antibes, puis par la vue de differents commentaires sur le
nouveau firmware). Une certaine prudence dans la conduite (pas de
grosses accelerations, j'evite les grosses pentes quand on est a deux),
recharge a partir de 4-5 barres/17, parfois avant, toujours apres avoir
laisse refroidir pendant au moins une heure. J'ai la chance de pouvoir
recharger soit chez moi (et en partie au solaire), soit au travail. Pour
le moment strictement aucune perte de performance (j'ai un bon
indicateur: un de mes trajets quotidien me coute tres pres d'une barre
et cela n'a pas change depuis l'achat). Esperons que cela dure car
manifestement toute reparation conduit a une grosse galere...

Jean-Pierre

Réservez votre 14 décembre à Paris (et ailleurs ?...)

Possesseurs de Vectrix, de Paris ou de Province (je vais essayer de venir de Poitiers), ou acheteurs potentiels, réservez votre début de soirée du 14 décembre !
L'un d'entre nous va organiser une rencontre dans un café, probablement Porte des Lillas...
C'est important que nous soyons le plus nombreux possible... Nous seront plus forts ensemble, quel que soit l'avenir de la marque.
Par ailleurs, il me paraît indispensable de nous fédérer pour "peser" sur le décisions des importateurs actuels ou à venir...
Certains d'entre nous se retrouvent avec des Vectrix inutilisables ; pas sûr que nous l'ayions mérité, nous qui avons fait le choix de multiplier par deux l'investissement sur un deux roues, sans la moindre subvention ou le moindre crédit d'impôt, juste pour un idéal que nous partageons et qui doit nous rassembler demain.

Je me permets de repréciser que ce Blog n'est pas "celui de Philippe", mais le "nôtre", le "vôtre". Vous avez mon adresse mail (philippe.chadeyron@orange.fr) : je publierai tous les témoignages qui me seront envoyés (le blog n'est pas modéré "a priori", juridiquement, je serai donc responsable si la preuve d'une diffamation est apportée par un tiers, allez y doucement si vous avez "la rage"...). Pensez à faire partager vos expériences de panne... Merci donc de m'indiquer dans vos mails que vous souhaitez "une publication"...

A bientôt à tous le 14 décembre, à Paris... ou ailleurs pour ceux qui peuvent se regrouper dans certaines grandes métropoles régionales (pas le cas de Poitiers !!!) : Lille, Marseille...

Intéressés par une rencontre "Vectrix" à paris ou ailleurs ?

Merci à ceux qui le souhaitent de s'inscrire ici (via les commentaires) en précisant nom, prénom (ou pseudo), adresse e-mail et lieu de résidence...
Jean-Michel, Christophe et d'autres feront le lien pour organiser ces rencontres...

Je viens de recevoir un mail de Frédéric (Paris). Il est donc intéressé par la prochaine Jean Michel :
mail : lorsignol@gmail.com


Nous aurons besoin de ces rencontres... Merci d'avance !

Une panne d'un d'entre nous ! Help !

Témoignage de Christophe à Lille ! Si quelqu'un peut l'aider... Benoît peut-être ?
Merci d'avance pour lui...

Hier les voyants t° et batterie se sont mis à clignoter. Je suis rentrer au ralenti sur 3 km chez moi.
J'ai branché le vectrix qq minutes pour voir si le ventilo tournait, OK. j'ai débranché. Le soir je suis allé faire un tour, 16 km sans pb.
Ce soir, je veux à nouveau essayer le scooter. Voyant t° et batterie s'allume d'entrée. J'éteins et remets en route le scooter qq secondes après. A ce moment là, phare et le tableau de bord reste éclairé, jauge vide, plus d'initialisation, tous les voyants éteints, et ventilo à l'arrêt mais surtout plus moyen d'éteindre le scooter. En tournant la clé dans le neiman, le scoot ne répond plus, phares et tableau de bord restent allumés.
Est ce déjà survenu sur un autre Vectrix, je pense que les batteries sont en rideau.
Un avis? merci
Christophe T.

Un BMW C1 avec moteur Vectrix : c'est à l'étude sans promesse d'industrialisation...

Avant d'acheter le Vectrix, j'ai longtemps lorgner sur le BM C1 ! Pas pour le look, mais pour le plaisir de rouler sans casque (désolé pour les vrais motards qui vont ma haïr). Mais il consommait bcp et était afublé d'une mécanique très bruyante !
Sur le site américain évoqué dans un précédent commentaire (merci à truc31..., je ne me souviens plus bien), on trouve qqs infos.
C'est un proto, sans la moindre assurance de commercialisation. Avec en Lithium, avouez que rouler sur un vecrtrix sans casque, cà le ferait comme disent les "jneuns"...
Regarder bien le nombre de pièces qui proviennent du Vectrix...

Premiers RDV des possesseurs (ou futurs !) de Vectrix ce 9 octobre (Paris et Lille)

Bonjour à tous !
Deux d'entre vous, Jean Michel à Paris et Christophe à Lille, ont pris l'excellente initiative de proposer une première réunion "informelle" ce vendredi 9 octobre.

Pour paris le RDV est fixé au Café Le Clairon, Porte des Lillas à 19h30.
Téléphone de Jean-Michel : 06 60 80 38 79

Pour Lille, Christophe va réunir le même jour à peu près à la même heure les 3 possesseurs de la Métropole Lilloise. Mais si certains sont passsés dans les mailles du filet, ou si des futurs possesseurs veulent échanger avec les heureux propriétaires, alors contactez Christophe : 06 64 46 80 32.

Christophe propose aussi de regrouper les commandes des pattes de fixation du top case car l'un d'entre nous serait assez bricoleur pour en fabriquer lui-même. Je suis intéressé à titre perso d'ailleurs. Si d'autres le sont...

Enfin, dernier point, ce blog n'est pas le mien, mais le notre à tous ! N'hésitez pas à me solliciter pour publier une info qui pourrait intéresser notre "communauté"...
Philippe

Vectrix sauvé ! NEW VECTRIX est né...

Je n'ai pas le temps de tout traduire mais voici le communiqué officiel de Vectrix Corporation.
En résumé : Vectrix a été racheté par une entreprise financière (capital risque de ce que je comprends, pas certain de ce point ?) qui a racheté les actifs, les dettes et les filiales européennes. Une nouvelle entreprise est créée (NEW VECTRIX), Vectrix Pologne poursuit la fabrication du modèle phare ET des accessoires...

Mike Boyle, le PDG de Vectrix corporation, nous remercie de notre fidélité et de notre patience...

Merci à Vectrix Toulouse qui m'a passé l'info et qui m'indique que déjà 3 clients sont à plus de 10 000 km !

C'est une super bonne nouvelle pour nous tous et pour l'ancrage du Vectrix dans le monde...


MIDDLETOWN, R.I., Sept. 28 /PRNewswire/ --- Vectrix Corporation (AIM: VRX) (www.vectrix.com), a leader in Personal Electric Vehicles, announced today that it has entered into an asset purchase agreement to sell most of the assets of the Company to New Vectrix LLC ("New Vectrix"), a Delaware limited liability company sponsored by GH Venture Partners LLC. As part of the agreement, Vectrix has filed a voluntary petition for relief under chapter 11 of the United States Bankruptcy Code in Wilmington, Delaware whereby the sale of the assets, including its stock ownership of its European subsidiaries, will be effected pursuant to section 363 of the Bankruptcy Code. The assets will be sold pursuant to a sales and procedures order that is anticipated to be approved by the Bankruptcy Court to either New Vectrix LLC or to another buyer who is determined by the Bankruptcy Court to have offered a higher and better bid for the assets of the Company. During this process, the Company expects to continue normal business operations consistent with its obligations as a chapter 11 debtor-in-possession company under the jurisdiction of the Bankruptcy Court. The Company's subsidiary, Vectrix Poland Sp. z.o.o., will continue to produce the Vectrix bike and will provide customers with accessories, spare parts and technical support.



Commenting on the sale, Mike Boyle, CEO of Vectrix, said, "This transaction provides a platform to continue the Vectrix brand and its advanced electric vehicle technology. We want to express our appreciation to our partners and customers for their continued patience and support during this transition."



Terms of Asset Purchase Agreement

Under the Asset Purchase Agreement, New Vectrix LLC would purchase substantially all of the Company's assets and assume certain of the Company's liabilities through a supervised sale under section 363 of the Bankruptcy Code. Providing New Vectrix LLC is the winning bidder they have also agreed to extend warranty coverage on the Vectrix vehicles previously sold to dealers and consumers up to a $2,000,000 cap for claims filed 60 days post-petition. The total purchase price consists of a cash payment of $1,750,000 plus the assumption of up to $3,306,000 in specified liabilities for a total purchase price of up to $5,056,000, but is subject to higher and better bids, approval of the Bankruptcy Court and customary closing conditions. The Company expects to engage in a bidding process with other interested parties. Those interested in submitting bids should contact John D. McGuinness, Chief Financial Officer, at 401-848-9993 ext 103, or via email at jmcguinness@vectrixusa.com, as soon as possible as competing bids are expected to be due by October 27, 2009.



The Company's report and accounts for the year ended September 30, 2008 will not be published before September 30, 2009. On that date, trading on AIM in the Company's securities will have been suspended from trading for six months, and as a consequence of AIM Rule 41 those securities' admission to AIM will be cancelled with effect from October 1, 2009.



About Vectrix Corporation

Vectrix Corporation was formed in 1996 to develop and commercialize zero-emission vehicle platform technologies focused on two-wheel applications. The single focus of Vectrix has been to provide clean, efficient, reliable and affordable urban transportation. Vectrix Corporation has headquarters in Middletown, R.I., engineering and test facilities in New Bedford, Mass., sales offices in the UK and a manufacturing facility in Wroclaw, Poland.



SOURCE Vectrix Corporation

Des envies de (nous) vous retrouver...

Vous êtes nombreux à souhaiter vous retrouver, sur Paris, Lille...
C'est une super idée...
Trois d'entre-vous proposent deux moyens pour vous retrouver :

Une adresse e-mail : amerique.mouzaia@wanadoo.fr
Une adresse facebook : http://www.facebook.com/group.php?gid=139323377571
Et déjà un lieu physique de proposer au Clairon, Porte des Lilas à Paris...

Pour ceux d'entre-vous qui veulent me joindre directement : philippe.chadeyron@orange.fr

Amitié

PS : je déménage demain, connexions difficiles durant qqs jours..
PS bis : des nouvelles rassurantes de Vectrix dans un commentaire récent sur sources : MOTOMAG. Allez lire cette info sympa pour l'avenir de notre joujou... Et merci à celui qui l'a posté !

10 000 km en Vectrix

Ce n'est pas moi, mais Pierre, de Honfleur, qui nous apporte ce superbe témoignage...
JE VOUS LAISSE LE DECOUVRIR... Juste une précision : lors des pannes à Honfleur, Pierre a du faire revenir son Vectrix, partiellement à ses frais, sur Paris. Les réparations onté été globalement bien exécutées par Vectrix Paris...


10 000 Km en Vectrix


Mon Vectrix a aujourd'hui lundi 14 septembre 2009, 10 106 Km.
Il est temps de faire un bilan de ces un peu plus de un an passé à son guidon.
Concernant les pannes :
Une panne à 400 Km, en juillet 2008, trois semaines aprés la livraison.
Changement des deux packs batteries suite à ce problème.
Changement des deux rétros en octobre 2008.
Une panne en janvier 2009 : Suite à l'absence d'un carter de protection de contrôleur, les projections d'eau on mis HS le ventilateur de refroidissement du contrôleur.
Mis à jour du soft pendant l'échange du contrôleur.
Contrôleur changé avec mis en place du carter correspondant.
Ces deux pannes ont été prise sous garantie.


Un pneu arrière changé en juin 2009 à 6500 Km.
Un roulement à bille dans la roue avant de changéen juin 2009. A la suite de ce changement, j'entends un bruit de claquement de temps en temps. Peut être est ce le tube entre les deux roulement...
J'ai perdu un embout de poignée (ou volé ?) en juillet 2009.


J'ai toujours plaisir à conduire mon Vectrix. Je n'ai jamais regretté mon achat. Je trouve sa tenue de route trés bonne. Je suis déjà tombé en panne d'autonomie, mais j'ai toujours facilement trouvé des personnes pour lui donner un peu d'electricité.


Mes batteries ont l'air de tenir. Je roule de plus en plus vite. Mon autonomie à donc tendance à diminuer.
En ne dépassant que rarement le 80 Km/h je fais encore mes 50 Km sur route départementale.
L'accelération ne change pas, en ce qui concerne la puissance disponible.
Je trouve la jauge moins précise depuis le changement de soft. Elle peut descendre rapidement dans le dernier tiers. On perd facilement les quatre dernières barres d'un coup.


J'évite néanmoins de décharger complétement la batterie.


Je confirme la consommation de 1 centime d'euro du kilomètre parcouru.
Ceci malgrè le fait que je laisse branché mon scooter même quand la charge est terminée, sachant que la consommation est de 47 watt.
8447 Km parcourus en consommant 860,5 KWh (J'ai acheté le compteur bien après le Vectrix).
Cela correspond à 94 euros en plein tarif. Soit 69 litre d'essence à 1,35 euro, soit une consommation rapporté à l'essence de 0,8 litre au 100 Km.


Pierre B (Honfleur)

Des bonnes nouvelles ?...

Merci à Skyobs pour son commentaire dans un billet précédent, qui justifie d'être repris ici...

eXTRAIT /

* Vectrix n'a pas, a priori, déposé son bilan au 15 aout comme c'était initialement prévu (je n'ai pas vu son nom sur le site internet de l'état du Delaware qui consigne toutes les banqueroutes des entreprises).
* L'usine semble toujours tourner mais n'exporte plus : 0 exportation vers les états unis depuis fin avril par exemple (vérifié sur un site Polonais de suivi des exportations des entreprises)
* L'usine polonaise embauche (vérifié sur plusieurs sites d'offres d'emploi polonais). Plusieurs offres d'emploi ont été diffusées par Vectrix Pologne depuis début août (ingénieurs R&D, reponsable qualité, responsable achats...)
* Il semblerai qu'un accord de reprise doit être signé entre Vectrix US et un "gros" repreneur d'ici la fin de la semaine.
* Un communiqué de presse doit être diffusé début de semaine prochaine sur la nouvelle organisation industrielle.

Les choses semblent donc bouger "positivement"...

Wait and see...

News Vectrix issus d'un site de Suisse Romande

Merci au lecteur qui m'a communiqué ce lien dans les commentaires précédents.
Je précise qu'un autre lecteur indique que l'usine de Pologne ne tourne plus...
Difficile de se faire une religion dans l'univers Vectrix !

Le communiqué du site "24 Heures" :

La marque de scooters électriques Vectrix en difficulté aux USA et en Angleterre
La société mère Vectrix Corp. cotée à la bourse de Londres et étalbie aux Etats-Unis, va peut-être être déclarée en faillite. Mais l'usine en Pologne tourne toujours de manière indépendante et l'importateur suisse se dit confiant.

Les premières rumeurs de difficultés remontent au mois de mai. La société Vectrix, cotée à la bourse de Londres et qui a lancé il y a moins d'une année un modèle de maxi-scooter électrique en Suisse, traverse une passe financière difficile. A tel point que la société mère, aux Etats-Unis, a ouvert une procédure qui peut mener à la faillite si aucun repreneur n'est trouvé d'ici à la fin du mois d'août. Vectrix Corp. a licencié la plus grande partide ses employés. Et le site web international n'est plus accessible.

Par contre, la société soeur qui est responsable de la production pour l'Europe, Vectrix Polen sp.Zo.o, continue de tourner presque comme si de rien n'était. Douglas Saurma, représentant de Vectrix en Suisse, se veut rassurant. "La livraison du modèle existant, le VX-1, est garantie, tout comme celle de pièces et d'accessoires. Nous savons que plusieurs repreneurs sont intéressés au niveau mondial. Mais ils attendent le tout dernier moment pour pouvoir faire baisser le prix de rachat le plus possible. C'est malheureusement la loi du business."

Les nouveaux modèles annoncés depuis plusieurs mois ne sont par contre pas encore là, même si on a dépassé le stade du prototype. Et en Suisse la marque a stoppé momentanément ses manoeuvres de développement. Aucun nouveau concessionnaire pour l'instant (il y en a 11, dont 4 en Suisse romande), et pas de contrat de flotte en vue pour des collectivités ou des entreprises. Tout cela devra attendre que la situation se clarifie sur les fronts boursiers.

On sait cependant que, si un repreneur est trouvé, ou si la société Vectrix Polen continue seule, des nouveautés devraient être disponibles pour 2010 ou même pour cet automne: le Vectrix VX-1E (un peu moins cher, un peu moins performant), le VX-2 (beaucoup moins cher, beaucoup moins performant, et plus petit), voire même un VX-1 plus compact et moins cher... il est vrai que le seul modèle vendu jusqu'ici, bien que performant et confortable, reste un peu cher pour l'état actuel du marché suisse: plus de 13000 francs. Et avec une autonomie qui ne permet pas encore de faire sans arrière-pensée le trajet entre Genève et Lausanne.

Restez connectés pour d'autres nouvelles.

PS: quant à la durée de vie des batteries, je signale que celles du VX-1 sont au métalhydrure, et garanties par le constructeur pour 80000 km. Ce qui, en usage exclusivement urbain, devrait donner quelque chose comme presque dix ans. A vérifier sur le terrain, bien sûr.